de Stieren Copperhead 3 we hebben al geïdentificeerd als de ideale fiets voor beginners. Maar als je wat ambitieuzer bent of zelfs aan de ene of de andere race wilt beginnen, moet je eens kijken naar de Bulls Copperhead Carbon S. We hebben de fiets onder de loep genomen en de lokale paden bewandeld.
Bulls Copperhead Carbon S: Stijlvol frame van hoogwaardig carbon
Voor een prijs van € 1999,- voor de complete fiets is een carbon frame geen vanzelfsprekendheid. Bij nader inzien zie je de hoogwaardige verwerking van het materiaal; de buisvormen zijn prachtig vormgegeven, maar ook specifiek voor de behoeften van elk frameonderdeel. De stutten op de achterdriehoek zijn wat filigraan, zodat er meer comfort ontstaat op de achterdriehoek.
Als het op het kleurenschema aankomt, vertrouwt Bulls grotendeels op de natuurlijke matzwarte carbonlook. Dit wordt aangevuld met glanzend zwarte elementen en zilvergrijze accenten om de boel wat losser te maken. Samen resulteren ze in een zeer hoogwaardige en tijdloze uitstraling.
Het frame is ontworpen voor 27,5 inch wielen en geveerde vorken met een veerweg van 100 mm; In de framedriehoek kunnen twee flessen worden ondergebracht. Op de zitbuis is een voorderailleur gemonteerd, dus configuraties met meer dan één kettingblad op de crank zijn ook mogelijk. Er zit ook een zogenaamde chainsuck plate op de liggende achtervork, die het fijne carbon beschermt tegen contact met de ketting. Een steekas in de Boost-standaard is aan de achterkant geïnstalleerd, wat zorgt voor een grotere framestijfheid.
Bulls Copperhead Carbon S: sterke uitrusting voor ambitieuze rijders
Een geweldig frame kan alleen goed werken met de juiste onderdelen. Bij het doorbladeren van de specificaties van de Bulls Copperhead Carbon S komt een over het algemeen zeer positieve indruk naar voren. Voor de aandrijving vertrouwt het Keulse bedrijf op Shimano XT 2×11 – een optie met een groot aantal overbrengingsverhoudingen die toch sportief geschakeld kan worden. De dubbele crank met 36/26 tanden wordt gecombineerd met een 11-42 cassette; zodat u niet zonder versnellingen komt te zitten, zelfs niet op de steilste beklimmingen.
Een echte blikvanger aan de voorkant is de hoogwaardige Fox Rhythm verende voorvork met 100 mm veerweg en 32 mm rongen. Op de rechter stuurgreep zit een afstandsbediening waarmee de vork kan worden vergrendeld. Dit voorkomt dat de vork onbedoeld naar binnen zakt bij het uit het zadel trappen. Met het beproefde Fit-patroon en de Grip-demping worden schokken optimaal opgevangen, zodat de berijder altijd de controle over de fiets behoudt.
Een snelle fiets moet af en toe ingereden worden. Hiervoor zijn de beproefde Magura MT 4 verantwoordelijk op de Bulls Copperhead Carbon S. Met remschijven van 180 mm zou het remsysteem ook bij langere afdalingen niet zo snel oververhit moeten raken; in ieder geval hebben ze tijdens onze intensieve testronden de motor en berijder te allen tijde veilig tot stilstand gebracht.
De wielen bestaan uit "WTB XC21-D" velgen en Formula-naven - een goed compromis tussen gewicht en stabiliteit, hoewel de eerste nog steeds afstemmingspotentieel heeft. Schwalbe's crosscountry-klassieker Rocket Ron met een breedte van 2,1 inch zorgt voor een goed grondcontact; het hoogwaardige Addix rubbermengsel zorgt voor een optimale grip.
Voor het stuur, de stuurpen en de zadelpen vertrouwt Bulls op eigen componenten die een hoogwaardige indruk maken. Als zadel wordt de Rampage van Selle Royal gebruikt, wat het sportieve karakter van de fiets onderstreept.
Samen met het frame en de vork zorgen alle componenten voor een zeer goed totaalgewicht van 10,9 Kilo. Dit is een ideale basis voor een lichte toerhardtail waarmee je op lokaal niveau kunt proeven van racen.
Bulls Copperhead Carbon S: op pad
De kerngegevens van de hardtail beloven wendbaarheid en levendige acceleratie; voordat we de fiets op de proef stellen op onze lokale routes, rijden we eerst een paar rondjes op de parkeerplaats. De Bulls Copperhead Carbon S laat hier al zien dat hij zeer wendbaar en wendbaar is dankzij de 27,5 inch wielen; hij blijkt ook levendig te zijn bij het accelereren. Ook de zittest is positief: je zit sportief, maar niet te languit. Het stuur heeft een comfortabele breedte, de zadelhoogte is niet te extreem. Alleen passen de handgrepen niet helemaal in het totaalbeeld, die voelen minder hoogwaardig aan.
De XT-shifter schakelt snel en wordt zelfs onder belasting niet overweldigd. De voorderailleur doet niet onder voor de achterderailleur en doet zijn werk zonder morren. Het lage gewicht en het stijve frame van de fiets vallen op bij de eerste klim. Het is gemakkelijk om zelfs steile hellingen te beklimmen, en als je merkt dat je uit het zadel stapt, kan de vork worden vergrendeld zodat er nauwelijks watt verloren gaat.
De fiets is erg wendbaar op het parcours. Hij manoeuvreert gemakkelijk door krappe bochten; de Fox Rhythm verende voorvork vangt zowel lichte als zware klappen op en maakt de fiets niet zenuwachtig. De fiets maakt een veilige indruk op de afdalingen en je durft hogere snelheden te halen. De zeer eenvoudig te doseren Magura MT4, die altijd klaar staat voor harde remmanoeuvres, helpt hier.
Al met al wordt de indruk van een lichte toerhardtail, waarmee je naar de start kunt gaan, bevestigd. Voor kleinere rijders is de Bulls zeker een aanrader; Voor grotere zouden we een hardtail met 29er wielen aanraden, waarvan de voordelen hier simpelweg opwegen tegen de nadelen. Voor de prijs van € 1.999,- doe je zeker geen miskoop, je krijgt een degelijke fiets die in de loop van de tijd zelfs nog wat getuned zou kunnen worden.
Laat een bericht achter