Met de volledig nieuw ontwikkelde Synaps Cannondale wil niet alleen voortbouwen op het succes van zijn voorganger, maar het simpelweg revolutioneren, "uithoudingsvermogen herdefiniëren', zoals hij het in zijn eigen woorden verwoordt. De overwinningen die Peter Sagan dit jaar al behaalde in de Belgische klassiekers op de fiets lijken deze verwachtingen te onderstrepen.
Een paar dagen geleden werd het wiel legendarisch op de wegen van Toscane Strade Bianche gepresenteerd in stijl. Daarna heb ik het over de lokale wegen verplaatst.
Ik was vooral onder de indruk tijdens een ronde door het lagere Saale-dal ten noordwesten van Halle. Naast wegen met glad asfalt zijn er ook ruige stukken en passages met ruige bestrating. De perfecte proeftuin voor een fiets die alle zintuigen moet prikkelen.
// Inrichting
Mijn testmodel is zeer goed uitgerust en lijkt bijna tot in het kleinste detail op dat van Peter Sagan. Zo wordt er een complete Sram Red gemonteerd, in combinatie met een compacte getrapte Hollowgram crank van Cannondale en een 10-speed cassette met 11 tot 25 tanden. Het stuur en de stuurpen zijn van de SL-K-serie van FSA. De Taiwanezen leveren ook de speciaal voor het frame gemaakte steun. Hierop staat een fi'zi:k Aliante. Op de zwarte Metron 40 van de FSA-dochter Vision zorgt de 28 millimeter brede Schwalbe Ultremo ZX voor comfort en grip.
Hoewel ik meestal een 54 frame rijd, past de Cannondale bij mij Synaps meteen een 56 frame. Het voelt nooit te groot. De conisch gevormde balhoofdbuis is relatief hoog, wat in combinatie met de iets kortere bovenbuis zorgt voor een meer rechtopstaande houding op de fiets. De wielbasis zelf is lang en garandeert in combinatie met de eigenzinnige vork een soepele loop. Op het eerste gezicht doet dit denken aan de vork van een hometrainer. De reden voor de negatieve kromming ligt in de daarmee gepaard gaande betere dempingseigenschappen. Ook de vorm van de zadelbuis is hierop gebaseerd. Hoewel dit relatief breed is in het bovenste gedeelte, splitst het zich in twee asymmetrische stutten boven de trapas. Samen met de BB30 trapas wil Cannondale zorgen voor een hoge mate van stijfheid en flex in gelijke mate. De Amerikanen noemen deze oplossing Save+. Ook nieuw ten opzichte van het vorige model met dezelfde naam is de Synaps Endurance Race-geometrie, die in wezen lijkt op de bekende comfortfietsen van Specialized, Trek en Giant.
// Conclusie
Peter Sagan heeft op de nieuwe Cannondale Synaps Hij won onder meer de klassieker Gent-Wevelgem – al was hij, zoals hij zelf toegeeft, aanvankelijk sceptisch over de fiets. Het lijkt hem dus toch te hebben overtuigd. Dat is begrijpelijk. Dit is nodig op broos asfalt en ruw wegdek Synaps niet te verbergen. Integendeel! Mijn zeer goed uitgeruste testmodel verleidt je letterlijk om gas te geven vanwege zijn comfortkenmerken - het kan alleen iets wendbaarder zijn bij het accelereren. Afgezien daarvan is het echter gemakkelijk a "sagan" Wiel!
//Producthoogtepunten
- uitstekend comfort, maar compromissen in behendigheid
- stijf trapasgebied
- zeer mooie optiek
// prijs en web
- 6499 €
- www.cannondale.com
Laat een bericht achter