Test Giant Talon E+ Jr. 24: voor een huidige prijs van minder dan 2.000 euro biedt Giant een functionele E-MTB voor kinderen, wiens aantrekkingskracht ligt in de eenvoudige maar goed werkende technologie. De achtermotor van de Talon is verrassend krachtig, en het klassieke, eenvoudige uiterlijk is ook aangenaam.
Als het om e-MTB's voor kinderen gaat, heeft Giant een even eenvoudige als overtuigende oplossing. Het hoeft niet altijd zo ingewikkeld te zijn, en daarom combineert 's werelds grootste fietsenfabrikant een naafmotor met een op de onderbuis geplaatste accu - de "SyncDrive Move"-opstelling is klaar, wat misschien niet helemaal zo lijkt uitgekiend als middenmotor met geïntegreerde krachtopslag, maar werkt buitengewoon goed.
De Talon valt op door zijn slanke vormen, die voortkomen uit het feit dat er behalve een paar kabels niets in het frame zit. Hierdoor krijgt de fiets een mooie, klassieke uitstraling en heb je nauwelijks last van de accu, die optisch de drinkfles vervangt. De 250 Wh accu is eigenlijk een range extender, d.w.z. een extra accu voor e-bikes met geïntegreerde hoofdaccu. De motor verdwijnt op zijn beurt praktisch tussen het rondsel en de remschijf. Het frame is redelijk compact met een zitbuis van 32 cm lang en zou geschikt moeten zijn voor kinderen vanaf 130 cm.
Het nadeel van dit minimalistische systeem zijn de relatief bescheiden prestatiegegevens: de motor produceert 30 Newtonmeter koppel en de accu heeft een capaciteit van 250 wattuur. Met beide kun je echter verrassend ver komen. De motor is extreem levendig en duwt direct, wat uiteraard profiteert van de lage gewichtsbelasting van de kinderfiets. Dat andere aandrijfvarianten meer vermogen hebben, valt alleen op bij een directe vergelijking; Ook op steile stukken boekte onze testrijder goede vooruitgang met de Giant. Volgens laboratoriummetingen van Velomotion kun je op een enkele acculading op de vlakte bijna 50 kilometer afleggen, wat overeenkomt met een langere fietstocht. In bergachtig terrein is de rijafstand uiteraard korter. De aandrijving stopt bij 22 km/u, wat prettig is als de fiets bijvoorbeeld in het verkeer wordt gebruikt.
Het aandrijfsysteem omvat een compact display en bedieningsknoppen aan de linkerkant van het stuur, die permanent het batterijniveau in procenten, het snelheidsniveau en een andere waarde (km/u, tijd, enz.) weergeven. Fietstechnologie is beschikbaar in de vorm van een dicht bij elkaar geplaatste versnellingspook met negen versnellingen (11-36 tanden), en uiteraard gebeurt de vertraging met schijfremmen. Interessant is dat de wielen zijn omgebouwd naar tubeless, wat betekent dat ze zonder binnenband kunnen worden gereden - een typisch kenmerk van veel Giant-modellen. Dit verbetert de tractie en lekbestendigheid. Giant gebruikt een stalen veervork met een veerweg van 80 mm; Meer is er niet mogelijk in deze prijsklasse. Ook een zijstandaard zit standaard op de fiets.
Met een kleine 2.000 euro is de Giant Talon E+ Jr. 24 uiterst betaalbaar en liggen de vraagprijzen enkele honderden lager. Als allround e-bike die niet uitsluitend bedoeld is voor sportief offroad-gebruik, is de fiets zeer aantrekkelijk, vooral omdat hij met 18,2 kilo plus pedalen nog relatief licht is.
Kleine e-MTB's voor onderweg en meer: E-bikes voor kinderen getest
E-bikes voor kinderen in de test: Wees niet boos: uw kinderen op een elektrische fiets zetten kan zeker zinvol zijn. Papa en mama rijden immers met ondersteuning, en een beetje extra boost kan geen kwaad in het dagelijks leven of bij het beoefenen van MTB-sporten. Velomotion keek naar vijf heel verschillende modellen. E-bikes zijn al lang mainstream, en iets tegen hen […]
Laat een bericht achter