Op steeds meer veldritfietsen zijn schijfremmen terug te vinden en ook het aantal zogenaamde comfortfietsen dat op deze manier is uitgerust neemt toe. Maar anders dan in de MTB-sector, waar de non-plus-ultra nu volledig hydraulisch is, worden bij cyclocross- en racefietsen nog steeds kabelremmen gebruikt. Daar is een eenvoudige reden voor: de meeste op de markt verkrijgbare remhendels werken met standaard bowdenkabels.
Oplossingen, zoals Srams hydraulisch Rood 22 respectievelijk Forceer 22, waarvan de DoubleTap-hendels zijn verbonden met een kabel, of de nieuwe van Shimano BR-R785, die de derailleur en achterderailleur elektronisch aansturen, zijn relatief duur. In tegenstelling tot mechanische schijfremmen bieden hun remklauwen echter de mogelijkheid van automatische aanpassing en aanzienlijk meer remdruk - twee factoren die voorheen het rijplezier met mechanische schijfremmen verminderden.
Dat belooft de Amerikaanse remmenspecialist TRP met zijn topmodel HyRd een oplossing die tot doel heeft de voordelen van beide varianten te combineren. Zo krijg je voor een relatief goedkope 300 euro twee remklauwen, die met een kabel worden bediend, maar waarvan de remblokken hydraulisch zijn.
De remklauwen worden gemonteerd makkelijk en snel in gebruik. Het slijpvrij afstellen van de rem gebeurt binnen 5 minuten dankzij de royale slobgaten. Alleen de meegeleverde IS2000-adapter lijkt in deze context een beetje vreemd, vooral omdat PostMount-bevestigingen nu standaard op de meeste frames zitten. Via de spanning van de remkabel is het drukpunt naar wens in te stellen, zodat iedereen het drukpunt kan vinden dat bij hem past.
In gebruik, dat blijkt HyRd spittig na een korte remtijd. Toch is het verrassend goed te doseren. In vergelijking met volledig hydraulische schijfremvarianten stoort u hier alleen de licht merkbare wrijving van de trekkabels. Door gebruik te maken van met Teflon gecoate kabels kan dit echter relatief veel worden geminimaliseerd. Hoe dan ook, de werken HyRd echter betrouwbaar. Hij piept maar heel zelden en maakt zelfs bij het uit het zadel trappen nauwelijks geluid. De pads passen zich automatisch aan.
Een ander pluspunt kan de HyRd onderscheiden zich door hun weerbestendigheid. In extreme omstandigheden moet u echter de kabelspanning aanpassen - zonder de aanpassing verplaatst het drukpunt zich naar het stuur, waardoor harde remmanoeuvres moeilijker worden. In dit opzicht lijkt de installatie van kabelverstellers die een gemakkelijke afstelling mogelijk maken en het afstellen van de rem op de remklauw overbodig maken in dit opzicht praktisch.
//Conclusie
Naast de volledig hydraulische schijfremoplossingen van de fabrikanten Shimano en Sram, is de TRP HyRd waarschijnlijk de beste remprestaties die momenteel beschikbaar zijn voor cyclocross- en racefietsen die zijn uitgerust met schijfremmen. “Hydraulisch systeem dat met trekkoord te bedienen is en veel druk heeft”, is dit waarschijnlijk de gemakkelijkste manier om de goedkope oplossing van de Amerikanen te schetsen.
//Producthoogtepunten
- eenvoudige installatie, zelfs zonder de meegeleverde IS2000-adapters
- verbeterde remdruk in vergelijking met pure kabelvarianten
- geluidsarm en onderhoudsvriendelijk
- compatibel met haGebruikelijke Shimano remblokken
// prijs en web
- 149,90 euro (per remklauw)
- www.trpbrakes.com
Guido zegt
bouw trein?
Is dat niet de juiste bowdenkabel?
Q: https://de.wikipedia.org/wiki/Bowdenzug