E-bike leasevergelijking 2023: Insiders uit de branche gaan ervan uit dat in 2023 meer dan 50% van alle nieuwe e-bikes zal worden geleased. Zeker in de markt, die qua prijzen steeds oververhit blijft, is het leasen van een bedrijfsfiets een goede optie om een kwalitatief goede e-bike (of gewone fiets) te kunnen betalen. We namen negen belangrijke leaseaanbieders onder de loep en vergeleken diensten en prijzen.
Het kopen van een nieuwe e-bike is een grote investering - we willen niets verbloemen. Experts schatten dat er in Duitsland in 2022 al gemiddeld zo'n 3.500 euro wordt betaald voor een nieuwe e-bike. Er is ook een niet te onderschatten factor: heel vaak worden twee fietsen tegelijk gekocht - u wilt tenslotte niet alleen op tournee gaan, maar samen met uw partner mooie en veelbewogen uren doorbrengen.
Voor veel mensen is het leasen van een e-bike (of een klassieke fiets) daarom een welkom alternatief. De zogenaamde bedrijfsfietsleasing werkt op een vergelijkbare manier als wat bekend is van auto's: een klein deel van het salaris wordt ingeruild voor een door de werkgever ter beschikking gestelde e-bike. Doordat het leasetarief in mindering wordt gebracht op het brutoloon, is de daadwerkelijke netto last beduidend lager; Daarnaast is een fiets of e-bike voor privégebruik belastbaar tegen slechts 0,25% van de nieuwprijs.
Er zijn inmiddels tal van gevestigde aanbieders, maar ook veel nieuwe, en het aanbod wordt steeds verwarrender voor geïnteresseerden. Voor het seizoen 2022 hebben we ons ook intensief beziggehouden met het onderwerp e-bike-leasing voor 2023 en de diensten van de negen meest verspreide aanbieders vergeleken.
Er zijn een paar nieuwere bedrijven op de markt, waarvan sommige proberen marktaandelen veilig te stellen met extreem agressieve prijzen. Geen wonder, want e-bike leasing is een enorm belangrijk en groot zakelijk gebied geworden, en velen willen een stukje van de taart. Insiders uit de branche gaan ervan uit dat in 2023 ruim de helft van alle nieuwe e-bikes zal worden geleased. Ervan uitgaande dat dit met name geldt voor de duurdere modellen, zou dat ongeveer een miljoen fietsen zijn voor een gemiddelde van 4.000 euro - dus ongeveer vier miljard euro aan verkopen!
Geheel nieuwe aanbieders en hun (lok)aanbiedingen dienen met de nodige voorzichtigheid te worden behandeld. Een leasecontract wordt afgesloten voor drie jaar, en als de gebruiker de fiets aan het einde van de looptijd wil overnemen, moet de leasemaatschappij economisch nog levensvatbaar zijn - bijvoorbeeld om het verschil in belastingheffing tussen de overdrachtsvergoeding en de fiscale restwaarde (hierover verderop meer).
Wat is e-bike leasen?
E-bike leasen is in principe niets anders dan het leasen van een e-bike voor een bepaalde periode - bij alle gangbare aanbieders voor drie jaar. De klant wordt geen eigenaar van de fiets, maar betaalt een maandelijks tarief om de fiets te kunnen gebruiken.
Deze procedure wordt aanbevolen omdat de maandelijkse leasetermijnen meestal lager zijn dan de leningtermijnen. Houd er echter rekening mee dat het wiel aan het einde van de looptijd niet van u is. Wel is er na afloop van het leasecontract de mogelijkheid om de fiets tegen restwaarde te kopen. Er is een soort stilzwijgende overeenkomst voor deze optie - als de huurder na de drie jaar de fiets wil overnemen, wordt hij daartoe in de gelegenheid gesteld. De leasemaatschappijen hebben weinig interesse om de e-bikes terug te krijgen. Ze mogen de "klant" echter niet op voorhand een juridisch bindende toezegging voor deze overname geven, aangezien dit in tegenspraak zou zijn met het speciale belastingmodel van leasing.
De voordelen van leasen
- De hoge financiële last bij aanschaf wordt uitgesmeerd over 36 maandelijkse termijnen
- Door het belastingvoordeel op het brutoloon dalen de werkelijke financiële lasten aanzienlijk
- Een e-bike kan meestal aan het einde van de leaseperiode worden overgenomen tegen een zeer aantrekkelijke prijs (tussen de 15 en 18% van de nieuwprijs)
- Leasecontracten bevatten een zeer aantrekkelijk servicepakket dat garandeert dat een e-bike gedurende zijn gebruiksduur van drie jaar altijd in topconditie verkeert
- Ook inbegrepen is een verzekeringspakket dat niet alleen van toepassing is bij diefstal, maar ook bij vandalisme of een gestolen batterij
- Vaste accessoires zoals verlichting, een slot, een kinderzitje etc. kunnen in de leasing worden geïntegreerd
Wat gebeurt er aan het einde van de looptijd?
