Test: Het veldritseizoen is nu officieel begonnen in Europa. Tijd voor ons om naast trendy onderdelen ook de nieuwste fietsen onder de loep te nemen. We beginnen met een van de meest opwindende fietsen die momenteel op de markt zijn: de Focus Mares CX.
Als testmodel kregen we de Mares CX 3.0, het instapmodel carbon uit Cloppenburg. De uitrusting is degelijk, al is de mix van componenten niet alledaags. Zo komt de huidige qua aandrijving tot stand 105 gebruikt door Shimano. De crank is echter van FSA, de beproefde Kortrijk 4- Avid cantilever-remmen. Dit zouden de aluminium flanken van de Fulcrum moeten zijn WH-CEX 7.0 in toom houden, op de zwaluw Raket Ron zijn verhoogd - trouw aan stijl als Witte muur. Focus voorziet de overige onderdelen zelf van het eigen merk Concept. En hoewel het zadel, de zadelpen, het stuur en de stuurpen robuuster lijken dan licht, zijn ze dat ook Mares CX 3.0 allesbehalve een zwaargewicht.
Dit komt voornamelijk door het frame. Dat hebben de Cloppenburgers Mares kreeg begin dit jaar een complete facelift en ontwikkelde het frame vanaf nul. Het resultaat mag zeker gezien worden als baanbrekend op het gebied van veldrijden.
Het kader van Mares CX weegt amper 1.000 gram, waarbij de buizen op de relevante punten zo zijn bewerkt dat er geen stijfheid verloren gaat. De balhoofdbuis is conisch, het trapasgebied is bolvormig en heeft een ISCG05-bevestiging. Het heeft ook een drop van 65 millimeter, waardoor meer bodemvrijheid en een hoger zwaartepunt mogelijk is. De stutten daarentegen zijn slank en ontworpen voor comfort. Positief: hoewel er op onze fiets niet elektronisch wordt geschakeld, is het frame er nog steeds op voorbereid.
Wat voor het frame geldt, geldt ook voor de vork. Hier werd de schacht verstevigd en de brug voorzien van een kabelgeleiding. Dit voorkomt op effectieve wijze het stotteren van de vork, dat misschien bekend is bij oudere modellen. In tegenstelling tot de schijfversie, die steekassen gebruikt, heeft het vrijdragende model nog steeds traditionele uitvaleinden.
Maar hoe presteert de fiets in de praktijk? Het antwoord is snel: uitstekend. Dat blijkt uit de eerste pedaalomwenteling Mares CX 3.0 weerbaar. Het frame ziet er evenwichtig maar wendbaar uit. Het maakt snelle tempowisselingen mogelijk zonder de soepelheid te missen. Vooral positief is de hogere trapas, die veel meer veiligheid in bochten uitstraalt dan je van andere crossfietsen kent.
De remmen doen ook betrouwbaar hun werk volgens de instructies. Hoewel ze minder druk bieden dan schijfremmen, zijn ze goed te doseren en volstaan ze voor 99 procent van alle trajecten in onze regio.
De mix van componenten levert geen problemen op. De 105 schakelt soepel en snel, ook bij vuil op de cassette. Met een overbrengingsverhouding van 11 tot 28 tanden is dit breed verspreid, maar goed gekozen - zeker in combinatie met de gradatie van 46 tot 36 tanden op de crank.
Een ander spannend detail is de bashguard, bekend van MTB's maar nieuw in de crosswereld. Hij weegt amper 50 gram en voorkomt effectief schakelfouten en vastlopen van de ketting, wat niet alleen tijd kost, maar ook het frame kan beschadigen.
De banden bieden voldoende grip op nat wegdek, maar er zijn soepelere modellen voor harde vloeren.
Conclusie
Tuurlijk, het wordt altijd beter. In het geval van Mares CX 3.0 Dit is echter moeilijk en waarschijnlijk alleen haalbaar met lichtere en hoogwaardigere componenten. Maar het heeft het niet echt nodig. Want wat Focus met deze fiets biedt, kan veel andere fabrikanten doen zweten. De focus Mares CX 3.0 is een fiets waar je vanaf het eerste moment verliefd op wordt en waarmee je echt kunt accelereren op het circuit. Hoewel de fiets met de ingebouwde uitrusting bedoeld is als instapmodel, maakt de slim ontworpen frameset hem ook interessant voor ervaren crossers.
Product hoogtepunten
- lichte maar toch stijve frameset
- Systeemintegratie met Bashguard en Di2-compatibiliteit
prijs en website
- 1.999,00 €
- www.focus-bikes.com
Laat een bericht achter