Test: De Salsa Journeyman 650b Sora is een goedkope gravelbike waar bikepackers dol op zouden moeten zijn met zijn diverse montagemogelijkheden en comfortabele geometrie. Je moet echter compromissen sluiten als het gaat om acceleratie en levendigheid.
Salsa Journeyman Sora 650b: de feiten
Kadermateriaal: Aluminium
Wielmaat(en): 650b (700cc compatibel)
Maximale bandenspeling: 57mm / 2,2″ (650b) | 51mm / 2,0″ (700c)
Asafmetingen (v/h): Schnellspanner
Spatbord oogjes: Ja
Bagagedragerogen (v/h): Ja / Ja
fles houder: Onderbuis omhoog, onderbuis omlaag, zitbuis
Sonstiges: Oogjes op de bovenbuis
Gewicht wielen v/h/totaal (met banden en remschijven): 1.946 g / 2.060 g / 4.006 g
Gewicht complete fiets zonder pedalen (maat M): 11,68 kg
Prijs: € 1.349
Voordelige, overtuigende metgezel voor bikepacking
Salsa is ongetwijfeld een van de fabrikanten die al heel vroeg de bikepacking- en gravelmarkten bediende met passende fietsen en accessoires. In dit opzicht is het niet verwonderlijk dat de relatief kleine Amerikaanse fabrikant nu zes of zeven fietsen in zijn portfolio heeft, die grofweg tot het Gravel-segment kunnen worden gerekend. Met de in 2018 gepresenteerde Journeyman hebben we een relatief goedkope aluminium fiets getest die, met zijn verschillende bevestigingspunten en comfortabele geometrie, meer moet aanspreken bij bikepackers dan bij gravelracers. Onze testfiets kwam in een heel mooie paarse tint, waardoor de fiets op het eerste gezicht opvalt.
De relatief lage prijs van 1.349 euro voor ons model (de Claris-versie is ook verkrijgbaar voor minder dan 1.000 euro) is slechts gedeeltelijk zichtbaar op het frame. Er is absoluut niets mis met de afwerking en het zou zelfs bij veel duurdere fietsen niet negatief worden opgemerkt. Prettig zijn ook de volledig intern geleide kabels - zeker bij zo'n fiets, die waarschijnlijk ook regelmatig in weer en wind wordt verplaatst, zijn ze goed beschermd tegen vocht of andere nadelige invloeden. De snelspanassen voor en achter zijn waarschijnlijk een klein compromis ten gunste van de prijs - dit maakt het moeilijk om de wielen te monteren zonder te slijpen.
De Salsa Journeyman krijgt alle punten op het gebied van bevestigingspunten: er is ruimte voor drie flessenhouders direct op het frame en er kunnen er optioneel nog twee op de aluminium vork worden gemonteerd, aangezien er ook drie oogjes aan elke kant zijn. Als alternatief kan hier natuurlijk ook een bagagerek worden bevestigd - net als aan de achterkant. Natuurlijk is er ook ruimte voor spatborden op het frame en hoef je het niet te stellen zonder oogjes op de bovenbuis. De Salsa Gravelbike is niet minder universeel als het gaat om de keuze van banden. De Journeyman is verkrijgbaar met zowel klassieke 700c wielen als – net als bij ons – met kleine 650b wielen. Salsa specificeert een royale 51 mm voor de 700c en zelfs 57 mm voor de 650b als maximale bandenspeling. Niets staat dus het gebruik van klassieke MTB-banden in de weg.
Tijdens het ontwikkelingsproces werden de geesten achter de Journeyman beïnvloed door de twee bestaande Salsa Gravel-fietsen, Warbird en Vaya. Het resultaat is een algehele meer toergeoriënteerde geometrie die is geoptimaliseerd voor soepel lopen: dit blijkt uit de vrij lange liggende achtervorken van 440 mm en de zeer slappe stuurhoek. Het hoofdframe zelf is vrij kort om een niet te gestrekte zithouding te bereiken.
