Productnieuws: De Cannondale SuperSix Evo staat bij velen bekend als een echte high-end racer en heeft een lange geschiedenis in het wielrennen. Cannondale heeft de SuperSix Evo nu het achtervoegsel SE gegeven en daarmee een iets meer grindvriendelijke oriëntatie gegeven.
Gravelraces worden steeds populairder en veel hobbyrijders willen echt kunnen accelereren op gemakkelijke gravelwegen. Dit is precies waar de nieuwe Cannondale SuperSix Evo SE voor gemaakt zou zijn. De fabrikant belooft meer comfort, meer prestaties en meer snelheid op de weg.
In wezen werden drie factoren in aanmerking genomen om gravelrijders een levendige ervaring te bieden. Enerzijds is het frame zo ontworpen dat het aanzienlijk meer bandenspeling kan bieden dan bijvoorbeeld de SuperSix Evo straatmodellen. Bandbreedte tot 45 mm zou geen probleem moeten zijn en biedt dus maximale controle, tractie en comfort.
Bovendien zorgt de zogenaamde Out Front Steering Geometry met kortere liggende achtervorken voor extra veiligheid en controle en voor een directer rijgedrag, zelfs op losse ondergrond. Dit zou steile beklimmingen, technische afdalingen of acceleraties veel gemakkelijker moeten maken.
Last but not least vertrouwt de nieuwe Cannondale SuperSix Evo op aerodynamisch geoptimaliseerde buisvormen, die de fiets allround sneller moeten maken en vooral bij hogere snelheden het doorslaggevende voordeel moeten bieden.
Cannondale SuperSix Evo SE & CX
Naast de SuperSix Evo SE is er ook de nieuwe CX-variant voor veldrijden. Beide fietsen hebben hetzelfde frame en zouden identieke prestatievoordelen moeten bieden om uiteindelijk het verschil te maken.
De Cannondale SuperSix Evo SE wordt geleverd met een draadloze Sram Rival AXS eTap en DT Swiss CR-1600 Spline wielen voor 4.699 euro. De SuperSix Evo CX-fiets wordt geleverd met een mechanische Sram Force 1-groepset en DT Swiss R470-wielen voor 4.199 euro.
Laat een bericht achter