Na het succes van vorig jaar met de Jam² wilde Focus een stap verder gaan. De Focus Sam² met 170 mm veerweg en elektrische ondersteuning met een Shimano E8000-motor is ontwikkeld onder het motto "Re-Discover Enduro", dat zich niet alleen richt op downhill, maar ook op bergbeklimmen zonder shuttle- of liftondersteuning. We zijn al op de fietsen geweest op de paden rond Malaga.
Focus Sam² – In een notendop
- 170 mm E-MTB-enduro
- Aluminium frame met 27,5″ wielen tot 2,6″ bandbreedte
- Shimano E8000 aandrijving met 378 Wh accu geïntegreerd in de onderbuis
- Optioneel TEC Pack voor 378 Wh extra batterij
- VOUW achterkant 3 uitrustingsniveaus € 4.599 – € 7.699
- vanaf ca. 21 kg met pedalen
Focus Sam² – Het montuur in detail
Enduro wordt herontdekt met de Sam². In het frame werden een paar trucjes gebruikt om het motto ook vanuit technisch oogpunt recht te doen. Dit moet worden bereikt met het TEC-systeem, FOLD-ophanging, luchtstroom en een enduro-specifieke geometrie.
TEC-systeem
De term "Tailored Energy Concept" gaat schuil achter de term TEC en is al bekend van de Focus Jam². Focus wil ervoor zorgen dat je altijd de juiste hoeveelheid energie bij je hebt zonder aan behendigheid in te boeten. Bij de Sam² is een 378 Wh accu zeer discreet en slank in de onderbuis geïntegreerd. 378 Wh is in vergelijking niet veel, maar het zal voor de meeste mensen genoeg zijn voor de korte traillus en je hebt een veel wendbaardere fiets. Als dat nog niet genoeg is, kun je ook het TEC Pack kopen voor € 499. Het TEC-pakket bevat een extra batterij en verschillende bevestigingen voor montage op de onderbuis. Heb je meer actieradius nodig, dan plaats je de extra accu op de rail op de onderbuis en verbind je de accu met een kabel aan de fiets, dan heb je een volle 756 Wh accu tot je beschikking. Zodra de extra accu is aangesloten, wordt hier alleen stroom van afgenomen. Een toepassingsvoorbeeld zou bijvoorbeeld zijn: je rijdt met de extra accu naar het verre trailgebied en legt de accu daar neer om een lichtere en wendbaardere fiets voor het parcours te hebben.
FOLD-ophanging
Het FOLD veersysteem is al bekend van andere Focus fietsen, zoals de Jam of de O1N. Twee koppelingshendels werken samen met een achterdriehoek uit één stuk. Voor de Sam² is de achterdriehoek doorontwikkeld. Bij de nieuwe fiets lag de focus niet alleen op het opvangen van hobbels, maar ook op een betere tractie, zowel bergop als bergaf. De kinematica van de achterste driehoek is verdeeld in twee fasen, eerst een degressieve fase en vervolgens een progressieve tweede fase. De degressieve eerste fase heeft het voordeel dat het een progressief effect heeft bij het terugveren en dus zou moeten zorgen voor een beter contact met de grond van de achterste driehoek en dus voor een betere tractie, of het nu gaat om remmen of accelereren. De fiets is erg zacht en gevoelig in het lage reisbereik. De tweede fase biedt dan reserves voor grotere impacts met maximaal 170 mm veerweg en is progressief, maar nog steeds gevoelig. De achterkant van de FOLD bestaat uit één deel. Dit vermindert de onafgeveerde massa en zorgt voor een goede centrale gewichtsverdeling van de fiets.
Luchtstroom
Steeds meer e-bike accu's zitten verstopt in de onderbuis, zoals bij de Sam² het geval is. Koelen ontbreekt echter vaak en ook het drogen na het wassen wordt bemoeilijkt, aangezien de batterijen vaak erg leeg zijn. Focus lost dit op met het Airflow System. Links en rechts van de balhoofdbuis zijn luchtinlaten bevestigd. Bij de trapas kan de lucht dan weer ontsnappen en ontstaat er een luchtaanzuiging die de accu afkoelt of vocht in de as uitdroogt.