Bij de overname door de gebruiker na de verhuur wordt, afhankelijk van de aanbieder, een restwaarde van tussen de 15 en 18 procent van de oorspronkelijke bruto aanschafwaarde gehanteerd. Een zeer lucratief aanbod. Wel is het belangrijk om te letten op een detail dat fiscaal zeer belangrijk is: de Belastingdienst stelt na drie jaar leasen een fors hogere restwaarde vast voor een e-bike, namelijk 40 procent. Het verschil tussen deze waarde en de werkelijk betaalde restwaarde moet door de koper worden belast als een niet-geldelijk voordeel. Gelukkig springen de leaseaanbieders hier in de bres, en dat allemaal volgens hetzelfde principe: zij nemen deze belastingdruk op zich en verrekenen de belastingschuld direct met de Belastingdienst, zodat de koper geen kosten of bureaucratie hoeft te maken - de koper ontvangt van de leasemaatschappij een schriftelijke verklaring (per e-mail) dat het fiscale verschil reeds is verrekend.
Een interessante observatie is dat nog maar een jaar geleden individuele leasingaanbieders overnameaanbiedingen aankondigden tegen tien procent van de oorspronkelijke verkoopprijs. Inmiddels is deze drempel opgelopen tot 15 procent - hier was de drempel van differentiële belastingheffing in combinatie met een zeer lage verkoopprijs waarschijnlijk te hoog.
Als een leasecontract om onvoorziene redenen moet worden beëindigd, zoals beëindiging van het dienstverband of zelfs overlijden, garanderen alle leaseaanbieders nu een werkgeversbescherming die overeenkomt met een bijzonder recht op beëindiging en terugname van het voertuig. Hier gelden echter verschillende wachttijden: bij bijvoorbeeld Eurorad of Bikeleasing-Service gaat deze bescherming in vanaf de eerste dag, bij andere pas na zes maanden van de contractperiode.
Een bijzonderheid is het ouderschapsverlof. Als een huurder ouderschapsverlof wil opnemen, verschillen de diensten van de leaseaanbieders en raden we aan om hier aandacht aan te besteden als er een voorzienbare kinderwens is. Bij sommige aanbieders gaat de bescherming bijvoorbeeld pas in vanaf de zevende maand ouderschapsverlof of voor maximaal twee maanden. Eurorad is een van de aanbieders die het gebruik van de fiets gedurende het gehele ouderschapsverlof (maximaal twaalf maanden) toestaat - uitgaande van de volledige leasetarieven.
Hoe hebben we vergeleken?
Voor onze vergelijking hebben we alle aanbieders een gestandaardiseerde vragenlijst toegestuurd. We vroegen naar de lease- en servicetarieven van een fiets met een verkoopprijs van 4.000 en 6.000 euro. Ook werden de verzekeringen en diensten opgevraagd, evenals achtergrondinformatie zoals de leasefactor of commissies van de vakhandelaar. We hebben de informatie van de aanbieders gecontroleerd en vergeleken met de leasecalculator die alle aanbieders op hun websites aanbieden.
Leaseaanbieders waarvan wij de cijfers niet konden begrijpen, die afweken van de informatie op hun eigen website of die nog maar heel kort op de markt zijn, hebben wij (nog) niet meegenomen in deze vergelijking. Deze voegen we later toe of nemen we mee in de vergelijking voor 2024.
Een bijzondere rol speelt de aanbieder Rad im Dienst, gespecialiseerd in werknemers in de publieke sector. Werknemers in de publieke sector vinden in deze aanbieder wellicht een partner die beter overweg kan met officieel Duits: www.radimdienst.de Rad im Dienst heeft deze rol echter niet exclusief; alle andere aanbieders in onze vergelijking zijn ook te gebruiken door werknemers in de publieke sector.
Vergelijking fiets en e-bike leasen 2023: wat is belangrijk?
