Test: De naam Ducati op het frame wekt hoge verwachtingen. De Mig-S kan dit grotendeels vervullen - met geweldige prestaties op de trail, die vooral sportieve rijders zouden moeten aanspreken. Bergop moet je het wat rustiger aan doen.
Ducati MIG-S: de feiten
Reis: 150mm / 140mm
wielgrootte: Mullet mix 29/27,5 inch
Drijfveer: Shimano E8000
Display / bedieningseenheid: Shimano E7000
Accucapaciteit (testfiets): 504Wh
Kadermateriaal: Alu
Gewicht complete fiets (maat L zonder pedalen): 23,66 kg
Maximaal toegestaan gewicht: 120 kg
Prijs: € 4.699
Rahmen | MIG |
Verende voorvork | Marzocchi bommenwerper Z2 |
Aandrijving | Shimano E8000 |
accumulator | Shimano 504Wh |
stom | Fox-vlotter DPS 140 mm |
Waaiers | Thok e plus |
Band VR | Maxxis Assegai Exo+ 2,6" |
Band HR | Maxxis Assegai Exo+ 2,6" |
Achterderailleur | sram sx adelaar |
Shifter | sram sx adelaar |
zwengel | Shimano E8000 |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Sram Gids T |
remschijven | Sram Hartlijn 203/203mm |
Zadelpen | Kindshock E20i 150 mm (L) |
Zadel | Ducati |
Stam | Thok aluminium |
Stuur | Thok aluminium extra grote stootborden |
Het is altijd een probleem met fietsen van autofabrikanten. De fietsen worden vaak verwaarloosd en doen meestal geen recht aan de grote naam die op het frame prijkt. We waren dan ook sceptisch toen cultfabrikant Ducati enkele jaren geleden een E-MTB aankondigde. Gelukkig was onze scepsis destijds volkomen ongegrond. De 2020-versie van de Ducati MIG-S is ook een spannende, individuele e-mountainbike die terecht de legendarische naam draagt!
Vergelijkbare e-mountainbikes op test
BMC Trailfox AMP SX twee E-MTB op test: Comfortabele trailfiets met geweldig chassis
Test: Met maar liefst 170 mm veerweg vooraan is de SX-variant van de bekende eMTB evergreen van BMC goed voorbereid op moeilijk terrein. Ook de overige uitrusting en het geweldige onderstel passen bij elkaar. Je moet echter gevoelige compromissen sluiten met de motor en de geometrie past misschien niet echt bij het volgaskarakter van de Shimano E-MTB. BMC […]
Lapierre Overvolt AM 7.6 E-MTB op test: Comfortabele allrounder met een sportief tintje
Test: Moderne E-MTB-modellen zoals de Lapierre Overvolt AM 7.6 danken hun reputatie als sterke allrounders. Dankzij zijn plus-banden en moderne geometrie heeft hij veel potentieel voor offroad-gebruik, maar slaat hij ook een goed figuur als sportieve toerfiets. Lapierre Overvolt AM 7.6: de feiten Veerweg: 160 mm/160 mm Wielmaat: 27,5 inch Aandrijving: Bosch Performance CX Display […]
Fuji Blackhill Evo 27,5 Plus 1.3 E-MTB op test: Comfortabele off-road tourer met een geweldig chassis
Test: De Fuji Blackhill Evo 27,5 Plus is een krachtige E-MTB voor rijders die waarde hechten aan maximaal comfort. Dikke banden, pluche onderstel, comfortabele zitpositie - dat past! Wanneer het terrein echter uitdagend wordt en de snelheid hoog wordt, moet de knalrode fiets een paar veren verliezen. Fuji Blackhill Evo 27,5 Plus 1.3: […]
Mullet mix en stijve achterkant
Voor de ontwikkeling van de Ducati E-MTB haalde Ducati de landgenoten van Thok aan boord, op wiens frame de MIG-S dan grotendeels is gebaseerd. De fiets, die is uitgerust met een mullet-mix van een 29er wiel voor en 27,5 inch achter, voelt erg harmonieus aan op het parcours - ervan uitgaande dat je de redelijk sportieve oriëntatie aankan.
Wat hier vooral verrassend is, is de achterkant, die ondanks "slechts" 140 mm veerweg extreem krachtig is, vooral bij hoge snelheden. Het biedt grote reserves voor een harder tempo en kan gemakkelijk een mislukte landing of een slechte lijnkeuze aan. Als u echter op zoek bent naar een pluche, feel-good achterkant die elk klein steentje gladstrijkt, zult u zeker teleurgesteld zijn. Ook de verende voorvork Marzocchi Bomber Z2 slaat een zeer goed figuur, die dankzij zijn gevoelige reactiegedrag en behoorlijke demping goed harmonieert met de achterkant.
