Productnieuws: De Amerikaanse fabrikant Specialized maakt al enige tijd reclame voor zijn Turbo-modellen met de slogan "Jij bent het, alleen sneller!" Zoals je je kunt voorstellen, zijn dit fietsen met e-ondersteuning. Met de Specialized Turbo Creo SL heeft de fabrikant nu zijn nieuwste fiets in de Turbo-serie gepresenteerd: de eerste e-racefiets of e-gravelfiets van Specialized.
Nog voor de officiële lancering waren we voor je in Zwitserland en hebben we de nieuwe Specialized Turbo Creo SL grondig kunnen testen op de weg en op gravel.
Bij e-bikes en vooral bij e-racefietsen is het gewicht een kritische factor, vooral als het gaat om sportief rijgedrag. De Specialized Turbo Creo SL is een van de lichtste e-bikes in zijn klasse. Het topmodel S-Works Creo SL weegt slechts 12,2 kg. Bij de ontwikkeling van het frame van FACT 11r carbon was het doel om een speelse en behendige rijervaring te bereiken, zoals bekend van de Tarmac. De FutureShock 2.0 met instelbare demping wordt gebruikt voor meer controle en comfort. Deze combinatie zorgt voor een comfortabele en toch sportieve rijervaring.
Specialized Turbo Creo SL – De aandrijving
Andere fabrikanten op de markt gebruiken systemen van andere fabrikanten voor hun e-bikes en vooral voor hun e-racefietsen. Specialized heeft er echter bewust voor gekozen om een eigen systeem te ontwikkelen omdat er geen geschikt motor- of e-bike systeem voor een prestatiegerichte e-racefiets op de markt was. Californisch design gecombineerd met Zwitserse techniek is het recept voor succes. Het resultaat: de nieuwe Specialized SL 1.1-motor, die prestatie, gewicht, grootte, actieradius en rijkwaliteit optimaal combineert in een prestatiegerichte e-racefiets. Groot voordeel van de Specialized-motor: hij levert een constant vermogen en een harmonieus ondersteuningsgedrag om volbloed prestaties op de weg te garanderen. De SL 1.1-motor verdubbelt het vermogen met maximaal 240 watt ondersteuning en is perfect afgestemd op de cadans van sportieve rijders. Als de motor echter boven de 25 km/u wordt ontkoppeld, biedt het systeem geen weerstand en kan er soepel mee worden gereden.
Gespecialiseerde Turbo Creo SL - bereik
Alleen met de interne batterij kun je tot wel 130 kilometer rijden. Dit is waar Specialized in het spel komt met de range extender, die 65 extra kilometers levert. Deze wordt eenvoudig in de achterste flessenhouder gestoken en met een kabel op het systeem aangesloten. De interne accu levert 320 wattuur, de range extender 160 wattuur. Het opladen gaat razendsnel, zoals het een topsysteem betaamt. De interne batterij is in 2:35 uur volledig opgeladen. Omdat elke rijder en elke rit anders is, is de Turbo Creo Range Calculator ontwikkeld om precies te bepalen hoe ver je kunt gaan.
De range extender past onopvallend in het totale systeem en zorgt voor nog eens 65 kilometer actieradius.
Nog meer spannende e-gravelbikes vind je in onze top 10 voor 2021:
Top 10: De beste e-gravelbikes van 2021 - sportief ondanks de motor
Productnieuws / Gravel / E-Bike: Steeds meer fabrikanten hebben nu ook gravelbikes met motor in hun assortiment - de benaderingen zijn heel verschillend. Van maximaal motorvermogen en een grote accu tot een laag gewicht en een kleine, lichte motor, alles zit erin. We laten je de beste e-gravelbikes van 2021 zien! De spannendste (e)bikes voor 2021 in […]
Gespecialiseerde Turbo Mission Control-app
Een ander hulpmiddel voor beter gebruik van de Specialized Turbo e-bikes is de Mission Control-app, die al miljoenen kilometers heeft vastgelegd. Het biedt een intuïtieve manier om het volledige potentieel van uw turbofiets te ontketenen: elk van de drie snelheidsniveaus kan bijna onbeperkt worden afgestemd op zowel topprestaties als ondersteuning. Met de "SmartControl"-functie kun je niet alleen de laadstatus van de batterij zien, maar er ook voor zorgen dat je onderweg niet zonder stroom komt te zitten. Je hoeft alleen maar aan te geven hoe lang of hoe ver je wilt rijden en de app regelt de energiebehoefte. Daarnaast kan Mission Control ritten registreren en uploaden naar externe providers. De app heeft een geïntegreerde vermogensmeter die prestatiegegevens naar een ANT+ hoofdapparaat kan sturen. Het gebruik van de Mission Control app is optioneel, omdat de Turbo Connect Unit op de bovenbuis alle functies biedt die je nodig hebt tijdens een rit.
