Test: korte dagen, slecht zicht, gladde ondergrond - zeker in deze winterse omstandigheden kun je als fietser niet zonder zeer goede verlichting. Met de Meteor 250 / Comet X set van Moon hebben we een compacte set voor "dat beetje meer licht" onder de loep genomen.
"Zien en gezien worden" is niet alleen belangrijk voor chique imicki's, maar ook voor degenen die de duisternis willen trotseren die in de herfst en winter op onmenselijke tijden heerst om hun buitenactiviteiten voort te zetten.
Om altijd haarscherp zicht te hebben op zowel obstakels als de omgeving en goed gezien te worden door andere weggebruikers, is er een bijna eindeloze keuze aan fietslampen in alle formaten, prijsklassen en helderheidsniveaus. De fabrikanten beloven je graag de maan en prijzen hun product als het ultieme.
Moon is niet zo opdringerig en blijft trouw aan de feiten en cijfers op haar website zonder er omheen te draaien.
Dat is precies hoe we het doen met deze test en u niet overspoelen met nutteloze nummers die toch niemand nodig heeft; doorslaggevend is de daadwerkelijke prestatie die overdag of in dit geval 's nachts wordt geleverd.
Moon Meteor 250 - Voorlamp
Met een lichtopbrengst van 250 lumen, compacte afmetingen en een laag gewicht van net geen 70g is de Meteor een lichte, compacte en goed gemaakte lamp die zowel op het stuur als op de helm kan worden gemonteerd.
In de overdrive-stand komt het volle vermogen van de lamp naar voren, die we ook de opgegeven 1,5 uur tot onze beschikking hadden. Door nogmaals op de aan / uit-knop te drukken, komt er nog steeds 130 lumen vrij, het laatste niveau genereert 60 lumen, wat echter weinig zin had in volledige duisternis - afhankelijk van het toepassingsgebied. Als je twee keer snel achter elkaar op de aan/uit-knop drukt, schakelt hij over naar de knippermodus - inclusief optionele morsecode voor SOS. In een noodgeval kan dit op zijn minst zinvol zijn, misschien zelfs levens redden.
Als de batterij leeg is, wordt deze via de USB-kabel in ca. 2 uur weer opgeladen. Een netstekker is helaas niet bij de levering inbegrepen.
Het licht wordt niet zo veel verstrooid door de hoek, maar heeft meer een smalle kegelvorm. Dat is volkomen logisch als je sneller wilt zijn dan een voetganger en dat is tenslotte de norm op een fiets. Zo is de verlichting voor racefietsritten voldoende gedimensioneerd en voelden we ons te allen tijde comfortabel en veilig. Het volle vermogen was niet altijd een "must", want op droge wegen en heldere lucht was zelfs het middelste niveau ruimschoots voldoende.
Op natte wegen is de situatie iets anders: het reflecterende oppervlak verslindt meer licht en dan is het aan te raden om het volledige vermogen te gebruiken - vooral als je harder rijdt dan 25 km/u. Het vermogen was ook voldoende voor grindpaden, maar voor snellere trailritten op de MTB mist de lamp het nodige vermogen om de toch al donkere bosbodem te verlichten.
Onder nul graden knippert de laadstatusweergave na een paar minuten ondanks een vers opgeladen batterij en zou ons waarschijnlijk willen dwingen om ons vroeg terug te trekken naar een warme plek. Een beetje verrast waagden we het echter en ziedaar: de brandtijd verschilt niet merkbaar van ritten bij warmere temperaturen. Onze veronderstelling: het uitgangsvermogen van de batterij daalt bij lage temperaturen, wat de elektronica van de laadniveau-indicator in de war brengt. Als je het weet - geen probleem; Optimaal is het natuurlijk niet.
Moon Comet X - Achterlicht
Hoe goed een koplamp ook is, in het verkeer heb je er weinig aan als je van achteren moeilijk of helemaal niet herkend wordt. Als er slecht weer aan de duisternis wordt toegevoegd, ontstaan er al snel gevaarlijke situaties, die helaas elke fietser maar al te goed kent.
Hiervoor stuurt Moon het Comet X-achterlicht de race in. Met verschillende standen van continu licht tot wild knipperlicht heb je een vrije keuze - aangezien het licht sowieso geen SvZO-goedkeuring heeft zit je niet per se vast aan het continu licht - in het dagelijks verkeer zouden we toch adviseren om de Moon niet te gebruiken Komeet X in de knippermodus. Als je fan bent van knipperende achterlichten, kun je kiezen uit drie standen, die de Comet ook onthoudt als je hem uitschakelt. Dit scheelt vervelend doorschuiven naar de volgende modus.
De Comet scoort met zeer goede lichtopbrengst en zichtbaarheid. De grote stralingshoek is echt goed, omdat je vanaf de zijkant altijd goed te herkennen bent. Het achterlicht wordt gemonteerd met behulp van een zadelbuisbeugel of optioneel verkrijgbaar met een clip die aan de rugzak kan worden bevestigd. Beide montagemogelijkheden houden de lamp stevig waar hij hoort, zelfs als de grond ruw wordt.
De laadtoestand wordt visueel weergegeven via een LED op de aan/uit-knop, die heel nerveus begint te knipperen wanneer de batterij honger heeft en weer elektriciteit wil eten.
Van 10 tot maximaal 50 lumen lichtsterkte en looptijden van 1,3 tot 19,3 uur, de 6 functies hebben alles om aan elke voorkeur te voldoen.
blije fietser zegt
Van het merk Moon had ik nog nooit gehoord... maar de test luidt vrij positief... Achterlicht misschien tien euro te duur... hmmm, heeft iemand van jullie ervaring met de lamp? Ik wil graag binnenkort iets kopen maar zeker niet meer dan 100 euro uitgeven voor een setje.
Velosof zegt
Voor zover ik weet.. Monn behoort tot Cree. Dit is de nummer 1 fabrikant voor LED's in het veld.
Ronald zegt
Hallo allemaal,
heeft iemand een handleiding in het duits?