MyVelo Tourmalet in de test: op 2.115 meter boven zeeniveau is de Col du Tourmalet een van de meest legendarische beklimmingen in de Tour de France. Dit jaar bracht de 6e etappe van deze beklimming in de Pyreneeën al een voorlopige beslissing naar de eindzege, want de latere winnaar Jonas Vingegaard gaf vanaf daar pas in Parijs zijn gele trui af. Voor de Duitse fabrikant MyVelo werd tijdens het ontwikkelingswerk aan hun mountainbike al snel duidelijk dat de naam van deze fiets het programma zou worden. We hebben de MyVelo Tourmalet uitgebreid getest en voor je uitgezocht hoe de lichtgewicht zich gedraagt.
Voor wielerliefhebbers is er weinig leuker dan de passen van de Tour de France te beklimmen en de routes van dichtbij te beleven. Deze zware beklimmingen vereisen een zorgvuldige voorbereiding en de juiste ondersteuning van het materiaal. Met de MyVelo Tourmalet biedt de fabrikant uit het Zwarte Woud een fiets die speciaal gemaakt is voor de zwaarste beklimmingen.
Als we het over racefietsen hebben, komt het onderwerp gewicht meestal al na zeer korte tijd aan de orde. Een laag gewicht alleen is echter niet noodzakelijkerwijs de doorslaggevende factor voor optimale prestaties op de berg. Omdat het onderwerp krachtoverbrenging ook een beslissende rol speelt om de kracht überhaupt op de weg te krijgen en het hoogteverschil de oorlog te kunnen verklaren. Juist daarom is bij de ontwikkeling van de MyVelo Tourmalet bijzondere aandacht besteed aan de framevorm en de hoogwaardige carbon layup, want zoals zo vaak is te veel stijfheid ook negatief omdat het comfort wordt aangetast. Hier biedt de Tourmalet een bekwame mix en bracht ons vanaf de eerste meters veel plezier - vooral als het steil werd.
De MyVelo Tourmalet testen
Maar laten we opnieuw beginnen - onze MyVelo Tourmalet testfiets kwam met de nieuwste Shimano Dura-Ace Di2 groepset met 2×12 versnellingen voor het beste "semi-draadloze" schakelplezier en Mavic carbon wielen en woog maar liefst 7 kilo.
Het stuur en de stuurpen van Ritchey zien er op het eerste gezicht ongebruikelijk uit, omdat er helaas geen interne kabelgeleiding mogelijk is en er dus geen 100% strakke look is, maar het stuur ligt goed in de hand en biedt zowel bergop als bergaf het juiste platform om comfortabel te voelen en veilig.
Het carbonzadel was zeker een blikvanger voor ons op de redactie, dat natuurlijk extreem hard is maar verrassend comfortabel met de juiste broekzeem.
Een groot nadeel van veel racefietsen voor in de bergen is vaak de wegligging en het downhill gedrag, maar niet bij de MyVelo Tourmalet. Zelfs als de motor heel direct is en agressief reageert, blijft hij op het goede spoor en blijft hij precies op koers. Als je echter te snel gaat, moet je soms hard voet bij stuk houden, want door de sportieve opzet worden grotere rijfouten maar weinig vergeven.
Er zijn een paar kleine compromissen met de Tourmalet voor algeheel comfort. Aangezien dit een vrij sportieve racefiets is, wordt hij natuurlijk gekenmerkt door zijn stijfheid en kan hij slechts in beperkte mate onstabiele routes en hobbels aan.
Rust MyVelo Tourmalet individueel uit
De MyVelo Tourmalet kan op de website worden aangepast aan individuele behoeften met geschikte wielen, zadel en andere uitrusting.
We hebben de MyVelo Verona al getest, hier is de directe link naar de test:
Laat een bericht achter