Productnieuws: 10 jaar geleden presenteerde de Zwitserse fabrikant BMC zijn eerste Teammachine SLR. Tot op heden is dit model continu verbeterd en herzien, dus het indrukwekkende palmares met Tour de France (etappe)overwinningen en talrijke titels is geen toeval. Om niet alleen technisch maar ook visueel up-to-date te blijven, wordt vandaag de nieuwe BMC Teammachine SLR gepresenteerd.
“Racen maakt deel uit van het BMC-DNA en we zijn trots op onze voortdurende innovatie en baanbrekende technologie om ons in de voorhoede te houden, of het nu op de World Tour is of in de fietsindustrie. Met de nieuwe Teammachine hebben we een unieke, absoluut harmonieuze balans bereikt tussen een laag gewicht, uitstekende stijfheid, de juiste hoeveelheid verticale flexibiliteit en geavanceerde aerodynamica. We zijn ervan overtuigd dat de Teammachine de verwachtingen van zelfs de meest veeleisende rijders zal overtreffen. Deze fiets is ons vlaggenschip en is zijn tijd ver vooruit.” – Mart Otten, Senior Product Manager bij BMC Zwitserland.
BMC Teammachine SLR – ACE+
De door BMC ontwikkelde Accelerated Composite Evolution Technology (ACE) gebruikt talloze virtuele prototypes om mogelijke buisverbindingen op het frame, carbon layups en geometrieën te berekenen om de best mogelijke prestaties te bereiken. Met deze plus belooft een extra prestatiewinst, die alles zou moeten overtreffen dat ooit is ontwikkeld.
“Om je staande te houden aan de top, heb je dat bepaalde iets nodig. Dit is precies waar de + in de naam van onze beproefde en inmiddels doorontwikkelde ACE Technology voor staat. Want naast gewicht, stijfheid en flexibiliteit hebben we nu nog een andere factor meegenomen in onze berekeningen: aerodynamica” – Mart Otten.
BMC Teammachine SLR – De stijfheid
Al bekend om zijn efficiënte krachtoverbrenging, gaat de nieuwe Teammachine SLR nog een stap verder: de verbinding tussen de trapas en de onderbuis is groter en dus stijver dankzij een nieuw ontwikkelde vorm van de onderbuis en een geoptimaliseerde carbon layup. Elk onderdeel, van de balhoofdbuis tot de vork en het ICS-stuursysteem, is gecontroleerd en opnieuw verbeterd om een maximaal reactievermogen en wendbaarheid te bereiken en de krachtoverbrenging te verbeteren.
BMC Teammachine SLR – De Gewicht
De BMC Teammachine SLR heeft altijd gestaan voor kettingbaarheid. Hierbij is natuurlijk het gewicht van cruciaal belang. Door het Integrated Cockpit System (ICS) verder te ontwikkelen en belangrijke elementen te herzien, kon BMC het totale gewicht van het frame verder verminderen.
De nieuwe generatie geïntegreerde cockpits met de ICS Carbon en de ICS2 vertegenwoordigt een beslissende stap in de toekomst van fietsontwerp en is baanbrekend op het gebied van functionele integratie. Het nieuwe ICS carbon is uit één stuk gemaakt, wat niet alleen zorgt voor een laag gewicht, maar ook voor hoge stijfheidswaarden. Overigens is de interne kabelgeleiding natuurlijk ook visueel indrukwekkend. Met 305 gram is de ICS Carbon Cockpit 30% lichter dan conventionele cockpits, waardoor het een van de lichtste op de markt is. Hij is verkrijgbaar in zes lengtes (van 90 tot 140 mm) en wordt geleverd met twee computerhouders die in lengte verstelbaar zijn en compatibel zijn met de meeste fietscomputers.
Daarbij komt nog de nieuwe D-Shape zadelpen, die eveneens is geoptimaliseerd. In combinatie met de verbeterde carbon lay-ups en een minimalistische afwerking is het totale gewicht met maar liefst 160 gram, of maar liefst 9%, verminderd in vergelijking met het vorige Teammachine-model.
BMC Teammachine SLR – De aërodynamica
Ook op het gebied van aerodynamica overtreft de BMC Teammachine SLR zijn voorgangers. De herziene buisvormen en de functionele integratie zijn de belangrijkste elementen, dankzij de nieuwe ACE+ Technology. Elk afzonderlijk onderdeel past harmonieus in het totale ontwerp en draagt bij aan een absoluut hoogwaardige aerodynamica. De nieuwste versies van de revolutionaire ICS cockpit en de D-Shape zadelpen in combinatie met de nieuw ontwikkelde onderbuis en vork zorgen voor een eersteklas en pittige allrounder.
In detail is de nieuwe onderbuis ontworpen om een groter oppervlak te hebben met minder randen. Dit vermindert de weerstand terwijl de stijfheid behouden blijft. Het draagt ook aanzienlijk bij aan het volledig nieuwe Aerocore-ontwerp, omdat het een naadloze overgang naar de Aerocore-bidonhouder mogelijk maakt. Door dit functionele element te integreren, verbetert het ontwerp de aerodynamica en komt het dus precies overeen met de BMC-filosofie: ultieme prestaties door functionele integratie.
Een ander essentieel element in termen van aerodynamische prestaties is de vork. Ook deze is aerodynamisch geoptimaliseerd op basis van de berekeningen van de ACE+ software en ervaringen met de Timemachine Road. Het slimme ontwerp van de uitvaleinden met een geïntegreerde steekasmoer laat zien dat extreem hoge prestaties hand in hand kunnen gaan met minimalistische esthetiek.
“De nu vierde generatie van de Teammachine SLR met zijn revolutionaire ACE+ technologie is een perfecte balans tussen prestaties en esthetiek. De snelste Teammachine SLR ooit ontwikkeld en een pluspunt beter dan alle concurrenten!” – Stefan Christ, Hoofd R&D.
BMC Teammachine SLR – De Comfort
Alle prestatievoordelen zouden echter plotseling verdwenen zijn als het juiste comfortniveau zou ontbreken. Dankzij de laatste evolutie van Tuned Compliance Concept Technology is de nieuwe Teammachine ook vergevingsgezinder dan ooit. Met TCC kunnen de carbon layups zo nauwkeurig en specifiek worden ontworpen dat de mate van verticale flexibiliteit perfect kan worden aangepast aan de verschillende gebruiksgebieden en het terrein. Bij TCC Race ligt de nadruk op een aanzienlijke verticale flex in het frame en de zadelpen. Dit verbetert de tractie en controle en het is aangetoond dat het spiervermoeidheid vermindert.
BMC Teammachine SLR-modellen en framematen
De nieuwe BMC Teammachine SLR is verkrijgbaar in de volgende modelvarianten: Teammachine SLR 01, Teammachine SLR en Teammachine SLR 01 Module. Met de framematen van 47, 51, 54, 56, 58 en 61 cm kan elke berijder zijn perfecte fiets vinden.
Laat een bericht achter