Test: De Cannondale Topstone is al lang een hit in de gravelscene en de Topstone Neo Lefty heeft het afgelopen jaar ook de harten veroverd van sommige e-gravel- en offroad-fans. Met de nieuwe Cannondale Topstone Neo SL lanceert de Amerikaanse fabrikant nu een gloednieuwe e-gravelbike. Met een aantrekkelijk licht aluminium frame, Mahle ebikemotion X35+ achterwielnaafaandrijving en een eersteklas prijs-prestatieverhouding overtuigen de "ruwe gegevens" al. Je kunt ontdekken waartoe de nieuwe Topstone Neo echt in staat is en hoe hij rijdt in een van de eerste tests ooit.
De Cannondale Topstone Neo Carbon heeft ons afgelopen zomer veel plezier bezorgd met zijn uiterst comfortabele opstelling en hoogwaardige uitrusting. Met een prijs van rond de 9000 euro adviesprijs is deze fiets zeker niet voor ieders portemonnee. Niet in de laatste plaats om deze reden staat Cannondale nu om de hoek met een aanzienlijk goedkoper alternatief van aluminium. Ook al is de naam nauwelijks veranderd en heet het nieuwe model nu Topstone Neo SL, dit is een bijna compleet andere fiets.
Het basisidee blijft echter hetzelfde, want Cannondale wil een breed scala aan gebruiksmogelijkheden en veel rijplezier bieden met een laag gewicht, goed comfort en veel vermogen.
Cannondale Topstone Neo SL - Nieuwe setup voor veelzijdig rijplezier
Een van de grote veranderingen aan de nieuwe Topstone Neo is het aluminium frame, dat qua vorm enigszins doet denken aan zijn carbon tegenhanger en dankzij de verlaagde staande achtervorken het best mogelijke comfort wil bieden. Het steekt natuurlijk ook Mahle ebikemotion X35+ naafaandrijving springt in het oog, hoewel in het oog springen sterk overdreven is, omdat de aandrijving vrij eenvoudig en bijna onopgemerkt in de achterwielnaaf zit verborgen. Echter alleen visueel, want de ondersteuning en kracht op de baan is indrukwekkend.
Niet alleen maakte de 250 watt extra ondersteuning de ritten in het Beierse Woud een stuk gemakkelijker voor ons, maar hij heeft ook een vergelijkbaar rijgedrag als een motorloze gravelbike op technische passages en stevige stukken. Ook de 250 Wh accu is onopvallend weggewerkt in de onderbuis van het frame. Wordt het weer langer of wil je nog meer hoogtemeters afleggen, dan kun je een extra 200 Wh range extender gebruiken. Deze wordt eenvoudig in plaats van de achterste flessenhouder aangebracht en met een handomdraai verbonden. Met ondersteuning is in totaal ruim 100 kilometer en ruim 1000 hoogtemeters mogelijk.
Door de individuele ondersteuningsniveaus succesvol op elkaar af te stemmen, krijg je op elk niveau een aangenaam en vooral natuurlijk rijgedrag, wat zeker ook te danken is aan het feit dat de kracht al direct in het achterwiel zit. Wil je de ondersteuning gas geven of helemaal weglaten, dan kun je de ondersteuning ook heel snel bedienen door op een knop op de bovenbuis te drukken. Bovendien kan de aandrijving via een app met de smartphone worden verbonden om nog meer gegevens te krijgen of om de motor nauwkeurig af te stemmen op individuele behoeften.
Natuurlijk nodigt zo'n fiets ook uit om langere, verdere of meer hoogtemeters te rijden. De e-support alleen is echter meestal niet genoeg, omdat het totaalconcept hier een rol moet spelen. De Cannondale Topstone Neo SL 1 wordt geleverd met een aangepaste uithoudingsgeometrie die vooraf werd verfijnd. Hierdoor heeft u de mogelijkheid tot een zeer rechte zithouding, zeker met spacers, zodat u comfortabel lange afstanden kunt afleggen. Desalniettemin is de geometrie in wezen uitgebalanceerd en zou daarom voor iedereen een goed uitgangspunt moeten zijn. Dit komt ook tot uiting in de rustige loop, want ook bij hogere snelheden of op een hobbelige ondergrond staat de fiets veilig en stevig op de weg of het grindpad en wordt hij niet snel gestoord. Natuurlijk spelen de 42 mm brede WTB Resolute-banden hier ook hun rol en zorgen ze voor goede grip, veiligheid en comfort. Maar zelfs banden met een breedte tot 47 mm moeten ruimte hebben en dus voldoende mogelijkheden bieden voor nog zwaardere offroad-avonturen. Als het echter technisch wordt, bereikt de fiets zijn grenzen en kan hij niet zo snel door de bochten worden gestuurd. Dus meer een comfortabele metgezel die over de route komt.
Maar de hoogwaardige carbon vork en de carbon zadelpen zorgen voor een goede flex en bieden in combinatie met de lage achterdriehoek voldoende comfort. Ook het naar buiten geplaatste stuur draagt bij aan het comfort en heeft een prettige ergonomie. Het komt begrijpelijkerwijs niet in de buurt van de comfortwaarden van de Topstone Lefty met kingpin-element op de achterdriehoek en Lefty verende voorvork. Desalniettemin kan de SL-variant tegen een stootje en is hij zeer uitgebalanceerd. Wat echt overtuigend was, was de levendigheid van de nieuwe Topstone Neo SL, want het aluminium frame lijkt goede stijfheidswaarden te hebben en het vermogen goed om te kunnen zetten in voortstuwing. Natuurlijk speelt het lage gewicht van 13,9 kilo ook een belangrijke rol als het gaat om het acceleratie- of klimvermogen van de fiets.
De uitrusting is gebaseerd op de beproefde Shimano GRX met mechanische schakelprestaties en ca. 380% bereik. Daarnaast worden de hydraulische schijven met een diameter van 160 mm gebruikt voor behoorlijke remkracht. Bovendien heeft het frame veel bevestigingspunten voor bidons, bagagedragers en andere accessoires, die bikepacking-fans op lange reizen moeten plezieren.
Laat een bericht achter