Test: Met een kleine 11.000 euro is de Trek Rail 9.9 een van de duurste fietsen in ons testveld. Maar in ruil daarvoor krijgen kopers ook een E-MTB die in alle opzichten de titel "high-end" verdient: dit geldt voor het nobele carbonframe met slimme functies zoals batterijverwijdering aan de zijkant of het Kiox-display op de bovenbuis , evenals op de hoogwaardige apparatuur in alle opzichten. De hoogtepunten zijn zeker de Sram AXS-versnellingen met draadloze reverb-ondersteuning en de in eigen beheer gemaakte carbonwielen.
Trek Rail 9.9: de feiten
Reis: 160/160 mm
wielgrootte: 29 Zoll
Drijfveer: Bosch Performance CX
Display / bedieningseenheid: Bosch Kiox
Accucapaciteit (testfiets): 625Wh
Kadermateriaal: Carbon Fibre
Gewicht complete fiets (maat L zonder pedalen): 21,87 kg
Maximaal toegestaan gewicht: 136 kg
Rahmen | Trek OCLV Mountain Carbon |
Verende voorvork | Rockshox Lyric Ultieme RC2 |
Aandrijving | Bosch Performance CX |
accumulator | Bosch eindbuis 625Wh |
stom | Rockshox Deluxe RT3 |
Waaiers | Bontrager Koolstof 30 |
Band VR | Bontrager SE5 Team-uitgave 2,6" |
Band HR | Bontrager SE5 Team-uitgave 2,6" |
Achterderailleur | Sram X01 Adelaar AXS |
Shifter | Sram Adelaar AXS |
zwengel | E*dertien E*spec Race Carbon |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Shimano XT M8120 |
remschijven | Shimano RT86 203 mm |
Zadelpen | Rockshox Reverb AXS 170 mm (L) |
Zadel | Bontrager Arvada |
Stam | Bontrager Line Pro |
Stuur | Bontrager Line Pro OCLV Carbon |
Soms bestaan ze gewoon, deze fietsen met het "wauw-effect". De Rail 9.9 van de Amerikaanse fabrikant Trek was zo'n fiets voor ons: op de een of andere manier eenvoudig en opvallend tegelijk, met een extreem opgeruimde look en de algehele zeer hoogwaardige uitstraling, maakt hij al veel indruk als hij stilstaat. "Wauw" is helaas ook de prijs. Voor de nobele E-MTB moet je bijna 11.000 euro op de teller leggen. Om maar meteen met de deur in huis te vallen: de Rail 9.9 betaalt deze hoge aanschafprijs terug met bijna perfecte prestaties en was een van de weinige fietsen in het testveld waarin we geen echte zwakke punten konden ontdekken.
Vergelijkbare e-mountainbikes op test
Cannondale Moterra Neo 1 E-MTB getest: Krachtige allrounder met een carbon frame
Test: Met een hoofdframe van carbon, een nieuwe Bosch CX-motor en een geïntegreerde accu wil de nieuwe editie van de Cannondale Moterra voortbouwen op het succes van zijn voorganger. De bijna 8.000 euro kostende topversie van de Cannondale Moterra Neo valt door zijn veelzijdigheid bijzonder in de smaak. Cannondale Moterra Neo 1: de feiten Reizen: 160 / 160 mm Wielmaat: […]
De Scott Genius eRide 900 Tuned E-MTB testen: Edele E-MTB met een veelzijdig karakter
Test: Voor dit seizoen lanceert Scott een nieuwe generatie van zijn Genius E-MTB: de Shimano-motor van de voorganger heeft plaatsgemaakt voor de huidige Bosch CX-aandrijving, inclusief een 625Wh-accu in de onderbuis en de mogelijkheid om een extra 500Wh-accu te installeren in de kaderdriehoek. Natuurlijk is ook het Twin Loc systeem aan boord, waarmee je […]
Husqvarna Mountain Cross 8 E-MTB op test: Comfortabele off-road tourer met zwakke punten in de details
Test: Op papier scoort de Mountain Cross 8 van Husqvarna met een hoogwaardige uitrusting. Het Di2-circuit van Shimano past perfect bij de E-8000-schijf van hetzelfde bedrijf, die wordt aangedreven door de interne 630Wh-batterij. Het Fox Factory-chassis biedt 150 mm veerweg en de H1700 E-MTB-wielen van DT Swiss zouden ook […]
Laag gewicht en slimme batterijverwijdering
Met een licht full carbon frame en hoogwaardige componenten is Trek erin geslaagd om het gewicht van zijn E-MTB-topmodel in de door ons geteste maat L te verminderen tot ruim onder de 22 kg. Andere E-MTB's in deze gewichtsklasse sluiten vaak compromissen, bijvoorbeeld als het gaat om accucapaciteit - de Rail 9.9 heeft daarentegen een volgroeide eindbuis met 625Wh in de onderbuis. Dit brengt ons bij een van de bijzonderheden, het verwijderen van de batterij. Het energieopslagapparaat wordt opzij verwijderd samen met de daarop gemonteerde afdekking. Dit werkt in de praktijk heel goed, maar heeft een klein nadeel: als je voor langere tochten een tweede accu in je rugzak hebt, moet je bij het verwisselen het deksel eraf schroeven.
