Productnieuws: De nieuwe Focus Atlas Gravelbike wordt gepresenteerd met de slogan "Made to loose". De een of de ander zal zeker verrast zijn, want waarom zou je een fiets willen die gemaakt is om te verliezen?! Maar ook daarvoor heeft Focus Bikes een aantal argumenten paraat, want de Atlas is niet in de eerste plaats ontwikkeld om te racen, maar veel meer voor unieke ervaringen en avonturen waar je jezelf in kunt verliezen en gewoon los kunt laten.
De Atlas is de eerste gravelbike van de Duitse fabrikant Focus. Dit is een allrounder die niet is gemaakt voor snelle ritten, maar de perfecte metgezel is voor elk avontuur. Betrouwbaar als een oude vriend en gekruid met een gezonde snuf trailplezier, het is erg leuk om te rijden.
De twee koppen achter de Focus Atlas heten Nacho en Steffen en zijn beroemd geworden door de ontwikkeling van de gravelbike
Atlasgebergte dacht. De Atlas Mountain Race, een van de meest populaire uitdagingen in de gravelgemeenschap, gaat niet in de eerste plaats om snelheid, maar om de uitdaging en het avontuur. Dit is precies waar de Focus Gravelbike voor moet staan en een fiets moet zijn die cool deelneemt aan elk avontuur, elk terrein met gemak beheerst en altijd zelfvertrouwen uitstraalt.
En waarom kreeg het precies de naam Atlas? Omdat het op de grond net zo weelderig is als het Atlasgebergte in Noord-Afrika, is de uitleg van ontwikkelaar Nacho.
De Focus Atlas Gravel Bike in één oogopslag
Dankzij het royale ontwerp van het frame biedt het ruimte voor banden tot 47 mm breed, zodat je je kunt uitleven bij het kiezen van banden en bijna alles kunt rijden wat je maar wilt. Natuurlijk ook met 650B wielen. Afhankelijk van je persoonlijke voorkeur kan de Atlas worden omgebouwd tot een gravelroad-racer of een leuk apparaat voor op de trail.
De Atlas is een vrij lange fiets: de combinatie van een grotere reikwijdte en een korte stuurpen geeft de fiets een extreem soepel rijgedrag. De voorkant is relatief hoog, wat de berijder zekerheid geeft bij afdalingen en zorgt voor een ontspannen zithouding. Om ervoor te zorgen dat de Focus Gravelbike wendbaar blijft, is het frame voorzien van extreem korte liggende achtervorken, wat voor veel wendbaarheid zou moeten zorgen.
Focus Atlas - Technische kenmerken
Geïntegreerde cockpitoplossing
De CIS Cockpit is speciaal ontwikkeld voor de Atlas. Hiermee wordt integratie naar een hoger niveau getild en mogen treinen nauwelijks in de weg of zichtbaar zijn. Makkelijk in gebruik, veilig en zeker en ook mooi om naar te kijken, dat is het motto van de CIS Cockpit. De kabels lopen van het stuur direct in de balhoofdbuis, waardoor soepel schakelen en een opgeruimd stuur mogelijk is - vooral belangrijk voor iedereen die een stuurtas wil monteren.
Wegenboost
De Road Boost-technologie zorgt tegelijkertijd voor een hoge stabiliteit en de beste spaakspanning. De wielen volgen daarom alle manoeuvres en beloven langdurige prestaties.
Korte liggende achtervorken
Superkorte liggende achtervorken maken van de Atlas een fiets die speels is op trails. Daarnaast is er een korte stuurpen, wat zorgt voor nog meer wendbaarheid en zorgt voor een comfortabele rit.
koel juk
Het is het favoriete onderdeel van de Atlas van ingenieur Nacho: dankzij het ingenieuze juk kunnen de kabels aan de achterkant zo worden geleid dat er voldoende bandenspeling is en je flexibel blijft.
Focus Atlas Gravelbike – De modellen in één oogopslag
De Focus Atlas Gravelbike is er in vier versies met verschillende uitrustingen voor het betreffende toepassingsgebied.
Focusatlas 6.9
De Atlas 6.9 wordt geleverd met een mechanische Shimano GRX 800 groep voor 2.499 euro en weegt bijna 10,5 kilo.
Focusatlas 6.8
De 6.8-variant van de Focus Graveler wordt geleverd met Shimano's mechanische GRX 600-groep voor 1.999 euro en zo'n 300 gram meer dan het beter uitgeruste model.
Focusatlas 6.7
De Focus Atlas 6.7 is verkrijgbaar voor 1.599 euro en scoort met de mechanische Shimano GRX 400 groep. Je moet bijna 11 kilo schatten.
Focus Atlas 6.7 EQP
Als tegenhanger van het Atlas 6.7 offroad-model is er ook een uitgeruste versie met dynamo, spatborden, bagagerek en alles wat daarbij hoort om goed uitgerust te zijn voor dagelijks gebruik. Dit model kost 1.799 euro en weegt 12,8 kilo.
hoi zegt
De naam is programma!
Wat moet er leuk zijn aan een zware racefiets/gravelbike? Zelfs een mid-range MTB hardtail weegt nog geen 10,5 kg. Bovendien is er een lelijk frame dat gekarteld is door schroeven.
Voor dezelfde prijs zijn er veel lichtere fietsen met een betere uitrusting!