Update 2022: Gravelfietsen getest in twee testgebieden
Lijst met de beste gravelbikes tot 4.000 euro - modeljaar 2022: Veel keuze in de middenprijsklasse
Gravelbikes tot 4.000 euro in de test: een goedkope fiets kan de moeite waard zijn Aantrekkelijke gravelbikes in verschillende categorieën zijn verkrijgbaar voor weinig geld - van racefietsen tot bikepacking-modellen. Natuurlijk, van bijna 1.500 tot zo'n 4.000 euro zijn de verschillen groot: hier het degelijke instapmodel met vrij eenvoudige onderdelen, daar een high-end frame met […]
Lijst met high-end gravelbikes vanaf 4.000 euro - Gravelbike-dromen en die kunnen uitkomen
De bovenklasse van Gravel is een breed veld. Wat zich daarbinnen afspeelt, is fascinerend, maar roept ook vragen op: waarom moet een fiets vijf cijfers kosten? We leggen uit wat duurdere en erg dure modellen maakt. Een gravelbike voor 4.000 euro? Dit lijkt voor sommigen misschien veel, maar het is slechts de toegang tot de hogere prijsklasse - aan de andere kant van de [...]
High-End Gravelbikes 2020-test: het beste van het beste! We hebben talloze huidige gravelbikes uit de high-end sector voor 2020 getest.
High-end gravelbikes 2020 in de test: testkandidaten en toepassingsgebied
Het is lastig om voor elke fietstest een samenhangend en onder de gegeven omstandigheden homogeen testveld samen te stellen. Maar er is nauwelijks een categorie waarin dit zo veeleisend is als bij gravelbikes. Deze fietsen zijn namelijk absolute specialisten en tegelijkertijd uitstekende allrounders. Specialisten omdat ze strikt genomen "slechts" een andere subcategorie zijn in het toch al volledig rafelige gebied van racefietsen. Allrounders, omdat hun eigenschappen het daadwerkelijke gebruiksbereik van de klassieke racefiets aanzienlijk vergroten en daardoor goed voorbereid zijn op bijvoorbeeld dagelijks gebruik.
Deze diversiteit aan gravelbikes roept de allerbelangrijkste vraag op voor ons op de redactie, maar ook voor de fabrikanten: hoe ziet de doelgroep eruit? Wie koopt een gravelbike? De wielrenner die ook wel eens een gravelweg wil rijden? De mountainbiker die graag wil genieten van een lichte fiets met weinig rolweerstand? Of de forens voor wie een klassieke stadsfiets simpelweg niet sportief en veelzijdig genoeg is? Het antwoord: iedereen! Voor al deze groepen zijn gravelbikes interessant en het aanbod aan beschikbare fietsen is navenant groot.
Wat betekent dat voor ons testveld van high-end gravelbikes? In tegenstelling tot onze beginners hebben wij hier voor de fabrikanten geen prijsgrens gesteld - trouw aan het motto: high end is what you make of it! Er zijn zowel complete fietsen voor ruim onder de 3.000 euro als gravelbikes waarbij de frameset alleen al meer dan 4.000 euro kost. De gemeenschappelijke noemer is echter hun sportieve oriëntatie: een racefiets voor mountainbikers, een mountainbike voor wielrenners of gewoon "gewoon" een sportieve fiets voor veeleisende alledaagse fietsers.
High-end gravelbikes testen 2020: testcriteria
Onze testcriteria zijn ook gebaseerd op dit toepassingsgebied: net als bij de beginners hechten wij veel belang aan een succesvolle geometrie en de bijbehorende aangename ergonomie. Hetzelfde geldt hier: het wiel moet 'rond' zijn en een samenhangend totaalconcept bieden. Hard als een boardframes met een krappe overbrengingsverhouding, maar toury-geometrie zijn net zo misplaatst als comfortabele, extreem sportieve frames die "niet uit de quark komen" als je begint en/of niet over de juiste uitrusting beschikken.
Er is waarschijnlijk geen ander onderdeel op een gravelbike dat zo'n grote invloed heeft op het rijgedrag - vooral op sportief gebied - als het wiel- en bandensysteem. Gewicht, stijfheid, grip, volume: dit alles heeft een enorme impact op levendigheid, comfort en algemeen rijgedrag. Des te spannender dat er hele grote verschillen waren tussen de testkandidaten. Dit geldt zowel voor het materiaal van de velg als voor de hoogte en breedte ervan en evenzeer voor de keuze van de banden.
Last but not least: het circuit. Er is hier een nieuwe topper met de Shimano GRX, die meer dan de helft van de geteste fietsen heeft, maar Sram houdt zich ook bezig met de draadloze AXS, vooral met de peperdure fietsen. Maar niet alleen bij de aandrijffabrikanten, er zijn ook verschillende benaderingen als het gaat om het basisbegrip: de verhouding tussen fietsen met en zonder voorderailleur is bijna 50:50 en de voor- en nadelen wegen min of meer zwaar, afhankelijk van de fiets en toepassingsgebied.
High-end gravelbikes 2020 in de test: dat was te merken
Allereerst merkten we dat zelfs de duurste, meest sportieve en lichtste gravelbikes hun allround karakter waarderen. Op één uitzondering na worden alle testfietsen geleverd met bevestigingsmogelijkheden voor spatborden, en op heel wat fietsen kan ondanks het lichte carbonframe een bagagerek worden gemonteerd. Daarnaast zijn er ook echte langeafstandstoeristen die hun sportieve oriëntatie weten te combineren met bikepacking-compatibele montagemogelijkheden.