Productnieuws: Na vorig jaar de Shimano Dura-Ace Di12 en Ultegra Di2 met 2 versnellingen werden gepresenteerd, heeft de fabrikant van groepensets zijn beproefde 105 nu naar een hoger niveau getild en naast een extra tandwiel voor het eerst ook uitgerust met Di2-technologie. Dit moet draadloze Di2-prestaties met een 12-speed schakelsysteem toegankelijk maken voor een brede doelgroep tegen een navenant prijspunt.
Het is op de dag 40 jaar geleden dat Shimano in 1982 de populaire 105 groepset introduceerde. Voor de ronde verjaardag is er nu een langverwachte upgrade voor de allround groep, want voor het eerst zal deze ook beschikbaar zijn met elektronische Di2 schakeltechnologie. Dit is dezelfde technologie die vorig jaar werd geïntroduceerd voor de grote broers Dura-Ace en Ultegra.
De langverwachte Shimano 105 R7100-groep maakt de Di2-prestaties niet alleen toegankelijk voor een aanzienlijk grotere groep wielrenners, maar biedt ook draadloze, betrouwbare en gebruiksvriendelijke elektronische 12-speed schakeltechnologie, waarmee Shimano pas sinds kort nieuwe normen heeft gesteld, in een nog betaalbaarder pakket. Dit betekent dat rijders die voorheen moesten vertrouwen op mechanische schakeltechnologie, ook kunnen genieten van de eersteklas functionaliteit en hoogwaardige technologieën van Shimano. Gebaseerd op de Ultegra en Dura-Ace groepen, is de nieuwe Shimano 105 Di2 het resultaat van jarenlang onderzoek en ontwikkeling. Het resultaat was nauwkeurig, foutloos schakelen, precies op elkaar afgestemde vertalingen en een betrouwbaar remsysteem dat op dit prijsniveau ongeëvenaard zou moeten zijn.
De nieuwe Shimano 105 Di2: Science of Speed
Al in 2009 zorgde Shimano voor opschudding met de marktintroductie van de eerste Di2 (Digital Integrated Intelligence) groepset. Desalniettemin heeft het bedrijf door de jaren heen niet stilgezeten, maar heeft het de producten voortdurend verder ontwikkeld om door significante functionele verbeteringen aan de top te blijven. In het recente verleden zijn deze doorontwikkelingen onder andere de draadloze cockpit en de uitbreiding naar een 12-speed systeem. Om dit mogelijk te maken hebben de ingenieurs van Shimano echter geen compromissen gesloten met betrekking tot de snelle, nauwkeurige en betrouwbare schakelfunctie die van Shimano wordt verwacht.
- Geavanceerd Di2-platform: Het volledig nieuw ontwikkelde Di2-systeem garandeert snel schakelen met een draadloze cockpit.
- Moderne aandrijflijn: Geoptimaliseerde gradaties met 12 versnellingen zorgen voor ongeëvenaarde efficiëntie en naadloos schakelen.
- Verbeterde interface, geoptimaliseerde ergonomie: Met een fijn afgestemde balans tussen comfort, aerodynamica en esthetiek garandeert de nieuwe Shimano 105 Di2 een veilige en comfortabele ergonomie en zorgt voor een strakke uitstraling in de cockpit.
- Verbeterd remsysteem: Naast de verbeterde remaansturing kenmerkt het nieuwe remsysteem van de Shimano 105 zich door minder geluid en eenvoudig onderhoud en verzorging.
- Nieuwe koolstofwielen: Aerodynamica, stijfheid, laag gewicht en een aantrekkelijke prijs komen samen in de ideale verhouding in de nieuwe tubeless carbon wielen.
De nieuwe Shimano 105 met een hybride systeem
Net als de Ultegra en Dura-Ace vertrouwt de nieuwe allround groep op een hybride systeem dat bestaat uit een draadloze verbinding tussen de cockpitcomponenten en een kabelverbinding tussen de achterderailleur, de voorderailleur en de centrale batterij, die meestal is ondergebracht in de zitbuis, die onder alle omstandigheden voor maximale betrouwbaarheid zorgt.
De E-Tube app geeft je daarnaast uitgebreide mogelijkheden om de groepset snel en eenvoudig aan te passen aan je eigen wensen en voorkeuren. Zo kan het schakelsysteem individueel worden geconfigureerd door het instellen van de schakelsnelheid, het aantal schakelingen terwijl de knop ingedrukt wordt gehouden, of de synchro-shift en semi-synchro-shift functionaliteit. Bovendien kan het systeem worden gekoppeld aan veel fietscomputers van derden, waaronder Garmin en Wahoo. Op de fietscomputer kan bijvoorbeeld de huidige versnelling of het laadniveau van de accu worden weergegeven.
