Test: Bosch CX-motor, mullet-banden, 160 mm veerweg - klinkt als leuk? Dat doet het ook! De Ghost Hybride ASX 6.7+ is erg leuk, vooral op de afdaling. Dankzij de neerlaatbare verende voorvork doet hij het niet slecht op beklimmingen, ook al is dit niet zijn voornaamste discipline.
Ghost Hybrid ASX 6.7+: de feiten
Reis: 160mm / 160mm
wielgrootte: Mullet mix 29/27,5 inch
Drijfveer: Bosch Performance CX
Display / bedieningseenheid: Bosch Purion
Accucapaciteit (testfiets): 625Wh
Kadermateriaal: Alu
Gewicht complete fiets (maat L zonder pedalen): 24,61 kg
Maximaal toegestaan gewicht: 120 kg
Prijs: € 4.999
Voor elke E-MTB-test 2020 wordt momenteel een aparte testvideo gemaakt en deze zal de komende dagen en weken hier worden toegevoegd.
Rahmen | Hybride ASX AL |
Verende voorvork | RockShox Yari RC dubbele positie lucht |
Aandrijving | Bosch Performance CX |
accumulator | Bosch eindbuis 625 |
stom | RockShox Deluxe Select+ |
Waaiers | Fastace naven / Rodi Tryp 30 velgen |
Band VR | Maxxis Minion DHF Exo+ 2,5" |
Band HR | Maxxis Rekon Exo 2,6" |
Achterderailleur | Sram NX adelaar |
Shifter | Sram NX adelaar |
zwengel | Samox 34t |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Formule Cura 4 |
remschijven | Formule 203/203mm |
Zadelpen | JD Druppelaar 150 mm (L) |
Zadel | Selle Italia Verstelbaar |
Stam | groundfiftyone |
Stuur | Grond eenenvijftig 780 |
Als we kijken naar de Ghost Hybride ASX 6.7+ hebben we een déjà vu: afgezien van de kleurstelling is het frame van de E-MTB hetzelfde als dat van de Lapierre Overvolt AM 6.7. Dit is echter geen onhandig geval van bedrijfsspionage, de verklaring is vrij eenvoudig: beide fabrikanten zijn thuis onder de paraplu van Accell Group. Het frame is voor beide fabrikanten ontwikkeld, maar door de ingebouwde apparatuur op verschillende doelgroepen gericht. De Ghost Hybride ASX 6.7 wordt geleverd met twee bijzondere kenmerken: enerzijds is er de wielmaatmix van 29” voor en 27,5 inch achter en anderzijds de neerlaatbare RockShox verende voorvork.
De basisoriëntatie van de fiets kan worden omschreven als vrij sportief: het hoofdframe is vrij lang, de stuurhoek is vlak en de liggende achtervorken zijn aangenaam kort. Door de hoge voorkant is de zitpositie niet te gestrekt en zouden zelfs beginners vrij snel hun weg in de Ghost moeten vinden.
Geometrie Ghost Hybrid ASX 6.7+
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 390 | 430 | 470 | 510 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 584 | 611 | 633 | 661 |
balhoofdbuis (in mm) | 100 | 110 | 130 | 150 |
liggende achtervork (in mm) | 440 | 440 | 440 | 440 |
Wielbasis (in mm) | 1175 | 1210 | 1243 | 1281 |
Stuurhoek (in °) | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Zithoek (in °) | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
Bereik (mm) | 425 | 455 | 480 | 510 |
Stapels (mm) | 615 | 624 | 637 | 656 |
Vergelijkbare e-mountainbikes op test
BH AtomX Lynx 6 Pro E-MTB review: Innovatieve individualist met een grote batterij
Test: De BH AtomX Lynx 6 Pro is een ongebruikelijke maar uiterst innovatieve E-MTB met een overtuigende Brose Drive S Mag-motor. Vooral de unieke integratie van de grote batterij spreekt aan. Op de trail presteert hij bergop beter dan bergaf, maar dankzij zijn goedmoedige rijgedrag kan hij vooral overal overtuigen. BH AtomX Lynx 6 Pro: de […]
Lapierre Overvolt AM 7.6 E-MTB op test: Comfortabele allrounder met een sportief tintje
Test: Moderne E-MTB-modellen zoals de Lapierre Overvolt AM 7.6 danken hun reputatie als sterke allrounders. Dankzij zijn plus-banden en moderne geometrie heeft hij veel potentieel voor offroad-gebruik, maar slaat hij ook een goed figuur als sportieve toerfiets. Lapierre Overvolt AM 7.6: de feiten Veerweg: 160 mm/160 mm Wielmaat: 27,5 inch Aandrijving: Bosch Performance CX Display […]
Trek Rail 7 E-MTB op test: Geweldig frame met enorm potentieel