De batterij drijft een Bosch CX-motor aan, die een sleutelrol speelt in de zeer goede rijeigenschappen van de Trek E-MTB op vlak terrein en bergop. Niet minder belangrijk hiervoor is echter de perfect uitgebalanceerde zitpositie. Je zit in het midden van de fiets, wat net zo comfortabel is op veeleisende trails als op lastige klimpassages. Die laatste zijn ook leuk dankzij de draadloze Sram AXS-componenten: de hendels voor de zadelpen en achterderailleur, die aanvankelijk even wennen waren, blijken na een paar meter oefenen echt leuk te zijn. Tijdens de klim kunt u comfortabel uw duimen in de daarvoor bestemde uitsparing plaatsen en met minimale inspanning binnen fracties van een seconde de droppersteun bedienen of schakelen.
Nog meer top E-MTB Fulls voor 2021:
Top 10: De beste volledig E-MTB's 2021 - voor trails en dagelijks gebruik
Productnieuws / E-MTB: Volledig geveerde e-mountainbikes zijn de Zwitserse zakmessen van de wielerwereld. Comfortabel, duurzaam, geschikt voor tochten, trails en dagelijks gebruik. De veelzijdige e-bikes zijn navenant populair en het was voor ons moeilijk om onze top 10 te kiezen. Maar hier zijn ze dan, de spannendste volledig e-MTB's 2021! De spannendste (e)bikes voor 2021 in 17 categorieën Als onderdeel van […]
Levendig maar soepel op het pad
Dat de Rail ook goed presteert op de downhill trail komt niet in de laatste plaats door de zeer goed werkende Rockshox vering. Dit slaagt erin om het maximale uit de veerweg van 160 mm of 150 mm te kietelen zonder urenlange aanpassingsorgieën. Het levendige en toch soepele rijgedrag harmonieert uitstekend met de stijve carbonwielen waarop Bontrager's eigen banden zijn gemonteerd. Als we het haar in de soep zouden zoeken: het zouden waarschijnlijk de banden zijn, die qua grip de toppers van Schwalbe en Maxxis niet helemaal kunnen bijbenen.
Last but not least viel ons de succesvolle cockpit op. Door het weglaten van kabels voor versnellingen en dropper-ondersteuning is het sowieso visueel netjes en ook ergonomisch een echt voordeel. We hielden ook van de integratie van het Kiox-display in de bovenbuis. Hoewel het niet meer volledig in het gezichtsveld ligt, is het bij een val zeer goed beschermd.
De grote Velomotion E-MTB-test 2020: testvelden, individuele tests en achtergrondinformatie
We stelden onszelf de moeilijke taak om gewetensvol en objectief 57 eMTB's te testen. Met onze twee grote testvelden "Highend" en "Bestseller" hadden we een enorm aanbod aan verschillende fietsen.
Onze testconclusie
E-MTB-test 2020: De beste e-mountainbikes voor elke toepassing
E-MTB-test 2020: we hebben de afgelopen weken en maanden bijna 60 actuele e-mountainbikes onderzocht. Afhankelijk van het toepassingsgebied waren veel van de fietsen overtuigend. We hebben onze redactionele favorieten voor u samengevat, afhankelijk van de doelgroep of het toepassingsgebied. E-MTB-test 2020: onze testwinnaars In onze beide testvelden hadden we een zeer kleine voorsprong […]
Onze testkandidaten in de categorie High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO NL 2 | Cannondale Moterra Neo1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Gigantische heerschappij E + 0 Pro | Grijs G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna-bergkruis 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitsing Evo Bobby Wortel | Norco-reeks VLT C2 | Nox hybride enduro 7.1 | Oranje Surge RS | Orbea Wilde FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 afgestemd | Simplon Rapcon Pmax | Gespecialiseerde Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenaline GTS 500 | Trekrail 9.9 | YT Decoy Pro-race | YT Decoy Pro 29
Deze vind je ook bij de kiosk Velomotion E-MTB test jaarboek 2020. Daar vind je op meer dan 57 pagina's alle 160 individuele tests van de fietsen, spannende verhalen en adviezen over alles wat met e-mountainbikes te maken heeft.
Hier kunt u ook direct bij ons het E-MTB jaarboek 2020 bestellen.
Laat een bericht achter