We vergeleken de aanbiedingen van negen belangrijke leaseaanbieders in de fietsspeciaalzaak, waarbij we zowel naar de kosten als naar hun diensten keken. De aanbieders die vergeleken worden zijn: Bikeleasing Service, BusinessBike, Deutsche Dienstrad, Eurorad, Eleasa, JobRad, Kazenmaier, Lease a Bike en Mein Dienstrad. In principe is geen enkele leasemaatschappij gebonden aan een specifiek fietsmerk of aan de e-bike zelf; zo kunnen bijvoorbeeld ook klassieke trekkingfietsen zonder elektrische aandrijving worden geleased. De minimumprijs voor een leasefiets is 357 euro bij Eurorad en loopt op tot 749 euro bij Jobrad. De limieten bereiken nieuwe hoogtepunten, wat te danken is aan de astronomische prijzen die nu worden gevraagd voor top e-bikes. Eurorad en Lease a Bike stellen alleen de bovengrens bij een aankoopprijs van 20.000 euro. Bovengrenzen van 10.000 euro, zoals bij Eleasa, lijken bijna spartaans.
Er moet echter worden opgemerkt dat sommige werkgevers individuele maximumlimieten stellen. Het kan dus zijn dat deze wordt getrokken op bijvoorbeeld 4.999 euro. Dit om te voorkomen dat fietsen worden aangeschaft in een prijsklasse die niet in verhouding staat tot het werkelijke salaris van een werknemer.
In onze vergelijking hebben we de aanbiedingen van de aanbieders berekend - elk voor een e-bike voor 4.000 euro en 6.000 euro nieuwprijs. Dit is 30 procent hoger dan de prijzen in onze vergelijking van 2022, maar daar hebben we bewust voor gekozen omdat het beter aansluit bij de werkelijke marktomstandigheden.
De maandelijkse kosten zijn altijd opgebouwd uit het leasetarief, het verzekeringstarief en een servicefee; dit verschilt per pakket. In onze vergelijking hebben we telkens met het best mogelijke servicepakket gerekend, omdat dit in de praktijk bij alle aanbieders het vaakst wordt geboekt en naar onze ervaring het meest zinvol is en wordt aanbevolen.
E-Bike Lease 2023: Maandelijkse kosten
In onze vergelijking hebben we ook de totaalprijs over de leaseperiode en de aankoopprijs van de fiets aan het einde van de looptijd meegenomen, wat optelt tot de totale kosten voor gebruik en latere aanschaf.
E-bike leasen 2023: Totale kosten met en zonder overname (aankoopprijs 4.000 euro)
E-bike leasen 2023: Totale kosten met en zonder overname (aankoopprijs 6.000 euro)
Bij onze vergelijking hebben we geen rekening gehouden met de individuele wensen van de huurder. Tal van factoren zijn van invloed op de daadwerkelijke nettolasten, waardoor het resultaat voor bijna elke werknemer anders zou zijn: belastingklasse, federale staat, kinderbijslag, kerkelijke gezindheid, enz. We vergelijken de aanbieders daarom aan de hand van de werkelijke tarieven die worden bijgeschreven op de brutolasten. salaris. Hiermee moet rekening worden gehouden bij het bekijken van de kale cijfers. De werkelijke netto last voor werknemers is beduidend lager – maar dat is voor iedereen anders.
Deze vergelijking van e-bike lease aanbieders voeren we nu voor de derde keer uit. Het is te zien dat de service- en verzekeringsvoordelen van de toonaangevende providers samenkomen. Tuurlijk - als een aanbieder voorop loopt met een goede service, willen de anderen dit goede voorbeeld volgen. Uiteindelijk profiteren de werknemers en huurders van een steeds betere dienstverlening. Al met al kan gesteld worden dat het leasen van een e-bike elk jaar aantrekkelijker wordt.
Mobiliteitsgarantie
Alle leaseaanbieders bieden een zogenaamde mobiliteitsgarantie. Zoals de naam al doet vermoeden, is dit bedoeld om te garanderen dat u ook bij defect of diefstal mobiel blijft of om eventuele daaruit voortvloeiende kosten zoals een overnachting te betalen. Deze diensten variëren aanzienlijk, afhankelijk van de leasingpartner. Hieronder geven we een overzicht van de diensten van de respectievelijke aanbieders. We kunnen niet testen of, hoe snel en hoe onbureaucratisch de betreffende diensten daadwerkelijk worden geleverd bij schade - maar ze zijn zeer geschikt als leidraad voor het beoordelen van de diensten van een aanbieder.