Test: De Trek Rail 7 is erg leuk met een zeer hoogwaardig en uitgebalanceerd frame. Slimme batterij-integratie, geweldige geometrie, overtuigende aandrijving - de Amerikanen hebben in dit opzicht echt alles goed gedaan. De uitrusting is ook grotendeels overtuigend, hoewel het het grote potentieel van het frame enigszins beperkt. Trek Rail 7: de feiten Veerweg: 160 mm/150 mm Wielmaat: 29 inch […]
Het laten zakken van de verende voorvork helpt slechts in beperkte mate op beklimmingen
De combinatie van hoge voorkant en korte liggende achtervorken is direct voelbaar op de beklimmingen. Ondanks de steile zitbuishoek, betekent dit dat je op beklimmingen behoorlijk achterzwaar zit en het moeilijk is om voldoende druk op het voorwiel te krijgen. Maar: Ghost was zich hiervan ook bewust en monteerde daarom een RockShox Yari vork met "Dual Position". Een snelle draai aan de knop op de vorkkroon is voldoende om de veerweg aan de voorkant te verkleinen van 160 mm naar 130 mm. Dit geeft je een betere zitpositie voor beklimmingen - de Ghost verandert niet in een klimspecialist, maar hij brengt zijn berijder wel betrouwbaar naar de top. De Bosch CX-motor, die wordt aangestuurd door het compacte Purion-display op de Ghost, levert opnieuw overtuigende prestaties. De kleine krachtpatser kan indien nodig ook heel gevoelig werken, wat ook nodig is op de Ghost omdat de Maxxis Rekon-band op het achterwiel niet al te veel grip biedt op diepe grond.
Overtuigende prestaties tijdens de afdaling
De geometrie van de Hybride ASX werkt veel beter op de afdaling: dankzij de lange voorkant en het grote voorwiel is er veel soepelheid. Ook het lage zwaartepunt heeft een positief effect en offroad tovert de motor altijd een grote grijns op ons gezicht. Dankzij de korte liggende achtervorken kan hij ook gemakkelijk door krappe bochten worden omcirkeld en is hij over het algemeen aangenaam levendig. Qua uitrusting hebben we absoluut niets te klagen: de Formula Cura-remmen met de grote schijven werken geweldig en hebben voldoende reserves, de Maxxis DHF vooraan graaft betrouwbaar in. Dat het onderstel bij hoge snelheden op veeleisende trails doorgaans tegen zijn grenzen aanloopt, is gezien de succesvolle rijeigenschappen acceptabel.
De grote Velomotion E-MTB-test 2020: testvelden, individuele tests en achtergrondinformatie
We stelden onszelf de moeilijke taak om gewetensvol en objectief 57 eMTB's te testen. Met onze twee grote testvelden "Highend" en "Bestseller" hadden we een enorm aanbod aan verschillende fietsen.
Onze testconclusie
E-MTB-test 2020: De beste e-mountainbikes voor elke toepassing
E-MTB-test 2020: we hebben de afgelopen weken en maanden bijna 60 actuele e-mountainbikes onderzocht. Afhankelijk van het toepassingsgebied waren veel van de fietsen overtuigend. We hebben onze redactionele favorieten voor u samengevat, afhankelijk van de doelgroep of het toepassingsgebied. E-MTB-test 2020: onze testwinnaars In onze beide testvelden hadden we een zeer kleine voorsprong […]
Onze testkandidaten in de bestsellercategorie: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX twee | Bottechia-proton | Bulls E-Stream Evo AM3 | Canyon Neuron: OP 9.0 | Centurion Geen Pogo E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Kubus Stereo Hybrid 140 HPCTM | Ducati MIG-S | Flyer Uproc 3 6.50 | Focus Jam² 6.8 Negen | Fuji Blackhill Evo 27,5+ 1.3 | Geest hybride ASX 6.7+ | Giant Stance E Pro 0 | GT Force-AMP | Haibike XDURO AllMtn 3.5 | Hercules Nos Pro FS 1.1 | Kettler Scarpia FS 2.0 | Kona CTRL op afstand | KTM Macina Chacana 291 | Lapierre Overvolt AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Radonweergave 8.0 | R Rayom FullRay E-Seven 9.0 | Scott Strike eRide 910 | Gespecialiseerde Turbo Levo | Stevens E Pordoi | Stevens E-slee ES | Thok Mig 2.0 | Trekrail 7
Deze vind je ook bij de kiosk Velomotion E-MTB test jaarboek 2020. Daar vind je op meer dan 57 pagina's alle 160 individuele tests van de fietsen, spannende verhalen en adviezen over alles wat met e-mountainbikes te maken heeft.
Hier kunt u ook direct bij ons het E-MTB jaarboek 2020 bestellen.
Laat een bericht achter