Filed Under: Elektrische fietsen Tagged met: eBike, test, Winora Radius-tour
De grote FOCUS e-bike test 2016, 2017 en 2018.
Velomotion is jouw digitale magazine voor alles wat met fietsen en e-bikes te maken heeft: redactioneel en journalistiek onafhankelijk en altijd up-to-date brengt ons team van ervaren fietsredacteuren de nieuwste fietsen, accessoires, nieuwtjes en trends en alles wat fietsers zijn tegenwoordig zowat het favoriete vervoermiddel.
Een nieuwe e-bike aandrijving van Bosch? Een nieuwe mountainbike-aandrijflijn van Shimano? Honderd procent gerecyclede banden van Schwalbe? Een nieuwe boetecatalogus voor fietsers? Op www.velomotion.de daar kom je als eerste achter. Alle geteste fietsen of producten worden door onze redactie uitgebreid in de praktijk getest en de ervaringen worden eerlijk gedeeld met de lezers. Dagelijks bezoeken zo'n 30.000 lezers (bron: Google Analytics) Velomotion.de om de uitgebreide praktijktesten, productnieuws, gidsen en verslagen uit de professionele wielersport te lezen. De monumenten van de wielersport, zoals de Giro d'Italia, de Tour de France of klassiekers als Parijs-Roubaix, worden door ons bekwame team van experts met veel specialistische kennis op Velomotion gepresenteerd en na de wedstrijd geanalyseerd.
Het sterke YouTube-kanaal Velomotion met zo'n 20.000 abonnees komt wekelijks met nieuwe en zeer uitgebreide video's. Of het nu gaat om laboratoriumanalyses van alle gangbare e-bike-aandrijvingen, praktijktests van nieuwe MTB's op de meest veeleisende trails of nieuwe racefietsen met professionele expertise - video's van Velomotion worden door alle kijkers zeer gewaardeerd.
Voor iedereen die zich wil laten scheuren op banden met een diep profiel, vooral bergafwaarts, of gewoon wil zien hoe anderen zich van de bergen storten, moet eens kijken naar www.gravity-magazine.de en gooi het bijbehorende YouTube-kanaal.
rasi zegt
Ik zie het heel anders: hij rijdt heel dynamisch en zijn wendbaarheid maakt hem erg leuk. De rit is vooral in de lage versnellingen aangrijpend, het acceleratiegedrag heeft bij elke testrijder een glimlach op het gezicht getoverd (iedereen wil meteen een rondje rijden). De ondersteuning is het soepelst bij een cadans van ongeveer 70/min (wat ook vrij vlot is). Zitpositie variabel, makkelijk verstelbaar, ook sportief, dan ook in goede harmonie met het robuuste totaalkarakter. De motor doet zijn werk goed, hij zou wat stiller mogen (maar stoort niet echt).
Vering door de volumineuze, goed lopende banden voldoende. Ook leuk buiten de asfaltweg.
boven de 25 km/u is de motor volledig ontkoppeld en remt niet. Dan zit je op een goede, soepel lopende "gewone" fiets.
De versnellingspook is gemakkelijk te schakelen met een beetje oefening. Een pauze van het trappen is niet nodig, maar de kracht van de pedalen moet even worden verwijderd.
Aanbeveling!
Tom zegt
Ik zie het als rasi. Supersnelle bochtenloop. Geen spoor van inertie. Heb je daar een "komkommer" getest? Ik heb hier twee exemplaren en ze gaan af als "Schmidt's cat".
rasi zegt
een update: de eerste 1500 km heb ik op de fiets afgelegd. Ik ben gekleed zoals op de 1e dag.
Was ermee onderweg in het dagelijkse stadsverkeer, maar ook op bergtochten tot 80 km:
Onbeperkt geschikt voor dagelijks gebruik en toeren. Dankzij de stabiele drager met een laag zwaartepunt is de fiets ook met zware bagage goed te rijden. De dikke banden hebben goede grip en zijn zeer stabiel. Ik zie geen nadeel van de kleine wieltjes, die benadrukken eerder de wendbaarheid. Geweldige remmen, goed licht, comfortabel zadel, goede ergonomische handvatten. Display functioneel, maar zeer gevoelig voor krassen (-> displayfolie direct op de mobiele telefoon plakken!)
Zadel/zadelpen eruit (Imbus), voorwiel eruit (quick release), stuur naar beneden gekanteld (Imbus) en kruislings geplaatst (quick release): zo krijg ik 2 wielen – strak maar makkelijk – naast elkaar in mijn Passat Variant . (er is nog voldoende ruimte voor bagage).
Nog steeds en nu meer dan ooit: Aanbeveling!
wijn zegt
Jaaaa. Geweldige fiets. Ik ken degene met de glimlach op haar lippen!!
Op hobbelige wegen zou ik graag demping hebben en het is een beetje jammer dat het niet over de kofferbak van een VW-bus past als het voorwiel is verwijderd.
Maar afgezien daarvan kijk ik altijd uit naar het sissen.