Markt: Met de BMC Roadmachine zegt de premium Zwitserse fabrikant 'one for all' te hebben. De nieuwe disc racer positioneert zich bewust in het midden tussen race en endurance en wordt geleverd met drie verschillende frames: twee carbon en één aluminium.
BMC Roadmachine - de gulden middenweg
Een van de meest bepalende ontwikkelingen in de racefietssector in de afgelopen tien jaar is de toenemende specialisatie van fietsen op basis van hun respectievelijke gebruiksgebieden. De compromisloze racers aan de ene kant en de meer op comfort gerichte duurfietsen aan de andere kant zijn aan de respectievelijke uiteinden van het spectrum verschenen. Hoe duidelijker de grenzen tussen deze verschillende categorieën werden en hoe duidelijker de respectieve specialisatie, hoe meer rijders een fiets wilden die noch het ene noch het andere uiteinde van het spectrum belichaamt, maar ergens tussenin.
BMC heeft gehoor gegeven aan deze wens en brengt met de nieuwe Roadmachine een fiets op de markt die bewust tussen de Racer Teammachine en de Gran Fondo endurance fiets in past. De geometrie is best sportief, maar met een iets hogere stack, kortere reach en iets vlakkere stuurhoek wel wat comfortabeler dan de onvoorwaardelijke racemachines op de markt. Ook hier is de zogenaamde 'Dual Stack'-optie interessant: met twee frame-eindkappen van verschillende hoogte onder de stuurpen kan de reach en stack door de berijder worden aangepast aan persoonlijke voorkeuren en anatomische omstandigheden.
Geometrie BMC Roadmachine
framegrootte | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuis lengte (mm) | 420 | 464 | 507 | 522 | 539 | 573 |
Lengte bovenbuis (mm) | 522 | 532 | 546 | 556 | 568 | 583 |
Lengte balhoofdbuis (mm) | 95 | 122 | 138 | 153 | 173 | 198 |
Stuurhoek (°) | 71.2 | 71.2 | 72 | 72 | 72 | 72 |
Zithoek (°) | 74.2 | 74.2 | 74.2 | 74.2 | 74.2 | 74.2 |
Lengte liggende achtervork (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Wielbasis (mm) | 983 | 995 | 997 | 1008 | 1022 | 1036 |
Stapel (mm) | 514 / 530 | 539 / 555 | 560 / 576 | 574 / 590 | 593 / 609 | 617 / 633 |
Bereik (mm) | 375 / 369 | 378 / 372 | 387 / 382 | 393 / 388 | 400 / 395 | 407 / 402 |
steel lengte (mm) | 90 | 90 | 100 | 110 | 120 | 120 |
Stuurbreedte (mm) | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 |
cranklengte (mm) | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 172.5 | 175 |
Als het gaat om andere factoren zoals framegewicht, aerodynamica, verticale flex en trapasstijfheid, neemt de nieuwe BMC Roadmachine een positie in tussen de twee gevestigde maten Teammachine en Gran Fondo. Niet alleen BMC-ambassadeur Cadel Evans maar ook coureurs van het huidige BMC Racing Team waren bij de ontwikkeling betrokken. De duurzaamheidsgenen van de Roadmachine komen duidelijk naar voren in de vrijheid van banden: de standaard allrounder wordt geleverd met 25 mm brede banden (Roadmachine 01 en 02) of 28 mm (Roadmachine 03) - maar het frame en de vork bieden ruimte voor 30 mm (RM 01 en 02) of 32 mm (RM 03). Het toepassingsgebied van de Roadmachine wordt in de varianten 02 en 03 verder uitgebreid door geïntegreerde montagemogelijkheden voor spatborden.
BMC Roadmachine - Alleen geïntegreerde cockpit en schijf
De nieuw ontwikkelde geïntegreerde cockpit viert een première bij BMC op de Roadmachine, die lijnen, kabels en kabels direct op het stuur in het frame verbergt. Bepalend hiervoor is de door BMC ontwikkelde stuurpen, die aan de onderzijde een uitneembare plaat heeft. De kabels worden onder deze plaat geschroefd en van daaruit via de balhoofdbuis naar het frame-interieur geleid. Het resultaat is een schoner uiterlijk, beschermde lijnen en beter onderhoud door eenvoudigere toegang. Alleen kopers van de topvariant BMC Roadmachine 01 kunnen echter genieten van de geïntegreerde cockpit.
Schijfremmen worden gebruikt op elke uitrustingsvariant van de BMC Roadmachine: bij het carbonframe wordt een speciaal ontwikkelde Flatmount-bevestiging op de vork gebruikt, waardoor de berijder vrij kan kiezen tussen 140 mm of 160 mm schijven. Op het achterwiel worden schijven van 140 mm gebruikt, maar met een adapter kunnen ook schijven van 160 mm worden gebruikt. Steekassen aan de voorvork en achterkant zorgen voor de nodige stabiliteit en vergemakkelijken de montage en demontage van het wiel aanzienlijk, vooral in combinatie met schijfremmen.
BMC Roadmachine-modellen, functies en prijzen
Wegenmachine 01
- Premium '01' carbon frame met 920g (54cm)
- Geïntegreerde stuurhut
- Bandenspeling 30 mm
Wegenmachine 02
- Full carbon frame met 1100g (54cm)
- Montagemogelijkheid voor spatborden
- Bandenspeling 30 mm
Wegenmachine 03
- Aluminium frame met geslepen lasnaden (1270 g op 54 cm)
- Montagemogelijkheid voor spatborden
- Bandenspeling 30 mm
Frame: Premium carbon 920g
Aandrijving: Shimano Dura Ace Di2
Wielen: DT Swiss RC38 C Spline Carbon
Prijs: € 9.999
Frame: Premium carbon 920g
Aandrijving: Shimano Ultegra Di2
Wielen: 3T Discus C35 Team Carbon
Prijs: € 6.999
Frame: volledig carbon 1100g
Aandrijving: Shimano Ultegra Di2
Wielen: 3T Discus C35 Pro
Prijs: € 4.499
Laat een bericht achter