geometrie
Met de geometrie was het doel niet alleen om een fiets te creëren met goede downhill-eigenschappen, maar ook om de bergop-kwaliteiten niet te verwaarlozen. In ruil daarvoor heeft de Sam² een kophoek van 75º en een kort bereik van 440 mm in maat M. Hierdoor zit je centraal boven de fiets en kun je een goede bergoppositie innemen. Daarnaast is geprobeerd voldoende bodemvrijheid te bieden voor technische beklimmingen. De liggende achtervorken zijn matig ontworpen op 455 mm om de balans te vinden tussen behendigheid en goede klimeigenschappen. Met de stuurhoek van 65º krijgt de fiets de veiligheid die hij nodig heeft voor steile, technische passages en wint hij ook aan soepelheid bij hoge snelheden. Hier is de volledige geometrietabel in detail:
Focus Sam²
S | M | L | |
zitbuis (in mm) | 420 | 440 | 480 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 585 | 604 | 624 |
balhoofdbuis (in mm) | 118 | 116 | 138 |
liggende achtervork (in mm) | 455 | 455 | 455 |
Wielbasis (in mm) | 1196 | 1217 | 1240 |
Stuurhoek (in °) | 65 | 65 | 65 |
Zithoek (in °) | 75 | 75 | 75 |
Bereik (mm) | 425 | 440 | 455 |
Stapels (mm) | 607 | 607 | 625 |
Focus Sam² - Motor
Voor de Sam² vertrouwt Focus op de beproefde Shimano E8000-motor, omdat deze voldoende kracht levert in zijn verschillende ondersteuningsmodi en dankzij zijn constructie een E-MTB kan worden gebouwd die vergelijkbaar is met die van conventionele mountainbikes. De motor biedt 250 W aan vermogen en wordt gevoed door de geïntegreerde batterij met 378 Wh of optioneel met het TEC Pack met nog eens 378 Wh. De 3 verschillende modi (Eco, Trail, Boost) worden geschakeld met behulp van een shifter aan de linkerkant van het stuur, die qua vorm en functie vergelijkbaar is met een Shimano DI2 shifter. Op het stuur rechts van de stuurpen is een klein scherm gemonteerd waarop de belangrijkste gegevens zoals snelheid, batterijstatus, actieradius, huidige prestaties etc. worden weergegeven. In combinatie met een Shimano DI2 schakeling wordt zelfs de actuele versnelling weergegeven. Daarnaast heeft de motor een sterke duwhulp.
Uitrustingsniveaus Focus Sam²
De Sam² zal bij de start verkrijgbaar zijn in 3 modelvarianten. Die begint bij de LTD voor € 4.599,-, gevolgd door de middenklasser voor € 4.999,- en wordt bekroond door de Pro voor € 7.699,-. Hier is een overzicht van alle varianten:
Rahmen | Sam² LTD | Sam² | Sam² PRO | |
---|---|---|---|---|
motor | Shimano Stappen E8000, 70Nm, 250W | Shimano Stappen E8000, 70Nm, 250W | Shimano Stappen E8000, 70Nm, 250W | |
accumulator | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh intern, 378 Wh optioneel extern) | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh intern, 378 Wh optioneel extern) | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh intern, 378 Wh optioneel extern) | |
Verende voorvork | RockShox Yari RC, 110 x 15 mm QR, 170 mm veerweg | Fox 36 Performance, 110 x 15 mm QR, 170 mm veerweg | Fox 36 Factory, 110 x 15 mm QR, 170 mm veerweg | |
stom | RockShox Deluxe R, 230/67, hardware: shaft25,0x8 mm/body25,0x8 mm, custom tune | Fox DPS, 230/67, hardware: shaft25,0x8 mm/body25,0x8 mm, custom tune | Fox DPS Factory, 230/67, hardware: shaft25,0x8mm/body25,0x8mm, custom tune | |
Waaiers | Racegezicht AR30, 584-30, Novatec, 148x12mm / 110x15mm | Racegezicht AR30, 584-30, Novatec, 148x12mm / 110x15mm | Race Face-turbine 584-30, 148 x 12 mm / 110 x 15 mm | |
Band VR | Maxxis DHF 2.5 | Maxxis DHF 2.5 | Maxxis DHF 2.5 | |
Band HR | Maxxis DHR 2.4 | Maxxis DHR 2.4 | Maxxis DHR 2.4 | |
Achterderailleur | Shimano Deore XT 786, 10 versnellingen | Sram NX, 11 versnellingen | Sram EX1, 8 versnellingen | |
Shifter | ShimanoDeore6000 | SRAM NX | SRAM EX | |
zwengel | Shimano E8000 | Shimano E8000 | Shimano E8000 | |
Rem | Magura MT2, 200 mm / 180 mm | Magura MT5, 200 mm / 180 mm | Sram-code RSC, 200 mm / 180 mm | |
Zadelpen | Kind Shock E30i, 31,6 mm, intern | Kind Shock E30i, 31,6 mm, intern | FOX Transfer Factory, 31,6 mm, intern | |
Zadel | Trail zadel | Trail zadel | Trail zadel | |
Stam | BBB, legering, Di2, 31,8 mm, 55 mm | BBB, legering, Di2, 31,8 mm, 55 mm | BBB, legering, Di2, 31,8 mm, 55 mm | |
Stuur | BBB, aluminium, Di2, riser bar, 760 mm, rise: 20 mm, backsweep: 9° | BBB, aluminium, Di2, riser bar, 760 mm, rise: 20 mm, backsweep: 9° | BBB, aluminium, Di2, riser bar, 760 mm, rise: 20 mm, backsweep: 9° | |
prijs | €4.699 | €4.999 | €7.699 | |
Focus Sam² – rijexamen
Om fietsen te testen, rijden mensen in de wintermaanden graag naar het zuiden om aan de kou en nattigheid te ontsnappen. Focus was van plan om de nieuwe Sam² in Malaga te lanceren, maar we ving een van die dagen dat het ook regent in Zuid-Spanje. Maar wat er ook gebeurde, de anders nogal stoffige hellingen veranderden in wat gladdere hellingen, wat de test geenszins deed pijn doen.
