Wielrennen: de afgelopen jaren zijn er enkele carrièrewisselaars op de weg gekomen. Een heel spannende van hen is Anton Palzer. De ski-alpinist zit nu in zijn tweede seizoen bij Bora – hansgrohe en neemt voor het eerst deel aan de Deutschland Tour. We mochten hem interviewen voor aanvang van de eerste etappe.
[vertaald uit het Beiers]
Bekijk dit bericht op Instagram
Toni, je spreekt Beiers omdat ik ook uit Beieren kom.
Anton Palzer: Ja perfect. Dan is het goed.
U rijdt nu uw eerste rondreis door Duitsland. Dat had je een paar jaar geleden niet verwacht?
Ja, het is echt gaaf. Ik vind het heel speciaal om een Duitse wielrenner te zijn in een Duits team tijdens de grootste wielerwedstrijd van Duitsland. Ik kijk nu al uit naar de komende dagen. Natuurlijk, dat is nu niet mijn thuis, want ik kom uit Beieren. Maar het is echt cool. Je kon gisteren bij de proloog in Weimar al zien dat de stemming hier erg goed is.
Hoe tevreden ben je met je proloog?
Ah, ja ... nou, ik heb daar ook niet echt plannen gemaakt. Een stukje drie kilometer vlak … daar ben ik niet zo goed in. Ik denk dat het belangrijkste is dat je er gewoon goed doorheen bent gekomen. Ik denk dat mijn tijd komt op de derde dag met de bergfinish in Schauinsland. We kunnen in ieder geval zeer tevreden zijn met de derde plaats van Nils Politt.
Bergop was vóór je wielercarrière meer je beroep. Hoe moeilijk was deze carrièreswitch uiteindelijk voor jou?
Er waren enkele moeilijkheden. Eerlijk gezegd had ik niet gedacht dat het zo moeilijk zou zijn. Ski-alpinisme of hardlopen is iets heel anders dan fietsen. Mijn eerste wielerwedstrijd reed ik echt in de Ronde van de Alpen. Toen zag ik wat het eigenlijk betekent om je in zo'n veld van renners te bewegen en dat het weinig zin heeft om snel de berg op te rijden als je ver achter je de berg oprijdt. Er waren veel dingen die ik moest leren. En ik zit zeker nog in de leerfase. Maar stap voor stap. Het kan niet van de ene op de andere dag gebeuren.
Welke van de twee sporten is zwaarder?
Veel verschil zal er niet zijn. Ski-alpinisme en hardlopen is beslist moeilijker omdat je gewoon een kortere afstand hebt. Daarom loop je vanaf het begin intensiever. Fietsen wordt zo vermoeiend door alle attributen. Het begint bij de rittenkoersen, waar je elke dag moet presteren. We zitten daar vijf tot zes uur op het zadel. En de transfers worden vaak vergeten. De dagen zijn extreem lang, maar na verloop van tijd raak je eraan gewend.
Bekijk dit bericht op Instagram
Ben je aanvankelijk anders opgeleid dan je teamgenoten omdat je met een andere basis in het wielrennen bent gekomen?
Nee, het was eigenlijk dezelfde training en dat vond ik ook heel belangrijk. Ik merkte na de Vuelta vorig jaar dat ik aardig op de limiet zat. Fysiek was ik er gewoon helemaal doorheen. Maar achteraf gezien was het waarschijnlijk de juiste beslissing van de coaches om mij in het diepe te gooien. Je moet je voorstellen: Normaal fietste ik 6.000 tot 7.000 kilometer per jaar omdat ik tijdens het hardlopen zoveel verplichtingen had. Inmiddels heb ik ruim 20.000 kilometer op de teller. Dus de sprong van mijn oude limiet naar mijn huidige is enorm, maar dat is wat ik heb bereikt. Dit is de hoogste klasse en je moet gewoon veel investeren om een aansluiting te vinden.
Welke persoonlijke doelen heb je nog in het wielrennen?
Mijn grote doel is om ooit de Giro te kunnen rijden. Dat zou belangrijk voor me zijn. Natuurlijk wil ik weer op het goede spoor komen. Het is een situatie die volgens mij niet veel mensen begrijpen. Het is helemaal niet gemakkelijk voor mij. Ik race al jaren in races die ik win. En ik was jarenlang een zeer succesvolle atleet. Nu ben ik weer leerling. Ik ben weer helemaal opnieuw begonnen. Je moet eerst met deze situatie omgaan. Naar een wedstrijd gaan en niet winnen, maar ten dienste staan van je teamgenoten. Mijn doel is natuurlijk om weer verder te kunnen bouwen op mijn successen en goede resultaten te behalen. Ik weet niet of dat gaat werken. Maar dat is wat mij motiveert om hier doorheen te komen. Zodat ik verder kan werken aan mijn droom om te fietsen.
Laat een bericht achter