Beste lijst van 20 inch kinderfietsen: Beter licht en gereduceerd

Test kinderfietsen: Ouders van vijf tot acht jaar let op: hier zijn elf 20-inch kinderfietsen waarvan het sportieve, gereduceerde ontwerp veel bruikbaarheid verbergt - althans in de meeste gevallen. Ook kun je kwalitatief hoogwaardig materiaal krijgen tegen lage prijzen, wat goed is voor veel rijplezier.

Een goede kinderfiets ontwerpen is heel eenvoudig of bijna onmogelijk - afhankelijk van welke van onze elf testfietsen je bekijkt. Velomotion had bij verschillende fabrikanten om een ​​"sportief" 20-inch model gevraagd - geen schoolfiets met bagagedrager, spatbord en verlichtingssysteem, maar iets voor vrijetijdstochten en tochten over asfalt en onverharde paden, plus misschien voor de ene of de andere omweg naar de Terrein. 20 inch, let wel - een fiets gericht op kinderen tussen de vijf en acht jaar, ongeveer 115 tot 130 cm lang en met een gewicht van ongeveer 20 tot 30 kilo. Een klein mens die qua motoriek, kracht en cognitief vermogen nog ver verwijderd is van de prestaties van een tiener of zelfs een volwassene.

We zetten dat voorop om duidelijk te maken dat de eisen die aan een kinderfiets worden gesteld radicaal verschillen van die aan een grote fiets, ongeacht het merk of model. Het begint ermee dat een kind van deze leeftijd eigenlijk maar één fiets nodig heeft die overal kan worden gebruikt – naar de kleuterschool of school, in de vrije tijd en op tochten. Kleine kinderen hebben geen stadsfietsen, racefietsen en mountainbikes nodig die veel volwassenen in hun kelder hebben staan, maar een scala aan verschillende voertuigen zoals fietsen, scooters, skateboards, enz.

Test kinderfietsen: geschikt voor dagelijks gebruik, sportief ... of beide?

Wat voor kinderfiets er in de kelder staat, hangt voor een groot deel af van de ouders: als ze zelf maar af en toe of misschien niet zo vaak fietsen, geven ze hun kind een typisch drieversnellingsmodel met alles erop en eraan - de typische schoolfiets, waarmee je niet fout kunt gaan. Maar als papa en mama zelf actieve dagelijkse fietsers zijn of zelfs sportief op de weg, zullen ze andere dingen waarderen: bijvoorbeeld een laag gewicht en soepel lopen - geen van beide is precies het domein van modellen met naafversnelling, verlichting, bagagedragers , kettingbeschermers enzovoort. Veel is niet echt nodig. In plaats van een vast geïnstalleerd verlichtingssysteem kunnen indien nodig batterijlampen worden geïnstalleerd en u kunt het gebruik ervan ook zelf regelen, vooral omdat een zes- tot achtjarig kind niet alleen op de fiets in het donker hoort te zijn. Een bagagerek is ook niet absoluut noodzakelijk, vooral omdat het gebruik ervan beperkt is. Ouders kunnen de bagage van de kinderen tijdens tochten vervoeren en rugzakken en schooltassen kunnen toch op de schouder worden gedragen op weg naar de kleuterschool en school. En in plaats van vast gemonteerde, zware metalen spatborden kunnen kunststof beschermers uit de MTB-sector worden bevestigd.

Dit maakt duidelijk dat een "sportieve" kinderfiets zeker geschikt kan zijn voor dagelijks gebruik - en met twee reeds genoemde eigenschappen is hij sowieso superieur aan conventionele kinderfietsen: gewicht en rustige loop. Het eerste wordt door sommige experts als tamelijk onbelangrijk geclassificeerd, maar in verhouding tot het gewicht van de berijder is een normale kinderfiets extreem zwaar. Een zevenjarig kind weegt gemiddeld 25 kilo, maar moet een fiets van twaalf kilo en meer verplaatsen - geen wonder dat hij daar moeite mee heeft. Bovendien zijn veel schoolfietsen uitgerust met de reeds genoemde drieversnellingsnaven - vaak heel eenvoudige voorbeelden die echte stroomvreters zijn met een slechte efficiëntie: ze maken het trappen moeilijk en als het kind laat rollen, remmen ze. Een lichte fiets met derailleurversnellingen is hier duidelijk superieur; ook hoogwaardige banden met een lagere rolweerstand werpen hun vruchten af.

Op dit punt kan de kwestie van sportiviteit echter omslaan - namelijk als dit de uitrusting betekent met componenten die de schijn van bruikbaarheid en functionaliteit wekken, maar in feite een nadeel zijn. Dit omvat alles wat het gewicht verhoogt zonder een functioneel equivalent te bieden, zoals verende voorvorken met zo'n hoog losbreekkoppel dat ze nauwelijks of alleen reageren op extreme schokken, extreem brede banden die te groot of ingewikkeld zijn voor de behoeften van zes tot acht jaar olds Circuits waarvan de reikwijdte van de vertaling niet overeenkomt met de realiteit van het gebruik door kleinere kinderen. Dergelijke componenten worden natuurlijk niet per ongeluk gespecificeerd. Ze fungeren als een lokmiddel dat avontuur en offroad-plezier suggereert, maar ze veranderen de berijder net zomin in een mountainbiker als een speelgoedzwaard je in een drakendoder verandert. En het zijn niet alleen de kinderen die ervoor vallen; vaak genoeg zijn het onwetende ouders die zich laten verblinden door de stortvloed aan technologie.

Test kinderfietsen: fabrikanten op de goede weg

Immers: van onze elf testfietsen wegen er zes net onder of ruim onder de tien kilo; slechts drie verplaatsen twaalf kilo. Deze drie zijn voorzien van verende voorvorken; een van hen werkt zelfs tot op zekere hoogte. En op één na rusten alle fabrikanten hun fietsen uit met slechts één kettingblad, zodat de kinderen niet verdwalen in de versnellingsjungle. In de meeste gevallen prevaleert ook het gezonde verstand als het gaat om de zithouding en zijn de meeste fietsen uitgerust met banden die geschikt zijn voor de gebruiksomstandigheden van kleinere kinderen. En uiteindelijk zijn er maar twee fietsen in het testveld die je echt moet afraden. Alle anderen kunnen worden gebruikt op tochten en in het dagelijks leven, sommige kunnen worden uitgerust met vaste spatborden en hier en daar zelfs met de praktische zijstandaard.

Interessant is dat als het om kinderfietsen gaat, je niet per se op de prijs kunt afgaan: de goedkoopste fiets zit qua kwaliteit in de hogere middenklasse, terwijl het achterlicht met ruim 400 euro vrij duur is. Dit komt doordat complexe technologie geld kost, ook al heeft het geen zin. Men mag in ieder geval niet vergeten dat er ook op de tweedehandsmarkt veel vraag is naar goede kinderfietsen. Na twee jaar veelvuldig gebruik is de helft van de oorspronkelijke prijs nog mogelijk; Je hoeft dus niet overdreven zuinig te zijn. Maar genoeg van de preambule - gordijn voor de Velomotion beste lijst voor kinderfietsen.

[blog specific=”110318″ post_type=”post” taxonomy=”post_tag” order=”desc”] [blog posts_per_page=”25″ taxonomy=”post_tag” tax_term=”32521″ meta_key=”algemene rangschikking” order=”desc” orderby=”meta_value”]