Supersnel door bos en weiland: de innovatieve fabrikant uit Magdeburg, Urwahn, biedt ook gravelbikes en e-gravelbikes aan. De Urwahn Waldwiesel.E moest zich bewijzen in de Velomotion-test en toont naast het onmiskenbare uiterlijk ook harmonieuze rijeigenschappen.
Gravelbike is trend, e-bike is trend - wat ligt er meer voor de hand dan beide te combineren? Geen geheel nieuw idee, zoals je kunt zien aan de verschillende e-gravellers met lompe middenmotoren – fietsen die bergop sterk zijn maar nooit echt harder kunnen dan 25 km/u (tenzij het bergafwaarts gaat). En die weinig hebben van de elegantie van een slanke rijmachine, zoals die wordt belichaamd door gravelbikes en racefietsen.
Oerwaan Waldwiesel.E
Gordijn op voor de oerwaan Waldwiesel.E - de fiets van een merk dat al schittert met een extravagante uitstraling en zoveel dingen heel anders doet dan de concurrentie. Urwahn Engineering GmbH in Magdeburg mag zich een echte fabrikant noemen met een eigen – en behoorlijk innovatieve – frameproductie. Het onmiskenbare "loopframe" van de Urwahn is gedeeltelijk gemaakt met behulp van 3D-metaalprinten - dit is de ultramoderne methode die wordt gebruikt om de verbindingsstukken te vervaardigen, die vervolgens aan stalen buizen worden gesoldeerd om het complete frame te vormen. Het resultaat is een organisch ogend silhouet met vloeiende vormen en onzichtbare buisovergangen, wat vooral fascinerend is voor een fiets gemaakt van metaalachtig materiaal - zo zien normaal gesproken alleen carbonframes eruit.
Comfort en stijfheid zonder zitbuis
Natuurlijk valt vooral de ontbrekende zitbuis op, die bij conventionele fietsen een belangrijke statische functie heeft. Urwahn slaagt erin om ook zonder dit onderdeel voor meer dan voldoende stijfheid van het frame te zorgen; tegelijkertijd kietelen de Magdeburgers een stuk meer comfort uit hun lijf. De fiets is geen sedanstoel, maar je denkt een zekere schokdemping te voelen.
Last but not least verbergt de vorm van het frame op elegante wijze de elektrische componenten: de batterij van 250 wattuur zit verborgen in de onderbuis, die iets volumineuzer is dan bij de niet-gemotoriseerde Waldwiesel; de Mahle achtermotor verdwijnt optisch tussen het tandwielstel en de remschijf. Wat leidt tot de vraag hoe de compacte aandrijving presteert in bos en weiland - is hij echt zo snel als een flits?
Harmonieuze extra boost
Van de naafmotor mag je natuurlijk niet het vermogen van een middenmotor verwachten. Mahle levert aan tal van racefietsfabrikanten die de lichtgewicht unit zien als een echte extra aandrijving die actief bergop duwt, maar verder onopvallend werkt. En dat geldt ook voor de Waldwiesel: als je bergop gaat, schakelt de motor onopvallend in en helpt veel, vooral bij hogere trapfrequenties. Bij het starten moet je geen "kick" à la Bosch CX verwachten, daarvoor is het koppel van 40 Nm simpelweg niet genoeg. Aan de andere kant rolt de motor bij snelheden boven de 25 km/u onmerkbaar en biedt hij geen weerstand, en kun je dus heel natuurlijk grinden zonder constant aan de motor te worden herinnerd. Het enige dat opvalt is dat de naafmotor merkbare weerstand vertoont als je hem langer laat rollen - maar dat heeft niets te maken met de energieterugwinning van klassieke achtermotoren.
Hoogwaardige techniek en extra uitrusting
Door de selectieve ondersteuning op de berg kun je met de kleine accu behoorlijk ver komen en als de stroom echt op is, kun je ook zonder ondersteuning rijden, zoals beschreven. Er is ook een extra batterij in drinkflesformaat, die nog eens 200 wattuur levert. Wat de fietstechnologie betreft, komt de Urwahn Waldwiesel.E net als veel andere grindfietsen langs Shimano GRX 1×11 en Continental Terra Speed-banden. Zoals typerend voor het genre, loopt het stuur aan de uiteinden iets uit; een zadel van het merk zorgt voor een hoog comfort Ergon.
De basisprijs van de elektrische Waldwiesel is inbegrepen 5.499 €. Op verzoek wordt de fiets geleverd met een Lauf verende voorvork (+ € 999) of met verlichting (+ € 400) in plaats van een starre carbon vork, wat natuurlijk heel praktisch is in het dagelijks gebruik. Er is ook een spatbordset voor net geen 50 euro en een Tubus bagagerek voor 80 euro. Zo wordt de Waldwiesel.E een stadsdier dat zijn waarde bewijst tijdens het woon-werkverkeer en in uw vrije tijd - en altijd nieuwsgierige blikken trekt.
WEB: urwahnbikes.com
Naar de huidige klassementen voor gravelbikes:
Tien toersporters voor elk doel: Lijst met de beste gravelbikes met volledige uitrusting
Van gravelbike tot allrounder: Brede banden, racestuur en volledige uitrusting resulteren in een samenhangend concept op het gebied van spanning tussen sportief rijplezier en praktisch dagelijks gebruik. Dit Velomotion leaderboard toont de tien beste gravelbikes met volledige uitrusting voor forensen, toerfietsers en bikepackers. De triomf van de gravelbike heeft een bijna vergeten type fiets weer in beeld gebracht: de toerfiets, […]
Velomotion-hoogtepunten: De tien beste gravelbikes 2022 voor bikepacking
De beste gravelbikes voor bikepacking in 2022: Bikepacking en fietstochten zijn bijna net zo oud als de fiets zelf, maar met de gravelbikes is het onderwerp weer in een stroomversnelling geraakt. Dus hebben we voor je rondgekeken en de beste gravelbikes van het seizoen 2022 voor bikepacking onder de loep genomen. Je hebt natuurlijk geen speciale gravelbike nodig om […]
Laat een bericht achter