Test: De Scott Strike eRide is als het ware de touring-tegenhanger van de sportieve Genius eRide. Het wordt echter geleverd met bijna evenveel veerweg en een geometrie die alleen onschadelijk is gemaakt door aanbouwdelen. Met zijn hoogwaardige frame en het TwinLoc-systeem heeft hij ook enkele van de grote sterke punten van de huidige Scott E-MTB's.
Scott Strike eRide 910: de feiten
Reis: 140mm / 140mm
wielgrootte: 29 Zoll
Drijfveer: Bosch Performance CX
Display / bedieningseenheid: Bosch Kiox
Accucapaciteit (testfiets): 625Wh
Kadermateriaal: Alu
Gewicht complete fiets (maat M zonder pedalen): 23,74 kg
Maximaal toegestaan gewicht: 128 kg
Prijs: € 5.599
Voor elke E-MTB-test 2020 wordt momenteel een aparte testvideo gemaakt en deze zal de komende dagen en weken hier worden toegevoegd.
Rahmen | Strike eRide Alu |
Verende voorvork | Fox 34Ritme |
Aandrijving | Bosch Performance CX |
accumulator | Bosch eindbuis 625 |
stom | Fox float-prestaties |
Waaiers | Formula naven / Syncros X-30S velgen |
Band VR | Maxxis Rekon Exo 2,6" |
Band HR | Maxxis Rekon Exo 2,6" |
Achterderailleur | Sram NX adelaar |
Shifter | Sram NX adelaar |
zwengel | sram x1 |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Shimano MT520 |
remschijven | Shimano RT64 203/203 mm |
Zadelpen | Fox Transfer Druppelaar 150mm (L) |
Zadel | Syncros ER1.5 |
Stam | Syncros ER1.5 |
Stuur | Syncros Hixon 1.5 Rise |
Op het eerste gezicht zou je de Scott Strike eRide kunnen verwarren met de Genius eRide van hetzelfde bedrijf - de twee fietsen zijn vergelijkbaar qua ontwerp en er zijn geen werelden tussenin als het gaat om veerweg: met 140 mm voor en achteraan is de Strike nauwelijks minder. In de praktijk zijn de twee wielen echter werelden van elkaar verwijderd; Maar dat de Strike net als zijn sportieve tegenhanger een hele goede E-MTB is, komt door de zorgvuldige afstemming op zijn doelgroep.
Alleen al de geometrie van de Strike maakt duidelijk voor welk toepassingsgebied de E-MTB, die sinds 2018 verkrijgbaar is, op maat is gemaakt. Het frame zorgt ervoor dat de berijder redelijk rechtop zit - je zit niet op de fiets - je zit rechtop in plaats van op de fiets - zo heb je vanuit een comfortabele houding een goed overzicht en kun je zonder problemen langere tochten aan.
Geometrie Scott Strike eRide 910
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 410 | 440 | 490 | 540 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 585 | 605 | 635 | 665 |
balhoofdbuis (in mm) | 120 | 125 | 135 | 145 |
liggende achtervork (in mm) | 465 | 465 | 465 | 465 |
Wielbasis (in mm) | 1215 | 1236 | 1258 | 1290 |
Stuurhoek (in °) | 64.8 | 64.8 | 65 | 65 |
Zithoek (in °) | 75.4 | 75.4 | 75.4 | 75.4 |
Bereik (mm) | 421.8 | 440.6 | 460.7 | 488.3 |
Stapels (mm) | 626.6 | 631.2 | 641.4 | 650.4 |
Variabel chassis dankzij TwinLoc
Deze indruk wordt ook weerspiegeld in het chassis: vooral de achterkant werkt zeer gevoelig en maakt comfortabel glijden mogelijk, zelfs in een rustig tempo. Het TwinLoc-systeem, een specialiteit van Scott, is ook aan boord van de Strike. De eigenschappen en veerweg van de achterdriehoek en de verende voorvork kunnen gelijktijdig worden aangepast met een duimhendel op het stuur. In de iets strakkere middenstand krijgt de Strike een stootje meer sportiviteit en als je wilt kun je het onderstel ook volledig immobiliseren met een lockout. In de praktijk gebruikten we deze optie minder op de Strike, zeker in vergelijking met zijn sportieve zustermodellen. Voor ons past de pluche basisopstelling in de open stand heel goed bij het karakter van de fiets.
