Test: geschikt voor dagelijks gebruik of sportief? Ook op kinderfietsen hoeft dat geen tegenstrijdigheid te zijn, zoals Bulls bewijst met de Bulls Racer Street. In de test laat de aantrekkelijke fiets zien hoe de ideeën van groot en klein op het gebied van fietsen met elkaar verzoend kunnen worden.
Niet iedereen houdt van de klassieke schoolfiets met bagagerek. Natuurlijk is het praktisch - maar niet echt cool. En ook niet noodzakelijkerwijs flexibel: met de volledig uitgeruste alledaagse fiets is er niet veel mogelijk behalve het dagelijkse leven. Maar een pure sportfiets kan geen alternatief zijn als het gaat om verkeersveiligheid. Als ouders wil je er niet op vertrouwen dat de kinderen altijd aan hun oplaadbare batterijlampjes denken. En de beruchte natte "middelste streep" op de jas na elke rit in de regen hoeft dat ook niet te zijn.
Er moet dus een compromis worden gevonden dat beide partijen tevreden stelt - en Bulls bewijst dat het werkt met de Racer Street 27,5. Wie deze fiets ziet, denkt meteen "mountainbike", maar bijna alles wat jonge wielrenners in het dagelijks leven nodig hebben, is aan boord.
Alledaagse MTB voor basisschoolkinderen
Maar laten we beginnen met de sportieve aspecten: Bulls is erin geslaagd om de voordelen van een moderne MTB toegankelijk te maken voor hele kleine rijders. Met een korte zitbuis van 34 cm is de Racer Street gericht op basisschoolkinderen; Voor langere mensen biedt de sportfabrikant het model aan in een iets andere framevorm met framehoogtes van 41, 46 en 51 cm. De kindvriendelijke geometrie met een hoge voorkant zorgt ervoor dat zelfs onervaren rijders de hardtail gemakkelijk aankunnen, waarbij de Bulls ook de lange veerweg te danken heeft aan zijn rechtopstaande houding. 100 mm veerweg is bijna te veel voor deze fietscategorie; je kunt hier nauwelijks teveel druk op het voorwiel uitoefenen. De vork moet daarom zo zacht mogelijk worden afgesteld, zodat deze gevoelig kan reageren.
Huidige wielmaat
De 27,5-inch wielen zijn typerend voor een mountainbike en hun brede banden met een sterk loopvlak hebben grip op losse grond. Gezien de geringe framehoogte haalt men echter zijn neus niet op voor "ouderwetse" 26 inch wielen. Zoals het nu is, ziet de Bulls er beslist langbenig uit; Pedaalslagen off-road zijn niet te vrezen.
Typische MTB: 3 x 7 derailleurversnellingen
Zoals gebruikelijk bij allround mountainbikes, worden zeven tandwielen aan de achterkant en drie kettingbladen aan de voorkant vermenigvuldigd om een vrij uitgebreide reeks overbrengingsverhoudingen te vormen die geschikte versnellingen bieden voor hellingen bergop en bergaf. De tandwielset is vrij dicht bij elkaar geplaatst, zodat je niet constant achter en voor tegelijk hoeft te schakelen - wat niet erg kindvriendelijk zou zijn. Last but not least is de Bulls (uiteraard) uitgerust met schijfremmen, die vrij eenvoudig te onderhouden en af te stellen zijn dankzij hun mechanische in plaats van hydraulische bediening.
Rijklaar, zelfs in de Sport-modus
Dit klinkt allemaal sportief, zoals ik al zei; toch is de Racer Street niet gierig bij alledaags gebruik. Bulls installeert een verlichtingssysteem met een faalveilige naafdynamo en een parkeerstandaard die mooi op de achterdriehoek is gemonteerd, en er zijn ook spatborden. De wat korte kunststof beschermers hebben een enorm voordeel: ze zijn in een paar simpele stappen te demonteren, wat alleen werkt doordat het achterlicht aan het frame is bevestigd.
Dus als de Bulls off-road wordt gebruikt, zit er geen plaatwerk in de weg en is hij nog steeds rijklaar. Natuurlijk is de fabrikant de verplichte reflectoren en een bel ook niet vergeten - en wat betreft de bagagedrager: tegenwoordig is iedereen toch op pad met rugzakken - dus het klassieke gebruiksvoorwerp van alledaagse fietsen is ook niet zo belangrijk …
Laat een bericht achter