De geometrie is vergelijkbaar, maar niet zo ambitieus als de ophanging. Door de vrij lage trapas en de speciale batterijpositie onder de onderbuis heeft de MIG-S een laag zwaartepunt, wat hem beloont met een zeer vol en veilig rijgevoel. De overige afmetingen van het frame, dat over het algemeen vrij compact is, zijn vrij matig. Zelfs minder ervaren motorrijders zouden vrij snel hun weg op de Ducati moeten kunnen vinden.
Geometrie Ducati MIG-S
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 400 | 435 | 470 | 520 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 560 | 585 | 615 | 650 |
liggende achtervork (in mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
Stuurhoek (in °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Zithoek (in °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Bereik (mm) | 405 | 426 | 450 | 479 |
Stapels (mm) | 596 | 606 | 624 | 642 |
De Maxxis Assegai banden met een breedte van 2,6 inch en met het lekvrije Exo+ karkas zorgen ook tijdens de afdaling voor veel veiligheid. Zelfs bij moeilijke bodemomstandigheden houden ze zich betrouwbaar vast en bieden ze veel grip. Helaas was het remsysteem niet zo overtuigend: de Sram Guide T is gecombineerd met grote schijven voor en achter, maar bood weinig reserves, vooral bij langere afdalingen - ondanks onze lichte testrijders.
Gemiddelde klimprestaties
Hoe overtuigend de opzichtige E-MTB ook is tijdens de afdaling, de weg naar boven is niet noodzakelijkerwijs een van zijn sterke punten. Dat is niet eens te danken aan de Shimano E8000 aandrijving, die niet een van de krachtigste middenmotoren is, maar toch voldoende vermogen heeft voor steile stukken. Daarnaast helpt het brede aanbod van de SX Eagle versnellingen van Sram bij gemakkelijke bergversnellingen. Toen het echter echt steil werd, moesten we actief ons gewicht naar voren verplaatsen om het wankele voorwiel op de grond te houden. De belangrijkste reden hiervoor is de vrij slappe zitbuishoek in combinatie met het vrij korte hoofdframe. Deze combinatie resulteert in een zware zitpositie achterin.
De grote Velomotion E-MTB-test 2020: testvelden, individuele tests en achtergrondinformatie
We stelden onszelf de moeilijke taak om gewetensvol en objectief 57 eMTB's te testen. Met onze twee grote testvelden "Highend" en "Bestseller" hadden we een enorm aanbod aan verschillende fietsen.
Onze testconclusie
E-MTB-test 2020: De beste e-mountainbikes voor elke toepassing
E-MTB-test 2020: we hebben de afgelopen weken en maanden bijna 60 actuele e-mountainbikes onderzocht. Afhankelijk van het toepassingsgebied waren veel van de fietsen overtuigend. We hebben onze redactionele favorieten voor u samengevat, afhankelijk van de doelgroep of het toepassingsgebied. E-MTB-test 2020: onze testwinnaars In onze beide testvelden hadden we een zeer kleine voorsprong […]
Onze testkandidaten in de bestsellercategorie: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX twee | Bottechia-proton | Bulls E-Stream Evo AM3 | Canyon Neuron: OP 9.0 | Centurion Geen Pogo E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Kubus Stereo Hybrid 140 HPCTM | Ducati MIG-S | Flyer Uproc 3 6.50 | Focus Jam² 6.8 Negen | Fuji Blackhill Evo 27,5+ 1.3 | Geest hybride ASX 6.7+ | Giant Stance E Pro 0 | GT Force-AMP | Haibike XDURO AllMtn 3.5 | Hercules Nos Pro FS 1.1 | Kettler Scarpia FS 2.0 | Kona CTRL op afstand | KTM Macina Chacana 291 | Lapierre Overvolt AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Radonweergave 8.0 | R Rayom FullRay E-Seven 9.0 | Scott Strike eRide 910 | Gespecialiseerde Turbo Levo | Stevens E Pordoi | Stevens E-slee ES | Thok Mig 2.0 | Trekrail 7
Deze vind je ook bij de kiosk Velomotion E-MTB test jaarboek 2020. Daar vind je op meer dan 57 pagina's alle 160 individuele tests van de fietsen, spannende verhalen en adviezen over alles wat met e-mountainbikes te maken heeft.
Hier kunt u ook direct bij ons het E-MTB jaarboek 2020 bestellen.
Laat een bericht achter