Test: Een paar weken geleden verraste Specialized iedereen met de presentatie van het nieuwe power zadel. De Californiërs volgen een geheel nieuwe en tegelijkertijd vrij moedige aanpak. Gebaseerd op het Sitero triatlon- en tijdritzadel onderscheidt de Power zich van de massa door zijn bijzondere vorm: er is bijna geen neus. Bovendien moet de kracht mobiel zijn van triatlon tot weg naar cross country.
Je moet eerst wennen aan het eigenzinnige uiterlijk van het zadel (het felgroene van ons persexemplaar hielp niet echt mee) - maar wie veel tijd in het zadel doorbrengt, weet dat het enige dat telt bij het zadel is de "bodemmeter" - het past of het past niet, al het andere is secundair. De Power is commercieel verkrijgbaar in vier verschillende varianten: S-Works, Pro, Expert en Comp.
[eenvoudige tabel], S-Works Power, Power Pro, Power Expert, Power Comp
zitschaal,FACT Carbon,FACT Carbon,Carbon Reinforced,Carbon Reinforced
Rails, Koolstof, titanium, titanium, CrMo-roestvrij staal
stoffering, dun, dun, medium, medium
verspreiding,143/155mm,143/155mm,143/155/168mm,143/155/168mm
Gewicht (143 mm),159g,211g,233g,247g
Adviesprijs,249.90€,179.90€,119.90€,79.90€
[/eenvoudige tabel]Ons testmodel was de Expert-versie, die bijna € 120 kostte. De verwerking is onberispelijk, de plastic hoes maakt een goede en robuuste indruk. De weegschaal stopte bij 235 g en het gewicht is slechts 2 g meer dan de specificatie van de fabrikant - hier heb je vaak de neiging vals te spelen met de concurrentie, wat des te bevredigender is dat Specialized vasthoudt aan de waarheid. Nog een paar woorden over de eigenzinnige vorm van het zadel en de achtergrond: De Power is geoptimaliseerd voor disciplines waarbij je lange tijd een nogal agressieve zithouding op de fiets aanneemt: tijdrit, racefiets, triatlon en ook crosscountry sporters zijn hier De doelgroep. Bij verschillende maten met conventionele zadels was de neus altijd het probleemgebied. Wanneer de stoel uitgestrekt is en naar voren leunt, drukt dit op het perineum van de bestuurder en veroorzaakt het na een tijdje pijn en gevoelloosheid. De pragmatische oplossing bij Specialized - weg ermee!
De korte vorm van het zadel heeft al zijn eerste gevolgen tijdens de montage: Om een vergelijkbare zitpositie te bereiken als bij een conventioneel zadel, raadt Specialized aan om de Power iets naar achteren te monteren - als je je huidige zadel al zo ver mogelijk naar achteren hebt geschoven go , moet mogelijk zijn toevlucht nemen tot een rekwisiet met de tegenslag. Het was echter geen probleem voor ons, ook al moesten we het zadel helemaal naar het einde van de markering duwen om een vergelijkbare zitpositie te krijgen als de eerder in het midden gemonteerde Selle Italia SLR TT.
Praktijk
In onze test wordt de Specialized Power gebruikt op een cross-country racebestand. Net als het uiterlijk is het eerste testzadel even wennen: het brede achterste deel contrasteert met de ontbrekende neus en de zeer royale centrale uitsparing zie je maar op enkele zadels in deze categorie. Na een paar kilometer was ons achterwerk echter gewend aan het vermogen en zijn de voordelen al duidelijk merkbaar. Ook al heb je in het zadel in het begin bijna het gevoel voorover te leunen, het ontbreken van een neus blijkt meestal een grote winst aan comfort te zijn: zelfs na een lange tijd in het zadel zit er absoluut niets in het kruis - waarom deed Heeft niemand eerder aan het idee gedacht?
Is het hebben van een neus dus niet allemaal positief? Helaas niet, daar kwamen we al snel achter tijdens onze test. Vooral op XC-gebied, maar ook bij veldrijden en zelfs op racefietsen is de zadelneus vaak een laatste redmiddel wanneer de controle over het (achter)wiel dreigt te verliezen. Dat hangt natuurlijk sterk af van het gebruiksgebied en de rijtechniek, maar we braken wel in het zweet op een of twee gladde afdalingen toen onze dijen "de ruimte in reikten". Dit is geenszins een KO-criterium en zeker ook een kwestie van gewoonte, maar elke wielrenner weet hoe moeilijk het is om van dergelijke gewoontes en reflexen af te komen.
De vulling van onze Expert-versie bleek iets te dik naar onze smaak bij sportief gebruik. We misten de directe feedback van de motor en hadden over het algemeen een wat "sponsachtig" gevoel. Jammer dat je gedwongen bent om de dure Pro- of S-Works-modellen te kopen als je dunnere vulling wilt. Een ander handig kenmerk zijn de oogjes met schroefdraad die in de zadelschaal zijn geïntegreerd voor het eigen SWAT-systeem van Specialized (Storage, Water, Air and Tools). Zo kan bijvoorbeeld de drinkfles of de minipomp direct onder het zadel worden opgeborgen - zonder halfbakken of wiebelige oplossingen met zadeltassen.
In één oogopslag - het Specialized Power-zadel
- Nieuwe vorm met een gereduceerde neus
- SWAT-integratie
- Vier varianten
- Site van de fabrikant
Conclusie
Dus maakt het Specialized Power-zadel zijn verheven beloften in de praktijk waar? Deze vraag kan bijna zonder voorbehoud bevestigend worden beantwoord. We waren zelf verrast hoe sterk en overall positief het ontbreken van een neus in combinatie met de brede vorm en de grote uitsparing is. De eerste kilometers zijn even wennen, maar daarna hadden we het aha-effect. Zoals bij elk zadel geldt hetzelfde voor de Specialized Power: uiteindelijk kan alleen een proefrit bepalen of het past. Ook het ontbreken van "mogelijkheid tot sturen" met de neus is een criterium dat lang niet voor alle coureurs geldt.
Steve zegt
Hallo, waar kan ik het zadel in Hamburg kopen? Groetjes Steef
Thomas zegt
MoinMoin
@Steve: in de concept store in HH, http://www.specialized-hamburg.de/
@Redaktion: kunnen de geteste groene testzadels worden gekocht nadat de tests zijn voltooid? Ik hou van de kleur.
Een Sitero in zo'n design zou mij ook wel kunnen bekoren!
groeten
Thomas