ADAC test: De ADAC test fietshelmen voor het voorjaar. Twaalf modellen van tien verschillende fabrikanten werden anoniem gekocht door de ADAC-testers en getest in het testlaboratorium onder neutrale supervisie van de deskundige prof.dr. Stoll, hoogleraar kunststoftechnologie aan de universiteit van München.
Acht modellen kregen het testcijfer "goed", vier slechts een "voldoende" - dit zijn de hard-shell modellen. De ADAC komt tot de conclusie dat het belangrijkste bij een ongeval de demping bij impact is, maar een stabiele helmschaal biedt geen extra bescherming. Als het gaat om bescherming tegen ongevallen, presteren helmen met een harde schaal daarom slechter dan helmen met een zachte schaal. Hoewel alle helmen met harde schaal voldoende bescherming bieden tegen ongevallen, bezetten ze de achterste plaatsen in het algemeen klassement. De zogenaamde micro-shell helmen scoorden allemaal "goed" - sommige behaalden zelfs zeer goede dempingswaarden in de impacttest, maar werden gedegradeerd vanwege bijvoorbeeld slecht zicht. Het Aspect-model van Giro biedt bijvoorbeeld de beste ongevallenbescherming met een waardering van 1,4, is slecht zichtbaar door het vrij subtiele ontwerp en behaalt dus slechts een algemene beoordeling van 2,0.
filmpje van de proef
Video: Voer de juiste URL in.
De testwinnaar is het Certus K-Star-model van KED met een algemene beoordeling van 1,7, vóór de Abus Urban I (1,8) en de andere modellen met de beoordeling "goed", Giro Aspect (2,0), Alpina E-Helmet Deluxe (2,0 ), Cratoni C-Loom (2,3), Abus Pedelec (2,3), Casco Sportiv TC (2,3), Giro Sutton MIPS (2,5).
De helmen met harde schaal met alle bevredigende resultaten zijn: POC Crane (2,9), Uvex City V (2,9), Bell Intersect City (3,2), Scott Torus Plus (3,2).
Alle geteste helmen zijn modellen uit huizen met zeer grote helmprogramma's; Waarom Abus en Giro vooral twee microschaalhelmen en Uvex- of Bell-hardschaalmodellen hebben getest, wat de merken in een kwaad daglicht stelt, ook al hebben ze natuurlijk ook microschaalhelmen, blijft het geheim van de ADAC-testers.
Al met al is het lovenswaardig dat de grootste lobbygroep voor automobilisten in Duitsland zich bezighoudt met veiligheid op de fiets en uitdrukkelijk aanbeveelt dat fietsers altijd een helm dragen. In de bijbehorende verklaring van de ADAC staat ook: “De helm moet altijd worden gepast voordat u hem koopt. Na een val moet de helm absoluut worden vervangen, ook als er geen uiterlijke schade zichtbaar is. Let bij het kopen ook op een goede zichtbaarheid in het donker, d.w.z. de helm moet grote reflectoren hebben en zo helder mogelijk zijn.”
Wat betreft kleur en zichtbaarheid rijst de vraag waarom de twee hard-shell modellen van POC en Bell, die duidelijke signaalkleuren hebben, de slechtste cijfers (5,0) kregen in deze discipline. Bij POC in het bijzonder het veiligheidsconcept Avip hecht veel belang aan hoge zichtbaarheid als veiligheidsfactor nummer één.
Laat een bericht achter