Test: De Stevens wordt geleverd in de uitvoering van een nogal sportieve elektrische fiets voor dagelijks gebruik. De zithouding is minder rechtop dan bij de Kettler Layana, maar niet te gestrekt. Er is geen berusting, wat past bij wielrenners die in hun vrije tijd sportief fietsen met kettingversnellingen.
Stevens installeerde de Bosch middenmotor, die dankzij zijn compacte vorm ervoor zorgt dat de geometrie van het frame vrijwel ongewijzigd blijft in vergelijking met niet-gemotoriseerde fietsen; Wie overstapt van een gewone toerfiets hoeft niet te wennen aan een andere rijstijl. Met achttraps naafversnellingen (Shimano Nexus in de lichtere premiumversie) en hydraulische velgremmen wordt klasse-typisch materiaal gebruikt.
De Bosch aandrijving is verkrijgbaar in verschillende varianten; Hier vind je de "Active Line" versie, die achterblijft bij de "Performance Line" (225%/48 Nm voor naafversnellingen) wat betreft maximale ondersteuning (250%) en maximaal koppel (50 Nm) en ook soepeler accelereren . Hij is optimaal gemotoriseerd voor dagelijks gebruik, en met het "Active"-systeem van Bosch kun je ook krachtige stoplichtsprints maken.
Stevens biedt deze fiets aan in drie framestijlen; het model "Lady" is uitgerust met een trapeziumvormig frame waarbij de accu ook in de framedriehoek zit. "De single-tube variant "Forma" is uitgerust met een bagagedrageraccu. Alle drie de versies maken gebruik van de grotere Bosch-accu met een capaciteit van 400 wattuur en een aanzienlijk groter bereik (in plaats van 300 Wh) - een eigenschap waar je rekening mee moet houden bij het vergelijken van prijzen.
Zoals bijna alle hoogwaardige verende voorvorken is die van de Stevens uitgerust met een blokkeerfunctie (“lockout”). Dit is praktisch wanneer u tijdens het toeren overschakelt op trappen buiten het zadel, waar de vork anders onder de berijder zou doorzakken.
specificaties: | E koerier |
Marke | Stevens |
Modell | E koerier |
distributiekanaal | Gespecialiseerde handel |
Kleur | zwart |
Rahmen | Aluminium 6061 |
beschikbare maten (cm) | 52, 55, 58, 61 |
Pedalen | City Superlite-patroon |
Naven | Shimano HB-T610 |
stom | - |
Velgen | Ryde TravelPro |
Vork (reis mm) | SR Suntour NCX-D LO, 63 mm, vergrendeling |
motor | Bosch ActiveLine 250W |
accumulator | Bosch PowerPack 400Wh |
verlichting | Bumm IQ-Tec LED Vlieg Daglicht+ |
Handvatten | geen naam |
zwengel | Zuurstof Vista AL Forge ISIS |
Stuur | Zuurstof driver laagbouw |
remmen | Magura HS 11 |
ketting/riem | KMC Z610 |
Band | Schwalbe Energizer Kevlar-beschermer, 40-622 |
Zadel | Verkoop Koninklijke Freccia |
Zadelpen | Zuurstof bestuurder |
Shifter | Shimano Alfine |
Versnelling | Shimano Nexus Premie |
stand/montage locatie | Pletscher ESGE achterzijde |
Voorderailleur | - |
Ondersteuning tot km/u | 25 kmh |
Prijs batterij | over 600 € |
Frame garantie | 5 jaar |
Bereik (informatie fabrikant) | 45-190 km |
testbereik (1) | 48 |
Maximale belading bestuurder + bagage (goedgekeurd door de fabrikant) in kg | 116 |
Gewicht testfiets in kg | 24,1 |
Prijs EUR | 2499 |
(1) Velomotion test de actieradius van alle e-bikes onder maximale omstandigheden. De testronde is 9,8 km lang en met 171 meter hoogteverschil erg zwaar en soms erg steil. Het systeemgewicht van fiets en berijder dient 120 kg (± 5 kg) te zijn. Lichtere bestuurders krijgen extra gewichten. Rijden is op maximaal ondersteuningsniveau en ook erg snel. Dit is de enige manier om eerlijke en vergelijkbare waarden te bepalen. U kunt verwachten dat u minstens het dubbele bereik krijgt met een gemiddeld ondersteuningsniveau en op minder golvend terrein.
Overigens heb je bij de meeste systemen een kleine actieradiusreserve, vergelijkbaar met die van een auto. Ook als de accu 0 km aangeeft, is er bij een matige rijstijl nog één tot vijf kilometer over.
Laat een bericht achter