Test: de wereld is plat. Dat zou je tenminste denken, kijkend naar de portfolio's van veel fabrikanten. Er zijn bijna geen cyclocrossfietsen meer met vrijdragende remmen. Integendeel, modellen met hydraulische schijfremmen hebben een standpunt ingenomen. Geen wonder dus dat Stevens de trend wil volgen.
De Hamburgse fabrikant duwt met de Super prestige schijf zijn topmodel aan het begin - met door en door solide uitrusting.
De fiets, die vorig jaar al leverbaar was met mechanische schijfremmen, ontleent zijn naam aan wellicht de belangrijkste Belgische veldritserie. En de motor hoeft hier niet voor terug te schrikken, zoals coureurs als Marcel Meisen en Martin Bina bewijzen.
Natuurlijk doe ik het wat rustiger aan, maar ik heb nog steeds genoeg plezier met de fiets, vooral dankzij de Shimano's Ultegra Di2, wat niet alleen op de weg maar ook offroad een openbaring is. Ook op ruige stukken hoef je niet bang te zijn voor kettingsprongen en kun je je volledig op de route concentreren.
Omdat de treinen en kabels geïntegreerd zijn, ontstaat het Stevens-effect Super prestige schijf ook erg netjes.
Mijn testmodel heeft schijven van 140 millimeter, die niet alleen voldoende druk bieden in de training maar ook in de race om de snelheid laat te kunnen doseren - zou je denken. In mijn geval waren de nieuw gemonteerde hydraulische remmen helaas slecht ontlucht en was er in het begin geen drukpunt merkbaar.
Om eerlijk te zijn, moet men echter zeggen dat dit slechts een klein kwaad is en dat naar de lokale fietsdealer gaan het probleem snel kan oplossen als je zelf niet wilt helpen.
Met de juiste remdruk ontwikkelt het wiel zich tot een raket. Met een levend gewicht van 8,1 kilogram kan zelfs vochtige grond snel worden overwonnen. De uitdaging Griffioen 33-Bandbanden zijn met zorg gekozen en bieden voldoende grip voor de meeste omstandigheden. Ook DT Swiss Spline 38db een goede indruk maken.
Het carbonframe bleek echter bijzonder overtuigend te zijn. Deze is niet alleen elegant vormgegeven, maar heeft ook eigenschappen die bijdragen aan een goed rijgedrag in het gebruik. Een voorbeeld is de conische balhoofdbuis, die de voorkant veel stijver maakt.
Hetzelfde geldt voor het uitgestrekte trapasgebied, dat het stadswapen draagt. De steunpoten zijn zo ontworpen dat ze naast de 27,2 millimeter slanke zadelpen het comfort verhogen.
De veerpoten zijn met 425 millimeter relatief kort, wat de goede acceleratie verklaart. Met een wielbasis van 1026 millimeter en een framehoogte van 58 is ook volledige richtingsstabiliteit gegarandeerd.
Conclusie
De Stevens Super prestige schijf zal normen stellen die vergelijkbaar zijn met zijn modelbroer met vrijdragende remmen. Een iets kleiner frame dan het frame dat in de test werd gekozen, zou de behendige voordelen en de voorwaartse stuwkracht van de fiets verder moeten onderstrepen. Want de Hamburgse cyclocrosser barst ervan. Wie vertrouwt op moderne techniek uit Duitsland off-road, zou deze fiets nauwelijks kunnen vermijden.
product hoogtepunt
- Topframe met wedstrijdkenmerken
- wendbaar rijgedrag
- zeer goede uitrusting
prijs en website
- 3399,00 €
- www.stevensbikes.de
Laat een bericht achter