Eerst gingen we van de Rancho del Ingles in een buitenwijk van Malága richting de heuvels in het achterland. Daar konden we de klimeigenschappen van de Jam² testen. Je zit heel rechtop op de fiets en kunt je kracht op de pedalen zetten. De Shimano Steps motor geeft al zeer goede ondersteuning in Eco-modus en Trail-modus heb je eigenlijk alleen nodig op steilere passages. Je voelt een heel lichte wip op de achterste driehoek, als je daar last van hebt, kun je het platform inschakelen. Deze is echter erg laag door de dempermontage en het is moeilijk om vanaf het zadel bij de hendel te komen. We mochten het topmodel testen. Daar werd een 8-traps Sram EX1 gemonteerd, die speciaal ontwikkeld is voor e-bikes. Het transmissiespectrum van de ingebouwde cassette varieerde van 11-48 tanden. Met een 8-versnellingsbak zijn dit grote versnellingssprongen die je in het niet zo steile terrein al voelde en het was soms moeilijk om de juiste versnelling te vinden. Het was beter op steiler terrein, waar terugschakelen de motor op toeren bracht en je gemakkelijk kon accelereren op technisch terrein. Over het algemeen deed de Sam² het erg goed op de technische klim. De motor was krachtig en de banden boden voldoende grip voor steile, moeilijke hellingen. De hoek van de zitbuis was niet te slap en de liggende achtervorken, die niet te kort waren, zijn ook merkbaar, aangezien de voorkant bijna nooit de neiging had om omhoog te gaan. Focus deed het goed met de achterkant, omdat het ervoor zorgde dat het achterwiel altijd genoeg grondcontact en grip had. Het batterijverbruik werd ook als erg laag ervaren, omdat er zelfs na verschillende ronden nog steeds een paar lijnen op het display stonden. Je had dan het TEC Pack kunnen installeren voor een extra batterij. Focus zegt dat bergopwaarts onderdeel is van endurorijden. Bij de Sam² werkt dit ondanks het chassis van 170 mm erg goed.
Bij enduro hoort ook downhill en met 170 mm moet de fiets er echt voor gemaakt zijn. De paden rond Malága boden een goede mix van vloeiende passages, scherpe rotsachtige bochten en sprongen. Daarnaast maakte de regen de pistes nog interessanter. Perfecte plek om de nieuwe Focus-creatie te testen. Geometrieën worden steeds extremer. Focus wilde met de Sam² een goed compromis vinden waar veel coureurs plezier aan zouden beleven. Ook dit is gelukt. De fiets is aan de ene kant erg klein door de matige liggende achtervorken, maar heeft ook de nodige souplesse door de vlakke stuuruitslag. Ook het landingsgestel deed het voortreffelijk. Dat ben je gewend van de Fox 36 in de fabrieksuitvoering, maar ook de FOLD achterdriehoek was overtuigend. Bij het remmen merkte je bijvoorbeeld dat de achterkant schokken absorbeert en het wiel kalmeert, waardoor je meer grip en veiligheid op de fiets krijgt. Het chassis was gemakkelijk bestand tegen harde klappen en de motor maakte een paar rijfouten goed dankzij de uitstekende set-up. De fiets had waarschijnlijk nog zwaardere paden kunnen gebruiken. Al met al een zeer coherente fiets, ook voor downhill. Langere rijders kunnen klagen over de wat kortere actieradius, vooral omdat de fiets alleen verkrijgbaar is tot maat L.
Focus Sam² – conclusie
Met de Sam² is Focus echt teruggekeerd naar het basisidee van Enduro. De Shimano E8000 en de technologische trucs maken van een zeer krachtige downhill-machine een goede klimmer. De twee instapversies zijn ook interessant vanuit prijs/prestatie-perspectief.
Fabrikant link: www.focus-bikes.com
RALE zegt
Mooi testrapport.
Heb ik het gemist? Hoe groot is de tester? Welke framemaat de fiets gehad?
Ik vind het bijna te klein/kort voor mensen rond de 1,90...
Dat zou zonde zijn.
En: Voordat je teksten uitknipt, controleer je de locatie... Het ding zit vol fouten, dus het leesplezier lijdt eronder...
Jammer ook.
LG
RALE
Joseph Koecher zegt
Hallo Ralle,
Ik ben ongeveer 187 cm lang en de fiets had maat L. Helaas is er geen groter frame en wordt het erg krap als je langer bent.
Bedankt voor de tip, heb het nog een keer doorgenomen!
LG Jozef