Met geoptimaliseerde hendelergonomie voor meer grip
Een van de belangrijkste contactpunten tussen de berijder en de racefiets zijn de schakel- en remhendels. Om ze nog gemakkelijker vast te houden, heeft Shimano de nieuwe 105 Di2 nieuwe ergonomie gegeven, waarbij ook rekening is gehouden met de feedback van tal van professionele racers. De belangrijkste kenmerken van de wijzigingen zijn hogere croissants en een geoptimaliseerde hendelvorm voor meer comfort en betere controle in elke rijpositie. De remfunctie heeft ook een aanzienlijke upgrade ondergaan met de nieuwe, soepel lopende remhendels en het uitgebreide bedieningsgebied. Naast de ergonomische verbeteringen wordt de door Shimano zelf ontwikkelde schakeling nu ook op 105-niveau gebruikt, wat zorgt voor een veilige, snelle signaaloverdracht en -verwerking en tegelijkertijd de energiebehoefte tot een absoluut minimum beperkt. Dit vermindert het risico op storingen en interferentie, vermindert de schakelsnelheid verder en verlengt de levensduur van de batterij. Volgens de fabrikant vereenvoudigt de keuze om een centrale oplaadbare batterij te gebruiken die veilig in het frame is ondergebracht, het opladen en garandeert het te allen tijde een stabiele en betrouwbare schakelfunctie.
Het nieuwe schakelsysteem van de Shimano 105 Di2
De tweede grote vernieuwing naast een "elektrificatie" van de 105 is de stap richting 12-speed. Hierdoor kan de schakelgroep, die vooral populair is bij hobbyrijders, overtuigen met een grote bandbreedte en aangenaam kleine schakelstappen. Verantwoordelijk hiervoor zijn de cassette-opties met 11-34 en 11-36 tanden, evenals de crankstellen met gradaties van 50-34 en 52-36 tanden. In combinatie maken ze zelfs een reductie van de aandrijflijn mogelijk, zodat steilere hellingen en langere beklimmingen met gemak moeten kunnen worden overwonnen. Wat de wielen betreft, is het nieuwe systeem achterwaarts compatibel. Eerdere racefietswielen met een 11-speed vrijloopnaaf kunnen blijven worden gebruikt met de nieuwe 12-speed Shimano 105 Di2.
Meer remkracht dankzij een verbeterd systeem
Net als de reeds genoemde Shimano Dura-Ace en Ultegra groepen vorig jaar, heeft de nieuwe 105 ook een herzien en verbeterd remsysteem gekregen, dat moet schitteren met minder geluid en vereenvoudigd onderhoud. Bovendien moeten de remprocessen krachtiger en beter controleerbaar worden gemaakt. Ondanks de grotere afstand tussen de remblokken in de ruststand, waardoor het geluidsniveau aanzienlijk wordt verlaagd, grijpen de remmen snel en betrouwbaar in. Schroevendraaiers en machinisten zullen vooral het schone en gemakkelijke ontluchtingsproces waarderen, waardoor het niet nodig is om de remklauw van het frame te verwijderen.
Nieuwe RS710 carbon wielen
Een andere nieuwigheid in de loop van de nieuwe Shimano 105 Di2 zijn twee nieuwe carbon wielsets, die de schakelgroep moeten completeren en op hetzelfde prijsniveau liggen. Eens te meer heeft Shimano's aanpak om de technologieën uit de topserie stap voor stap over te nemen naar lagere productniveaus zijn waarde bewezen. De C32, speciaal ontworpen voor bergopwaartse prestaties, en het allround model C46 worden gekenmerkt door hetzelfde DNA dat de overeenkomstige C36- en C50-wielstellen op de Dura-Ace en Ultegra zo aantrekkelijk maakt - met name de balans tussen aerodynamica, laag gewicht en stijfheid. Het C32-model heeft een 32 mm hoge velg met een binnenbreedte van 21 mm en een gewicht van 1.502 gram.De velg van de C46 wielset is 46 mm hoog, heeft ook een binnenbreedte van 21 mm en weegt 1.610 gram. Beide wielstellen zijn 11-speed en 12-speed compatibel en tubeless ready.
Laat een bericht achter