Gespecialiseerde Turbo Creo SL - Oprichterseditie
De Turbo Creo SL markeert het begin van een nieuw tijdperk in de categorie e-racefietsen met prestaties en de Founder's Edition viert dit met een ongelooflijke specificatie van slechts 11,9 kilo! Gouden details, een genummerde Founder's Edition-badge op de liggende achtervork en een bijpassende Founder's Edition SL Kit maken deze strikt gelimiteerde editie tot een klassieker.
Gespecialiseerde S-Works Turbo Creo SL
Zoals alle S-Works-fietsen vertegenwoordigt de S-Works Turbo Creo SL het toppunt van ontwikkeling.Het FACT 11r carbon frame wordt geleverd met Future Shock2.0 met instelbare demping, Shimano Dura-Ace Di2 enkele aandrijving, XTR achterderailleur en een 11- 42 cassette voor een ongelooflijk bereik. De S-Works rolt op CLX 50 Disc-wielen en 28 mm S-Works Turbo-banden. Een S-Works Carbon Hover stuur, de S-Works Future stuurpen, het Body Geometry S-Works Power zadel en de S-Works Range Extender maken het pakket compleet.
Gespecialiseerde Turbo Creo SL Expert
De Turbo Creo SL Expert wordt geleverd met een Fact11r carbon frame en Future Shock 2.0 met instelbare demping. Het Shimano Ultegra Di2 single circuit met XT achterderailleur en 11-42t cassette ontmoet Roval C38 Disc Carbon wielen en Turbo Pro 28 mm banden. Daarnaast is er de Specialized Future Stem Pro, het Expert Hover stuur van aluminium en het Body Geometry Sport zadel.
Gespecialiseerde Turbo Creo SL EVO
De Turbo Creo SL Expert EVO wordt geleverd met hetzelfde Fact 11r carbon frame en Future Shock 2.0 met demping als ons S-Works en Expert model en is klaar voor elk avontuur dankzij zijn componenten: Shimano Ultegra Di2 enkele shifter met XT achterderailleur, 11 -42t Cassette, 38 mm Pathfinder Pro 2Bliss Ready-banden, Roval C 38 Disc-wielen, Specialized Adventure Gear-sturen, FutureStem Pro, Body Geometry Sport-zadel.
Eerste rit: Specialized Turbo Creo SL
Zoals gezegd waren we voor Specialized een paar dagen in Zwitserland om de nieuwe Creo SL te testen. De presentatie en de theorie waren al veelbelovend en de fiets is visueel overtuigend, maar hoe hij echt rijdt, kom je pas te weten als je erop rijdt. Op de eerste dag was het een wegronde met ruim 80 kilometer en bijna 2000 hoogtemeters, dus een behoorlijke ronde mag je gerust noemen.
Met de Creo konden we bergop echt gas geven en de turbostand gebruiken, hier vliegen de hoogtemeters voorbij en ben je sneller dan ooit op je bestemming, maar je moet natuurlijk goed trappen om vooruitgang te boeken. Als je nog harder wilt werken, kun je natuurlijk ook de twee zwakkere modi gebruiken, die niet zoveel ondersteuning bieden, maar toch een goede hulp zijn. Waar we ons eigenlijk pas later van bewust werden, was dat je niets merkt van het ontkoppelen van de motor. Boven de 25 km/u voel je vaak een echte snee, maar niet bij de Creo. Hier rijd je vrolijk en ineens geeft de snelheidsmeter 32 km/u aan. Dat komt zeker ook door de eersteklas uitrusting, die nauwelijks te overtreffen is. Voor echt snelle rijders zou je kunnen overwegen om nog een paar tanden aan het kettingblad toe te voegen, anders zijn we helemaal blij met de uitrusting.
Het rijgedrag en de wegligging van de Specialized Turbo Creo SL was ook echt overtuigend, en we konden ervan profiteren tijdens snelle afdalingen. Afgezien van het iets hogere gewicht, rijdt hij eigenlijk als een klassieke racefiets, alleen sneller dankzij de ondersteuning. Aan het einde van onze toer hadden we nog 45% batterij over van de interne batterij en range extender en zaten we echt veel in de turbostand.
De volgende dag gingen we het bos in en over grind. Hier konden we profiteren van de uitrusting van het expertmodel, dat perfect is afgestemd op het gebruik van grind. Dankzij bredere banden met een stevig profiel en Future Shock ben je op harde ondergrond nog vrij relaxed en kan je echt accelereren over wortels. Dankzij de geweldige wegligging zijn zelfs snellere stukken over grind erg leuk. Naar onze mening heeft de motor hier bijna meer zin, aangezien je vaak onder de 25 km/u rijdt en daar dus meer profijt van hebt.
Het rijgedrag en de reactie over heuvel en dal doet denken aan een crossmotor, maar de SPecialized Turbo Creo SL blijft soepel lopen als hij sneller wordt. Als je erover nadenkt om beide varianten te bedekken, kun je met een tweede set wielen gemakkelijk beide terreinen bedienen.
Franziska Meike Ammen zegt
17 spelfouten! "Draagbare" prestatie!