- Vervoer van onrijdbare e-bikes naar de dichtstbijzijnde werkplaats, naar de plaats van bestemming of naar huis tot maximaal € 150,-; met zelf georganiseerd vervoer max. 50 €;
- Vervangfiets voor maximaal 14 dagen tot een dagtarief van 25 euro
- Bescherming in heel Europa
- 24-uurs hotline
- Ophaalservice inclusief begeleider
- pechverhelping
- sleepdienst
- vervangende fiets
- Vervoer van onrijdbare e-bikes naar de dichtstbijzijnde werkplaats, naar de plaats van bestemming of naar huis tot maximaal € 150,-; met zelf georganiseerd vervoer max. 50 €
- Voor- en terugreis
- Fiets retour vervoer
- 24-uurs spoedservice
- In heel Duitsland en buiten de EU mobiele pechhulp
- Slepen na pech of ongeval
- terugreis of doorreis
- vervangende fiets
- Dekking van verblijfkosten
- Service fiets retour vervoer
- Redden
- Fietssloop/bagagevervoer
- noodgeld
Voor mobiliteitsdiensten is een 24/7 service beschikbaar.
- Kosten voor retourtransport naar de plaats van vertrek bij verlies van bedrijfszekerheid tot € 150 per jaar
- Kosten van een huurfiets voor maximaal 3 dagen. Maximaal € 15 per dag, maximaal € 90 per jaar
- Bescherming in heel Europa
- 24-uurs service
- wegslepen
- Verdere of terugreis
- huisvestingskosten
- pechverhelping
- Redden
- vervangende fiets
- Fiets retour vervoer
- noodgeld
- 24-uurs spoedservice
- In heel Duitsland en buiten de EU mobiele pechhulp
- Slepen na pech of ongeval
- Retour of doorreis/vervangende fiets
Andere aanvullende diensten vanaf een afstand van 10 km van de vaste woonplaats, waaronder:
- Dekking tot € 500 voor de heen- of terugreis
- Dekking van verblijfskosten tot € 80,- per nacht
- Vervangende fiets voor maximaal € 25,- per dag/max. 14 dagen
- Fiets retour vervoer
- Redden
- Fietssloop/bagagevervoer
- noodgeld
- 24/7 hotline voor werkplaatsbemiddeling
- Pechhulp/slepen en terugreis naar startpunt regelen
- Kosten voor een huurfiets of verblijfskosten. Maximaal drie dagen en/of € 150,- per schadegeval
- geen limiet op schadegebeurtenissen per jaar
- 24/7 hotline
- pechverhelping
- sleepdienst
- Redden
- vervangende fiets
- Voor- en terugreis
- Dekking van verblijfskosten
- Fiets retour vervoer
- noodgeld
- Tweewieler ophaalservice: transport van de defecte e-bike naar de dichtstbijzijnde werkplaats; alleen binnen Duitsland en Oostenrijk
- Retourvervoer incl. fiets, ook voor een tweede persoon
- Huurfiets kost maximaal 50 euro
- Verblijfskosten tot 100 euro
Conclusie e-bike leasevergelijking 2023: De top komt steeds dichterbij; beste totaalpakket nog steeds bij Eurorad
Aangezien de verschillen in de maandelijkse leasetarieven slechts enkele euro's of zelfs centen bedragen, beoordelen we de totale prijs als geheel wanneer de e-bike uiteindelijk wordt overgedragen. Dit is het laagste voor beide prijsklassen bij aanbieder Eurorad. Vergeleken met de 'duurste' aanbieder, BusinessBike, is de fiets van 4.000 euro maar liefst 410 euro verschil.
Vergeleken met marktleider Jobrad is er nog een bonus van maar liefst 230 euro. Als het gaat om diensten, varieert het aanbod van de aanbieders wat betreft slijtagevergoeding en het tijdstip waarop dit van kracht wordt - het is de moeite waard om hier de kleine lettertjes te bekijken. Als het gaat om het aftoppen van de services, bieden slechts vier providers een service zonder beperkingen: Eurorad, Lease a Bike, Deutsche Dienstrad en Mein Dienstrad. Negatief springen Jobrad en Kazenmaier hier uit, waar slijtagereparaties beperkt zijn tot 420 euro voor een periode van drie jaar. Bij Eleasa (714 euro), BusinessBike (900 euro) en Bikeleasing Service (714 euro) liggen deze limieten hoger, maar vertroebelen ze de totaalindruk een beetje.
