Test: De Radon is een typische vertegenwoordiger van de categorie "sportieve trekking-pedelecs", afgezien van de relatief lage prijs dankzij directe verkoop. Bij deze fiets is de zitpositie vrij sportief; de handgrepen bevinden zich net boven het niveau van het zadel, dat door het ontwerp van de zadelpen vrij ver naar voren is geplaatst - een ander kenmerk van sportieve fietsen.
De Bosch aandrijving is een zeer populaire motorvariant in deze categorie; hier komt hij in de wat meer ingetogen "Active" versie en met de kleinere batterij, die een capaciteit heeft van 300 wattuur. Het feit dat bij deze fiets de accu op de bagagedrager is gemonteerd heeft als voordeel dat er in de framedriehoek ruimte is voor een bidonhouder.
Radon combineert de aandrijving met een derailleur met negen versnellingen - een versie met tien versnellingen zou actueler zijn, die een wat fijnere versnelling biedt, maar de Radon biedt niet voor niets een duidelijk prijsvoordeel.
Kenmerkend voor een trekking-e-bike is de verende voorvork met een veerweg van 63 mm, die ook op landweggetjes voor comfort zorgt – bij veel city-e-bikes is de veerweg aanzienlijk korter. Op glad asfalt kan de vering worden uitgeschakeld met de blokkeerfunctie – een belangrijke functie voor stevige fietsers. Het stuur, dat slechts licht naar achteren is gebogen, zoals bij mountainbikes, is erg sportief. Deze vorm van het stuur zorgt voor een goede controle, maar slechts één grippositie, daarom moet je bar-ends achteraf monteren, vooral voor toeren.
specificaties: | TCS Hybride HS 11 |
Marke | RADON |
Modell | TCS Hybride HS 11 |
distributiekanaal | H+S fietskorting |
Kleur | zilver zwart |
Rahmen | aluminium hybride |
beschikbare maten (cm) | 50,54,58,62 |
Pedalen | Radon-trekking |
Naven | Shimano AltusRM30 |
stom | - |
Velgen | Schuermann Euroline |
Vork (reis mm) | Suntour NEX (63) |
motor | Bosch Active Line |
accumulator | Bosch PowerPack 300Wh |
verlichting | BOOM toplicht |
Handvatten | Ergon GP1-S |
zwengel | FSA Metropool |
Stuur | Easton EA30 verhogers |
remmen | Magura HS11 |
ketting/riem | ShimanoCN-HG53 |
Band | Schwalbe Spicer, draad, 40-622 |
Zadel | Verkoop Koninklijke Freccia |
Zadelpen | Race Gezicht Rit 30,9*375 |
Shifter | Shimano Acera SL-M390 |
Versnelling | Shimano Nexus 8 terugtrapper |
stand/montage locatie | achterwiel |
Voorderailleur | - |
Ondersteuning tot km/u | 25 kmh |
Prijs batterij | |
Frame garantie | 5 jaar |
Bereik (informatie fabrikant) | 40-100 km |
testbereik (1) | 40 |
Maximale belading bestuurder + bagage (goedgekeurd door de fabrikant) in kg | 116 |
Gewicht testfiets in kg | 23,6 |
Prijs EUR | 1799 |
(1) Velomotion test de actieradius van alle e-bikes onder maximale omstandigheden. De testronde is 9,8 km lang en met 171 meter hoogteverschil erg zwaar en soms erg steil. Het systeemgewicht van fiets en berijder dient 120 kg (± 5 kg) te zijn. Lichtere bestuurders krijgen extra gewichten. Rijden is op maximaal ondersteuningsniveau en ook erg snel. Dit is de enige manier om eerlijke en vergelijkbare waarden te bepalen. U kunt verwachten dat u minstens het dubbele bereik krijgt met een gemiddeld ondersteuningsniveau en op minder golvend terrein.
Overigens heb je bij de meeste systemen een kleine actieradiusreserve, vergelijkbaar met die van een auto. Ook als de accu 0 km aangeeft, is er bij een matige rijstijl nog één tot vijf kilometer over.
Laat een bericht achter