De overwinning in de wielerbaan van Roubaix is al vier keer behaald op een S-Works Roubaix ingetrokken. Sinds 2008 heeft alleen Tom Boonen de fiets gebruikt voor drie van zijn vier overwinningen op de legendarische stoep van de hel van het noorden gedragen. Vooruitlopend op de editie van dit jaar hebben we de fiets onder de loep genomen.
De S-werken Roubaix Sinds de lancering in 2004 heeft het een ongeëvenaarde reputatie opgebouwd. Wat betreft comfortabele langeafstandsvliegers is het nog steeds vertegenwoordigd in de topgroep - in een representatieve positie. Voor het seizoen 2013 heeft Specialized de S-Works SL4 opnieuw herzien. Zo is de vorm van de staande achtervorken veranderd. Aan de bovenkant zijn deze nu dikker, wat het dempingscomfort nog verder verhoogt. Ook de opvallende Gobl-Gobl-R zadelpen wijst in dezelfde richting. De bekende Zertz blijven in de frame- en vorkset. Naast het comfortaspect hebben de ontwikkelaars ook belang gehecht aan een nog stijvere rijervaring, grofweg zoals bekend van de S-Works Tarmac. Om deze reden is het gebied van de trapas nu boller. Het belangrijkste in dit opzicht lijkt echter de herziene balhoofdbuis te zijn. Deze is conisch gevormd, waarbij de vorm en hoogte variëren afhankelijk van de framemaat.
Faciliteiten
Het frame en de vork van onze maat 54 testfiets zijn gemaakt van Specialized's typische Fact 11r carbon en hebben de typische Zertz inserts en interne kabelgeleiding. De balhoofdbuis meet 165 millimeter en zorgt daarmee voor een iets meer rechtopstaande zit. Om ervoor te zorgen dat de fiets wendbaar blijft, vertrouwt Specialized op een relatief korte wielbasis van slechts 1000 millimeter in vergelijking met het gebruiksgebied van de fiets.
Onze Gespecialiseerd Roubaix SL4 Rood C2 is, zoals de naam al doet vermoeden, voorzien van de huidige topgroep van Sram. Als compacte variant met een overbrengingsverhouding van 50/34 tanden en een cassette met 11 tot 28 tanden zijn ook steilere beklimmingen geen probleem met deze fiets. Alleen de remmen slagen er niet helemaal in om hun eigenlijk behoorlijke remkracht over te brengen op de carbon flanken. Mogelijk komt dit door de Roval Rapide CLX 40, die bovendien een degelijke indruk achterlaat en de fiets net dat beetje extra geeft. Als je naar het zadel en de zadelpen kijkt, is het eerste wat in het oog springt de kop van de Gobl-Gobl-R. Deze is niet alleen opvallend gevormd, maar ook voorzien van het van het frame bekende dempingssysteem. Hierdoor is het mogelijk om met hogere bandenspanning te rijden zonder concessies te hoeven doen op het gebied van comfort. De ontwikkelaars bewijzen hier een gouden hand. Hetzelfde geldt voor de stuurpen, die eveneens afkomstig is van Specialized en die via afstandhouders een individuele aanpassing aan de eigen zitpositie mogelijk maakt, evenals voor het comfortabel flexibele S-Works SL carbon stuur.
Specialized staat bekend om het toepassen van de diverse ontwikkelingsbenaderingen, niet alleen op de frames, maar ook op de componenten. In het geval van de SL4 wordt dit niet alleen duidelijk in de reeds genoemde componenten, maar ook in de bandenkeuze. De Amerikanen zijn hier al een aantal jaren mee bezig. Tijdens onze testritten overtuigden de ingebouwde turbo draadbanden ons met hun zeer goede rolgedrag. Storingen kunnen wij niet in het logboek noteren.
Conclusie
Tom Boonen, die niet kon starten in de "De hel van het noorden" moet het zonder doen, de S-Works SL4 vorig jaar naar zijn vierde overwinning in zijn verklaarde favoriete race. Hij kon vertrouwen op een harmonieuze frame- en vorkset die weinig twijfel liet bestaan. Hij rolt op ruwe grond, hobbelige bestrating en grind SL4 zoals je wenst. Door de iets rechtere zitpositie, de dempende eigenschappen en de zeer goede richtingsstabiliteit kunt u zich volledig op het pad concentreren. Dankzij de stijfheidsparameters die zorgvuldig in het frame zijn verwerkt, blijft de fiets wendbaar genoeg voor harde acceleraties en behendige bochten. Zelfs als het nat is, kan het goed worden uitgebalanceerd. Het is duidelijk dat de S-Works een referentie is voor comfortabele, snelle racefietsen, een winnaarsfiets die bijna geen enkel concurrerend model kan bijbenen.
Met een gewicht van 6,4 kilogram zit de fiets onder de UCI-goedgekeurde standaard voor racen, wat zeker zou kunnen worden bereikt met de installatie van stabiele bidonhouders. Daarna staat niets jagen over ruig terrein meer in de weg. Maar niet alleen daarvoor. Ondanks zijn prijs is de S-Works Roubaix SL4 zeker een trouwe metgezel voor marathonfans en comfortliefhebbers.
Product hoogtepunten
- Bovendien: uitstekend comfort
- Plus: stijf en licht
- Plus: topuitrusting
- Nadelen: ingetogen remprestaties
prijs en website
- 7499,00 €
- www.specialized.com
Laat een bericht achter