Geometrie Salsa Journeyman 650b
50 | 52 | 54 | 55.5 | 57 | 59.5 | |
zitbuis (in mm) | 380 | 450 | 470 | 510 | 530 | 560 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 500 | 520 | 540 | 555 | 570 | 595 |
balhoofdbuis (in mm) | 100 | 115 | 140 | 170 | 200 | 215 |
Wielbasis (in mm) | 1017 | 1018 | 1029 | 1045 | 1061 | 1081 |
liggende achtervork (in mm) | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
Stuurhoek (in °) | 70 | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 |
Zithoek (in °) | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
Bereik (mm) | 364 | 364 | 367 | 373 | 379 | 394 |
Stapels (mm) | 528 | 544 | 567 | 595 | 624 | 639 |
Goedkope, maar degelijke uitrusting - met één uitzondering
Met de Salsa Journeyman Sora 650b hebben we de op een na goedkoopste versie van de fiets getest. Met 1.349 euro is het een van de goedkopere instapmodellen in ons testveld, en ja, dat bewijzen ook de features en het gewicht. Maar meteen aan het begin: de salsafiets laat op indrukwekkende wijze zien dat de afzonderlijke componenten of het gewicht slechts een ondergeschikte rol spelen als het totaalconcept van de fiets werkt.
Maar eerst de harde feiten: met een sportieve 11,68 kg is de Salsa Journeyman Sora 650b een van de zwaarste gravelbikes in ons testveld. De "boosdoeners" worden echter snel geïdentificeerd; als we het wielsysteem wegen, zijn we verbaasd - meer dan 4 kg komt hier samen inclusief de banden en remschijven! Dit komt echter niet door de wielen zelf, die met Novatec-naven en WTB i23 ST-velgen geen gewichtsrecords mogen breken, maar ook niet overdreven zwaar zijn. De situatie is anders met de hier gemonteerde banden. De Teravail Sparwood met een breedte van 2,1″ en de draadversie wegen elk meer dan 800g. Met een hoogwaardige vouwband in vergelijkbare afmetingen zou hier 500 g kunnen worden bespaard voor een beheersbare financiële inspanning. Het feit dat de Sparwood niet tubeless bereden kan worden, zou voor de een of de ander een andere reden kunnen zijn om over te stappen.
Rahmen | Journeyman drop-bar |
Verende voorvork | Pauwstaart Deluxe Carbon |
Waaiers | Novatec/WTB ST i23 TCS 2.0 |
Band | Terravail Sparwood 2,1" |
Achterderailleur | Shimano Sora GS 9 versnellingen |
Shifter | Shimano Sora |
zwengel | FSA Vero Pro Avontuur 46/30 |
Voorderailleur | Shimano Sora |
Rem | Promax DSK-330R platte montage |
Zadelpen | Salsagids 27,2 |
Zadel | WTB volt |
Stam | Salsa-gids |
Stuur | Salsa Koebel |
De gelijknamige groepset op onze Journeyman is de Shimano Sora. De 9-speed groep is ontworpen voor het instapsegment, maar weet de laatste jaren het gat naar de Tiagra te dichten en is voor prijsbewuste kopers een zeer goed alternatief. De gekozen overbrengingsverhouding met 46/30 FSA kettingbladen voor en de 11-34 cassette is zeer goed voor het toepassingsgebied van de salsafiets. Hij heeft een bereik van bijna 500% en de lichtste versnelling is ook geschikt voor langere off-road beklimmingen, eventueel met bagage.
Aangezien de Sora-groep tot op heden alleen leverbaar is met kabelremmen, zijn mechanische schijfremmen logischerwijs op de Salsa gemonteerd. De Promax Render-remmen zijn nog vrij nieuw op de markt en worden bevestigd met behulp van de moderne Flatmount-standaard. Leuk: als het om de remblokken gaat, kun je de wijdverbreide Avid BB5-blokken gebruiken.
De overige aanbouwdelen van de Journeyman komen van ons eigen bedrijf en maken allemaal een zeer goede indruk - met name het koebelstuur is ergonomisch zeer geslaagd.
Meer testen, producten en achtergrondinformatie over de Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gravelbike getest: Racetourer voor gravel en off-road
- GT Grade Carbon Pro in de gravelbike-test: Comfortabele triangel voor veel rijplezier?!
- Orbea Terra M30-D in de grindfietstest: Levendige fiets voor trainingen en graveltochten
- NS Bikes Rag+ 2 in de grindfietstest: Overtuigende allrounder van aluminium
- Rondo Ruut CF 2 in de gravelbiketest: Snelle gravelbike met een opvallende look
Let's Gravel: De Salsa Journeyman Sora 650b
De Salsa Journeyman heeft een gedurfde uitstraling en onderscheidt zich niet alleen door zijn lakwerk. In overeenstemming met de hoogwaardige afwerking zorgt dit voor een zelfverzekerde uitstraling. Met een indrukwekkende compatibiliteit met accessoires zou de fiets de beste metgezel moeten worden tijdens lange dagtochten en bikepacking-avonturen. Onder meer de brede 650b banden zorgen voor de nodige veelzijdigheid, wat niet alleen zorgt voor een goede grip, maar ook voor een goed rijcomfort in combinatie met de geslaagde achterkant van de Journeyman.