Vergelijkbare e-mountainbikes op test
Ducati MIG-S E-MTB op test: Sportieve downhill-skiër met een slim frame-ontwerp
Test: De naam Ducati op het frame wekt hoge verwachtingen. De Mig-S kan dit grotendeels vervullen - met geweldige prestaties op de trail, die vooral sportieve rijders zouden moeten aanspreken. Bergop moet je het wat rustiger aan doen. Ducati MIG-S: De feiten Veerweg: 150 mm/140 mm Wielmaat: Mullet-Mix 29/27,5 inch Aandrijving: Shimano E8000 […]
Kona Remote CTRL E-MTB op test: Solide totaalpakket met verouderde techniek
Test: met een Bosch CX-motor van de vorige generatie is de remote CTRL van de MTB-veteranen uit Kona nu een echte exoot. De aandrijving kan de huidige modellen nog goed bijhouden, maar de sportieve E-MTB wordt afgeremd door een nogal onharmonische wegligging Kona Remote CTRL: De feiten Veerweg: 150 mm/132 mm Wielmaat: 27,5 inch Aandrijving: Bosch [... ]
Hercules Nos Pro FS 1.1 E-MTB getest: Sterk totaalpakket met uithoudingsvermogen
Test: Met een van de beste huidige E-MTB-drives, grote accu en een aantrekkelijke prijs, zou de Hercules Nos Pro FS 1.1 hoog op het verlanglijstje van veel E-MTB-fans moeten staan. We zijn ook behoorlijk ingenomen met de 150 mm volledig, hoewel je meer een trail-ready toerfiets krijgt dan een sportieve downhill-specialist. Hercules Nos Pro FS 1.1: […]
Onopgewonden bediening
De Bosch CX-motor, aangedreven door een 625Wh-batterij, spint als een (helaas vrij luid) katje en laat niets te wensen over op het gebied van ondersteuningskracht of natuurlijkheid. Hij is ook mede verantwoordelijk voor de bovengemiddelde klimprestaties van de Scott-tourer. Vrij steile zitbuishoek, lange liggende achtervorken, past! Dit betekent dat de fiets zittend goed te trappen is, ook op steile stukken. De voorkant is echter iets te hoog voor echt technische passages en de Maxxis Rekon-band op het achterwiel heeft te weinig grip.
Dit relaxte, goedaardige rijgedrag komt ook tot uiting op de afdalingen, waar de Strike het goed doet - zolang het niet te ruig wordt. Op tammere paden en met een gepaste snelheid doen de goedkope Fox-veerelementen het goed en de ietwat slanke 34 Float-vork aan de voorkant is stijf genoeg. Als de beats sterker worden en de snelheid toeneemt, wordt het wiel plotseling tot het uiterste gedreven. De achterkant mist dan tegendruk en de ietwat sponzige vork lijkt overweldigd. De Shimano-remmen met 4 zuigers zijn daarentegen indrukwekkend, omdat ze hun remkracht behouden, zelfs tijdens langere afdalingen.
De grote Velomotion E-MTB-test 2020: testvelden, individuele tests en achtergrondinformatie
We stelden onszelf de moeilijke taak om gewetensvol en objectief 57 eMTB's te testen. Met onze twee grote testvelden "Highend" en "Bestseller" hadden we een enorm aanbod aan verschillende fietsen.
Onze testconclusie
E-MTB-test 2020: De beste e-mountainbikes voor elke toepassing
E-MTB-test 2020: we hebben de afgelopen weken en maanden bijna 60 actuele e-mountainbikes onderzocht. Afhankelijk van het toepassingsgebied waren veel van de fietsen overtuigend. We hebben onze redactionele favorieten voor u samengevat, afhankelijk van de doelgroep of het toepassingsgebied. E-MTB-test 2020: onze testwinnaars In onze beide testvelden hadden we een zeer kleine voorsprong […]
Onze testkandidaten in de bestsellercategorie: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX twee | Bottechia-proton | Bulls E-Stream Evo AM3 | Canyon Neuron: OP 9.0 | Centurion Geen Pogo E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Kubus Stereo Hybrid 140 HPCTM | Ducati MIG-S | Flyer Uproc 3 6.50 | Focus Jam² 6.8 Negen | Fuji Blackhill Evo 27,5+ 1.3 | Geest hybride ASX 6.7+ | Giant Stance E Pro 0 | GT Force-AMP | Haibike XDURO AllMtn 3.5 | Hercules Nos Pro FS 1.1 | Kettler Scarpia FS 2.0 | Kona CTRL op afstand | KTM Macina Chacana 291 | Lapierre Overvolt AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Radonweergave 8.0 | R Rayom FullRay E-Seven 9.0 | Scott Strike eRide 910 | Gespecialiseerde Turbo Levo | Stevens E Pordoi | Stevens E-slee ES | Thok Mig 2.0 | Trekrail 7
Deze vind je ook bij de kiosk Velomotion E-MTB test jaarboek 2020. Daar vind je op meer dan 57 pagina's alle 160 individuele tests van de fietsen, spannende verhalen en adviezen over alles wat met e-mountainbikes te maken heeft.
Hier kunt u ook direct bij ons het E-MTB jaarboek 2020 bestellen.
Laat een bericht achter