Test: Continental staat voor hoogwaardige banden voor auto's, motorfietsen en natuurlijk fietsen tot ver buiten de grenzen van Duitsland. Of het nu gaat om een racefiets, mountainbike of stadsfiets - de fabrikant met het hoofdkantoor in Hannover heeft voor elke toepassing de juiste band. Met de Continental Nordic Spike 120 hebben we een kijkje genomen bij een winterspecialist.
Het profiel
120 metalen spikes zijn verspreid over de Continental Nordic Spike 120. De kleine klinknagels bevinden zich aan de rand van de vrij brede band - in het midden zitten kleine gaatjes, waarin de grotere broer, de Nordic Spike 240, nog eens 120 heeft stekels. Het profiel is nogal eigenaardig: grote afstanden tussen de nokken, asymmetrische opstelling en diep profiel. Na de eerste inspectie zijn we des te enthousiaster over de prestaties van de band. In ieder geval suggereren de technische kerngegevens een robuuste vertegenwoordiger: met een gewicht van 910 g en een werkelijke breedte van 42 mm is de Nordic Spike een behoorlijk krachtig stuk rubber.
De praktijk – asfalt
Continental specificeert een maximale druk van 4,5 bar voor de Nordic Spike. We houden ons aan deze specificatie en beginnen met 3,5 bar. Door het relatief grote volume van de band en de iets lagere spanning ten opzichte van de concurrentie is de zelfdemping en daarmee het comfort van de band erg goed. Wat minder prettig is, is de vrij hoge rolweerstand - enerzijds komt dit zeker door het diepe profiel, anderzijds door de spikes en ook hier is het hoge gewicht zeker niet bevorderlijk. Nadat we de druk verhoogd hebben naar 4,5 bar ontstaat er een ander beeld: het comfort daalt, maar ook de rolweerstand daalt merkbaar.
De praktijk - ijs
De Continental Nordic Spike 120 is goedaardig en voorspelbaar op ijs. Hoewel hij qua grip zeker nog voor verbetering vatbaar is, bleef hij in de test eigenlijk altijd controleerbaar en verloor hij vooral nooit plotseling zijn grip. Zelfs in bochten bleef de motor stabiel met een aangepaste snelheid - uitwijken en slippen werd altijd vroeg aangekondigd en zo konden we de motor bijna altijd pakken.
De praktijk - sneeuw
De positieve indruk wordt ook bevestigd in de sneeuw: het profiel werkt goed en zorgt voor een goede grip. Door de grote afstand tussen de nokken loopt de band niet dicht en blijft de grip constant. Als je de luchtdruk verlaagt tot ca. 3 bar, word je met de Nordic Spike een echte sneeuwscooter en ploegt de band veilig door het koele wit. In de sneeuw voelen we de hoge rolweerstand van de band des te duidelijker: hier verandert een stevige rit al snel in een trainingssessie.
[prijsgaas]