E-bike leasevergelijking 2023: Overzicht vergoeding slijtage
terugbetaling | afdekken | overmaat | |
---|---|---|---|
Fietsverhuurservice | van de 1. dag | € 238,- bruto (jjk) bij een koopsom tot € 5.000,- € 297 bruto (bj) bij een aanschafprijs van € 5.001 tot € 10.000 € 357 bruto (bj) bij een aanschafprijs van € 10.001 tot € 15.000 | Keine |
zakelijke fiets | van de 1. dag | € 900 totaal tegoed voor reparaties aan slijtage | Keine |
Duitse dienstfiets | van de 1. dag | Keine | Keine |
Eleaza | van de 1. dag | 714 € bruto | Keine |
Euro fiets | van de 1. dag | Keine | Keine |
Job wiel | vanaf de 7e maand | 420 € bruto (slijtage + inspecties) | Keine |
Kazenmaier | van de 1. dag | 420 € bruto (materiaal + arbeidskosten) | Keine |
Lease een fiets | van de 1. dag | Keine | Keine |
mijn dienstfiets | uiterlijk vanaf de 4e maand | Keine | Keine |
Overigens geldt bij geen enkele aanbieder – op één na – een kleine schadegrens meer. Dat betekent: zelfs met vermeende kleine dingen hoeft u niet bang te zijn om de aanbevolen rit naar de vakwerkplaats te maken. Helaas is Jobrad buitengewoon, aangezien het bedrijf vasthoudt aan de kleine schadelimiet van 60 euro. Naar onze mening kan dit een veiligheidstekort zijn, omdat het sommige motorrijders ervan weerhoudt om de gespecialiseerde werkplaats te bezoeken, wat een vermijdbaar risico is. Dit moet ook werkgevers alarmeren die volgens de Regeling ter voorkoming van ongevallen (UVV) ervoor moeten zorgen dat hun werknemers altijd op perfect onderhouden fietsen rijden.
E-bike leasevergelijking 2023: overzicht van diensten en prijzen
maandelijks tarief | totale prijs bij aankoop | slijtage afdekken | ||
---|---|---|---|---|
Fietsverhuurservice | 198,19 € | 8.042,40 € | 297 € | leasing rekenmachine |
zakelijke fiets | 201,40 € | 8.157,96 € | 900 € | leasing rekenmachine |
Duitse dienstfiets | 190,51 € | 7614,66 € | Keine | leasing rekenmachine |
Eleaza | 198,69 € | 7959,45 € | 714 € | leasing rekenmachine |
Euro fiets | 188,85 € | 7.605,32 € | geen | leasing rekenmachine |
JobRad | 196,56 € | 7983,72 € | 420 € | leasing rekenmachine |
Kazenmaier | 194,03 € | 7842,22 € | 420 € | leasing rekenmachine |
Lease een fiets | 192,72 € | 7845,48 € | geen | leasing rekenmachine |
mijn dienstfiets | 194,13 € | 7.744,98 € | geen | leasing rekenmachine |
Rekenvoorbeelden bij een koopsom van 6.000 euro. Werkelijke bedragen toegepast op brutoloon. De effectieve nettolast van een werknemer is beduidend lager en hangt af van individuele factoren zoals belastingklasse, federale staat, kinderbijslag, kerkelijke gezindheid, enz.
De vakhandelaar als betrouwbare partner wordt steeds belangrijker
Onze vergelijking van fiets- en e-bike-leasing toont maar weer eens aan dat het venijn in de details zit. Qua prijs zijn de verschillen tussen de aanbiedingen vrij klein; toch kan er aan het einde van de contractperiode en bij de overdracht van de fiets een verschil van enkele honderden euro's zijn. De overgrote meerderheid van de gespecialiseerde dealers is inmiddels partner van meerdere leasemaatschappijen. Ook hier is het weer belangrijk om een dealer te kunnen vertrouwen. Hij moet het beste en meest passende aanbod doen en niet terugvallen op de leasemaatschappij, die online misschien wel het snelst en met de minste clicks afhandelt. Het voorbeeld van Jobrad laat echter zien dat dit maar al te vaak het geval is. De grootste aanbieder van fietsleasing in Duitsland, die zich thuis voelt bij elke vakhandelaar en algemene afspraken heeft met veel van de grote werkgevers, biedt noch de beste diensten, noch het financieel meest aantrekkelijke aanbod. Qua prestaties presteert Eurorad over het algemeen het beste. De aanbieder en partner van ongeveer 1.000 ZEG-dealers biedt de meest uitgebreide verzekeringen zonder caps of eigen risico's en een zeer goede service.
Aangezien werkgevers ook in de gaten moeten houden welke leasepartner ze voor hun werknemers inhuren, loont het voor alle beslissers de moeite om dit eens nader te bekijken.
Laat een bericht achter