Zo worden zelfs ruige passages een leuke ervaring op elke verkenningstocht - als de luchtdruk in de banden dienovereenkomstig wordt aangepast. Daarnaast ben je dankzij de uitgebalanceerde geometrie van de Salsa Journeyman voldoende sportief en toch comfortabel onderweg. Op asfaltstroken is het echter minder prettig, aangezien de banden duidelijk ontworpen zijn voor off-road gebruik en dus niet de beste roleigenschappen op de weg hebben.
Ook al is de fiets erg comfortabel om lange afstanden mee te rijden, de Salsa Journeyman heeft wat moeite bij het accelereren vanwege zijn robuuste constructie en uitgebalanceerde geometrie en het duurt even voordat hij uit de bocht komt. Dat komt zeker ook door het niet bepaald te verwaarlozen gewicht van een trotse 11,68 kilogram of, preciezer gezegd, door de zware wielen en banden. Ondanks de lage levendigheid is de Jouneyman verrassend wendbaar en kan hij snel over de paden worden gemanoeuvreerd - ondanks de lange wielbasis en de slappe stuurhoek. Desalniettemin ligt de rijervaring van de salsafiets merkbaar dichter bij die van een mountainbike dan bij andere gravelbikes.
Door de opstelling met de Promax-kabeltrekschijfremmen bleven we echter hier en daar worstelen en moesten we veel eerder remmen dan we wilden. Het is eigenlijk jammer, want met de gebruikelijke hydraulische schijven hadden we veel meer plezier gehad op technische passages en hadden we de goede trailcapaciteiten van de Salsa Journeyman beter kunnen spelen. We vonden de Sora-shifter verrassend goed, ook al kunnen de soa's qua ergonomie niet helemaal gelijke tred houden met groepen van hogere kwaliteit. De bandbreedte van de aandrijving is echter uitstekend en het schakelen ging altijd snel. Offroad was het ontbreken van demping van de achterderailleur echter voelbaar in de vorm van hoorbare kettingslagen.
Andere highlights van de gravelbike in de test:
Specialized Diverge Expert gravelbike getest: Comfortabel op de grindtroon?
Test: De Specialized Diverge gaat in 2020 zijn zesde jaar in en heeft niets van zijn oorspronkelijke fascinatie als avontuurlijke en grindfiets verloren. Het door ons geteste topmodel Diverge Expert maakt indruk met uitstekend comfort, mede dankzij het Future Shock System. Specialized Diverge Expert 2020: De feiten Framemateriaal: Carbon Wielmaat(en): 700cc (650b compatibel) Maximale bandenspeling: 42 mm / […]
Orbea Terra M30-D in de grindfietstest: Levendige fiets voor trainingen en graveltochten
Test / Gravelbike: De Orbea Terra M30-D is een sportieve, wendbare gravelbike waarvan het karakter vooral moet aanspreken bij diegenen die anders vooral thuis zijn op een racefiets. Orbea Terra M30-D: De feiten Framemateriaal: Carbon Wielmaat(en): 700c Maximale bandenspeling: 40 mm (700c) Asmaat (v/r): 12×100 / 142×12 Spatbordbevestigingen: Ja Rekbevestigingen (v /r): Geen bidonhouder: onderbuis omhoog, F-zitbuis gewichtswielen […]
Bergamont Grandurance 6 gravelbike getest: Kiez Graveler met vele gezichten
Test: De Bergamont Grandurance 6 is als aluminium topmodel van de Hanze een geduchte mededinger voor de allrounderstroon onder onze beginners. Voor een eerlijke prijs krijg je een hoogwaardig, veelzijdig frame, een mooie uitstraling en solide componenten. Bergamont Grandurance 6: De feiten Framemateriaal: Aluminium Wielmaat(en): 700c Asmaat (v/a): 12×100 / 142×12 Spatbordbevestigingen: Ja Bagagedragerbevestigingen (v/a): Nee/Ja Bidonhouder : […]
Laat een bericht achter