Test: We hadden de kans om de nieuwe Focus Jam Squared te leren kennen op de fantastische paden van Zuid-Frankrijk. Ik beloofde niets minder dan mountainbiken opnieuw te definiëren, ik werd niet teleurgesteld, zoveel kan ik zeggen. De Jam Squared is een 140 All Mountain die veel plezier geeft op elk terrein, bergop of bergaf.
"We stoppen met e-bikes..." was de zin in de presentatie die me deed fronsen. Maar na een grondige uitleg van de makers van de Jam Squared kreeg ik het concept. De fiets moet niet rijden als een E-MTB, hij moet aanvoelen als een mountainbike, zonder mitsen en maren. Het vaak ietwat bijzondere rijgedrag van veel gemotoriseerde terreinfietsen bevalt me maar ten dele. Op boswegen valt dat niet echt op, maar rijders die actief willen fietsen op veeleisende trails hebben vaak last van details. Soms extreem lange liggende achtervorken, onnodig hoog gewicht, rammelende accu's, blootliggende en gevoelige displays... allemaal zaken die eigenlijk niet op een mountainbike thuishoren. Met de Jam Squared heeft Focus een fiets gecreëerd die duidelijk gericht is op "echte motorrijders". Het is ook leuk op boswegen en op gemakkelijk terrein, maar niet alleen.
de fiets
De Focus Jam ziet er compact en netjes uit. De accu is geïntegreerd in de onderbuis, geen bult op de onderbuis waarin de accu is weggewerkt. Geen omvangrijk display troont op het stuur, het is beschermd naast de stuurpen. Alle leidingen en kabels lopen binnen het frame en komen pas aan het licht kort voordat ze hun bestemming bereiken. De Jam Squared wordt aangeboden in 29-inch of in het steeds populairder wordende "Plus" formaat. Banden tot 29 passen in 2.6 inch en 27,5 inch worden direct geleverd met 2,8 Schwalbe banden. Zo reden we op de fiets. Er komen 6 modellen, van € 3.999 tot € 6.499, 3 in 27,5+ en 3 in 29 inch. Aan de achterkant hebben de ontwerpers bewust gekozen voor iets minder "anti-squat", d.w.z. de achterkant is minder goed bestand tegen uit het zadel stappen, maar de achterkant voelt nog voller aan. Best een goed idee voor een fiets waarbij je veel meer in het zadel trapt dan bij een conventionele mountainbike. De achterkant is ontworpen om in het begin bijzonder gevoelig te zijn en wordt naar het einde toe progressiever. Beide versies hebben verschillende trapashoogtes en worden geleverd met aangepaste cranklengtes. Onder de onderbuis zitten twee schroeven die de accu spelingsvrij vastzetten. Met dezelfde schroeven kan de zogenaamde "Bone-Rail" aan de bovenzijde van de buis worden bevestigd, die plaats biedt aan een tweede batterij of het Smart Rack. Allerlei handige dingen, zoals drinkflessen, gereedschap, slangen etc. kunnen mee op reis.
Focus Jam: de geometrie
Afhankelijk van de geveerde vork zorgt een stuurhoek van 66,5 tot 66,2 graden voor een zeer goed compromis tussen rustige loop en wendbaarheid. Met 74 graden is de zithoek steil genoeg om zelfs op steile stukken netjes te kunnen klimmen. De achterkant van de Focus Jam Squared meet slechts 5 millimeter op de 27,5+ versie. Een waarde die zelfs bij niet-gemotoriseerde wielen met deze bandenmaat meestal nauwelijks lager is en een van de redenen is voor de behendigheid waarmee het wiel in de praktijk kan worden verplaatst. De Jam krijgt voor elke maat een eigen achterkant, niet slechts één achterkant voor beide wielmaten. Het bereik van 457 millimeter met een M-frame zou de meeste rijders blij moeten maken.
Focus Jam: de schijf
De keuze voor aandrijving viel op Shimano's nieuwe E-8000. Dit rechtvaardigt de Focus met een optimale vermogensontwikkeling, een lage Q-factor, de snelle reactie op pedaalbewegingen, extreem lage weerstand bij het rijden zonder motorondersteuning en intuïtieve bediening. De Focus Jam wordt een "energieconcept op maat" genoemd. Hiermee wordt bedoeld de volledige integratie van de accu in de onderbuis. Naast een strakke en moderne uitstraling is het hier ook optimaal beschermd. Om warmteophoping in de onderbuis te voorkomen, die de optimale werking van de batterij zou kunnen belemmeren, werd "Airflow" bedacht. Een ventilatie die de omgevingslucht laat circuleren en ook een soort gevoelstemperatuur moet geven bij harder rijden.
Als de 378 wattuur van de batterij niet veel lijkt, kan ik antwoorden: we hebben er plezier mee gehad tijdens een uitgebreide tour en hadden nog reserves toen we terugkwamen. Ook voor wie op safe wil spelen of hele lange tochten wil rijden is er een oplossing. Op de onderbuis kan een tweede accu worden gemonteerd. Dit betekent dat er 760 wattuur beschikbaar is, genoeg voor iedereen. De tweede accu met adapterplaat en het genoemde Smart Rack kosten slechts € 499,-. De kabel om de tweede accu aan te sluiten is elegant weggewerkt onder de bovenbuis. Naast de triggerhendel voor de bediening, die anders bekend is van de Shimano versnellingen voor de voorderailleur, en het goed afleesbare display dat tot de essentie is teruggebracht: alles past, zelfs de magneet die lelijk in de spaken zit op veel e-bikes zit de verborgen remschijf. Het enige wat ik niet begreep was waarom de duwhulp zo ontworpen is dat er tijdens het duwen niet naar omgeschakeld kan worden. De 2,1 kilo zwaardere accu zou na 1000 laadcycli nog minimaal 70 procent van zijn capaciteit moeten hebben. Er moet ook een snellader beschikbaar zijn voor mensen die haast hebben.
Focus Jam: proefrit
Het grootste compliment dat ik de fiets kan geven: Bergopwaarts Ik was me er altijd van bewust dat ik op een krachtige e-bike reed en dat vergat ik vaak als ik bergafwaarts ging. De achterkant werkt uitstekend, de bewering dat je ingewikkelde multi-joints nodig hebt, wordt door de Focus Jam Squared tot absurditeit gebracht. De single-pivot heeft een slim bedachte demperverbinding en heeft geen spectaculaire wielelevatiecurve nodig. Daarnaast zorgen de dikke banden voor veel veiligheid op ruig terrein en maken wild klimmen mogelijk. Elke hendel aan het stuur zit waar hij hoort te zitten en alles is goed bereikbaar. Het komt zelden voor dat ik sommige instellingen op een testfiets niet verander.
Natuurlijk is de Focus Jam nog steeds zwaarder dan een niet-aangedreven fiets, maar een gewicht onder de 21 kilo is een zeer goede waarde voor een fiets met deze configuratie. Bij elk duw- of draagstuk, ook bij het laden van de fiets, voel je elke kilo. Ook op de trail en dus ondersteunt het relatief lage gewicht de positieve rij-indruk. De fiets straalt altijd veiligheid uit en stimuleert ambitieuze lijnkeuzes.
Mijn conclusie: Belofte gehouden! Als e-mountainbikes zich blijven ontwikkelen in de richting die de Focus Jam Squared uitzet, dan zullen zelfs koppige e-MTB-tegenstanders overtuigd zijn. De motor is ongelooflijk leuk en is een van mijn hoogtepunten voor het komende seizoen.
Web
Laat een bericht achter