Test Dynamics E-Lightning 6: Het eigen merk van het tweewielercentrum Stadler presenteert een SUV-fiets die de functionele kenmerken van de E-MTB combineert met een karakter dat geschikt is om te toeren en zo een belangrijk gat dicht. Het geheel resulteert in een crossover fiets voor een interessante prijs.
Een E-MTB - SUV-fiets geschikt voor dagelijks gebruik, zou je in modern Duits zeggen
Een e-mountainbike is niet alleen een tweewieler, maar ook een statement - en hoe meer offroad het is, hoe duidelijker het wordt. Brede banden en een lange veerweg duiden op honger naar avontuur en rijvaardigheid, maar dat is niet waar veel gebruikers naar op zoek zijn. Ze willen comfort en veiligheid en een echte terreinfiets is hen vaak te veel. De reden hiervoor is dat de SUV-categorie de laatste tijd erg populair is geworden - een e-bike die in sommige opzichten erg lijkt op een mountainbike, maar ingetogener en praktischer is met uitrusting die geschikt is voor dagelijks gebruik.
De E-Lightning 6 van Dynamics kan gezien worden als een voorbeeld van het genre. Het eigen merk van het tweewielercentrum Stadler, dat in heel Duitsland vertegenwoordigd is, voert de fiets onder de E-MTB's, maar je ziet op het eerste gezicht dat dit model anders is. Het trio van spatborden, zijstandaard en verlichtingssysteem maakt duidelijk dat sportief off-road gebruik niet de focus van deze fiets is, en ook de relatief rechte zithouding spreekt voor zich: het doet meer denken aan de houding op een trekkingfiets en zorgt voor comfort en overzicht in het verkeer en is daarom ideaal voor tal van toepassingsgebieden.
Lage instap – als je wilt, kun je kiezen voor de herenversie met rechte bovenbuis
Als single-tube versie met lage instap is de E-Lightning een dedicated unisex model, en dat is ook qua functionaliteit en comfort een duidelijk statement. De massieve framebuis, waarin ook de accu is ondergebracht, gaat grotendeels over in de motorsteun; samen met de stang boven de aandrijving ontstaat een uiterst stabiele combinatie, die de klassieke bovenbuis overbodig maakt. Dit maakt het op- en afstappen veel gemakkelijker, en deze framevorm geeft de waarnemer geen overdreven sportiviteit aan, maar eerder een begrip van wat er echt toe doet. En als je wilt, is de Dynamics E-Lightning ook verkrijgbaar als klassieke "heren" versie met een rechte bovenbuis.
Hetzelfde geldt voor de aandrijving. Met de "Bosch Performance Line"-eenheid is de Dynamics zeker niet overweldigd, maar ook zeker niet zwak op de borst: de voortstuwing is sterk, maar komt toch harmonieus genoeg op gang; tijdens de beklimming is de motor ook actief bij een sportief hoge trapfrequentie, wat zijn succesvolle afstemming aantoont. Met een accu van 625 wattuur is de actieradius extreem hoog. Tochten van meer dan 100 km zijn geen probleem meer, zelfs niet met een hoog ondersteuningsniveau.
Het schakelen is wat bescheidener met nieuwe versnellingen in vergelijking, waarbij de gradatie van 11-36 tanden vrij groot is. Gezien de krachtige aandrijfondersteuning is een fijnere gradatie sowieso niet nodig. De beproefde Suntour verende voorvork is meer MTB dan trekkingfiets: met een veerweg van 100 mm heeft hij een aanzienlijk langere veerweg dan conventionele voorbeelden, reageert zacht en kan gevoelig worden afgesteld.
Bosch Performance motor met grote 625 Wh accu
De wetgever eist het niet meer, maar de E-Lightning is wel voorzien van een vast geïnstalleerd verlichtingssysteem dat gevoed wordt door de aandrijfaccu. De koplamp is met 30 lux niet bepaald overbelicht, maar het dient natuurlijk zijn doel en geeft aan dat Dynamics deze fiets meer op de fiets heeft gezet als toersporter dan als alledaagse fiets. Wie na een lange rit over veld- en bospaden en het ene of het andere pad aansterkt in de biertuin en dan door de stad naar huis gaat, heeft niet per se een verlichtingssysteem op het niveau van een forens nodig.
We willen immers niet vergeten dat elk onderdeel van een e-bike geld kost - en het realiseren van een Bosch-model met de grootste enkele accu plus Intube-frame voor net geen 2.800 euro is sowieso een knappe prestatie. Iedereen die zijn E-Lightning wil ombouwen of upgraden is van harte uitgenodigd om dat te doen; u kunt bijvoorbeeld een bagagerek monteren, maar ook een geveerde zadelpen of een fellere schijnwerper kan eenvoudig worden bevestigd. De basis is er - en het is van zeer hoge kwaliteit en een volledig succes in termen van het totaalconcept.
Laat een bericht achter