Test: De Australiërs uit Knog presenteerden hun nieuwe serie PWR-lampen op de Eurobike aan het publiek. De koplampen, die vanwege het ontbreken van de StVZO-goedkeuring officieel als helmlampen worden verkocht, zijn verkrijgbaar in een grote verscheidenheid aan uitvoeringen en zijn meer dan "zomaar een fietslamp". Alle varianten hebben een oplaadbare batterij ingebouwd in de aluminium behuizing, die niet alleen de lamp zelf van stroom voorziet, maar dankzij de USB-poort ook mobiele telefoons, navigatiesystemen of andere apparaten van stroom kan voorzien. Fietslamp en powerbank in één. We hebben de Knog PWR Road getest.
Bovendien zijn drie van de vijf Knog PWR-lampen modulair. Lampkop en powerbank zijn twee afzonderlijke en onafhankelijke eenheden die naar wens kunnen worden verwisseld. Zo kun je de grote accu combineren met de kleinste koplamp als de lichtsterkte voldoende is en een lange accuduur hoog op de lijst met specificaties staat. De drie modulaire Knog PWR-lampen heten Road, Trail en Mountain, wat de respectieve toepassingsgebieden al grofweg schetst.
Productnieuws: Eurobike 2017: Knog pwr - meer dan zomaar een fietslamp
Market / Eurobike 2017: Het grote hoogtepunt op de Knog-stand op Eurobike 2017 was de nieuwe PWR-serie - dankzij een modulair ontwerp van lampkoppen en batterijen kunnen ze worden gebruikt als koplampen, powerbanks of andere outdooraccessoires. De Australiërs uit Knog zijn in dit land bekend geworden door hun kleine, heldere en tegelijkertijd stijlvolle fietslampjes. Tevens de […]
Knog PWR Road: hoogwaardige afwerking en compacte afmetingen
De door ons geteste PWR Road is de kleinste en lichtste lamp in de nieuwe Knog-serie. Met 600 lumen is de lichtopbrengst nog steeds meer dan behoorlijk en de batterij van 3.350 mAh zou genoeg stroom moeten hebben voor langere reizen - ook al moet je compromissen sluiten als je hem als powerbank gebruikt vanwege de vrij lage capaciteit. Immers: volgens Knog zou de batterij de lampkop meer dan twee uur van volledige lichtsterkte moeten kunnen voorzien. Of anders: laad de lamp een uur lang op en de smartphone van 0 tot 50%.
Met een lengte van 10,5 cm en een gewicht van 127 g zit hij ongeveer in het midden van vergelijkbare producten. Door de ronde vorm en de handige diameter (3cm) lijkt en voelt de kleinste Knog PWR meer aan als een zaklamp dan als een fietslamp - wat geenszins een nadeel is. De afwerking is uitstekend: de behuizing is gemaakt van zwart, robuust aluminium, dat koel in de hand ligt en er indrukwekkend uitziet. Vier rode LED's aan de zijkant geven het laadniveau van de accu of powerbank aan. De lampkop wordt eenvoudig aangebracht en klikt stevig vast. Het is ook gemaakt van aluminium. Door aan de kop te draaien kan de lamp aan en uit worden gezet. Ook kun je heen en weer schakelen tussen de zes lichtstanden.
De hoogwaardige indruk van de Knog PWR Road-lamp, die bijna € 100 kost, wordt onderstreept door de uitgebreide leveringsomvang. Naast de powerbank en lampkop zelf bevat de stijlvolle verpakking de beugels voor de helm en het stuur, een USB- en een micro-USB-kabel en zelfs twee inbussleutels voor het installeren van de beugels.
Knog PWR Road: Air-up mounts
Zoals in het begin vermeld: Helaas hebben de Knog PWR-lampen geen StVZO-goedkeuring en zijn ze daarom niet toegestaan als enige verlichting op de fiets in het wegverkeer. Officieel worden ze in dit land dan ook verkocht als helmlampen, die dankzij de meegeleverde beugels optioneel als extra verlichting op de fiets kunnen worden bevestigd. De helmbevestiging is slim ontworpen en is vrij eenvoudig te bevestigen aan een van de ventilatieopeningen van de helm met behulp van de meegeleverde inbussleutel. We hebben dit met verschillende helmen geprobeerd en bijna nooit problemen gehad. Als een helm echter geen centrale ventilatieopening heeft, moet je genoegen nemen met een iets verschoven stand.
De stuurhouder is gemaakt van robuust kunststof en kan snel, stevig en eenvoudig met een hendel worden gemonteerd. De klem past op een stuur van 31,8 mm, een afstandsstuk voor kleinere diameters is bij de levering inbegrepen. Naast dat de houders aan de helm of het stuur kunnen worden bevestigd, is het net zo onhandig om de lamp aan de houder zelf te bevestigen.De powerbank heeft een groef waarin de tegenhanger van de houder wordt gestoken. In deze groef bevinden zich twee inkepingen waarin een kleine pin op zijn plaats op de beugel klikt. De pin wordt geblokkeerd door een klein draaiwieltje en de lamp zit stevig op de houder.
Het systeem is goed doordacht, maar helaas niet perfect uitgevoerd. Aan de ene kant is de groef vrij klein - vooral in het donker is het soms moeilijk om de lamp correct aan te doen en ik merkte dat ik steeds zenuwachtiger werd en moest helpen met mijn smartphone en zijn lamp om de lamp op de houder te krijgen. De pin klikt dankzij een veer vanzelf in een van de twee posities, maar geeft helaas nauwelijks merkbare feedback: je weet dus nooit echt of de lamp nu stevig op de houder zit. Als je de pin vergrendelt buiten de twee bedoelde posities, neemt de lamp bij de eerste schok afscheid.
Knog PWR Road: Zeer goede handling, looptijd en lichtopbrengst
Oké, de montage is dus niet bepaald de beste oplossing, maar wat belangrijker is, is de prestatie van de lamp achteraf - en die is erg goed. De bediening is simpel: geen te kleine, sponsachtige knopjes of draaiknoppen, gewoon aan de lampkop draaien en het asfalt voor de fiets vult zich met licht. Dit werkt ook prima met handschoenen en koude vingers. De lichtopbrengst is uitstekend en ook het lichtveld zelf overtuigt. Zo wordt de weg verlicht met een brede en homogene lichtbundel. Mooi zijn de kleine uitsparingen aan de zijkant van de lampkop, waarmee men ook vanaf de zijkant in het verkeer goed herkenbaar moet zijn.
Op vol vermogen is de lichtopbrengst ruim voldoende voor schaars verlichte, verharde paden. Als je in de stad reist, kun je ook een lager dimniveau selecteren, waarbij de PWR Road nog steeds 250 lumen op straat gooit. Je bent nog steeds goed te zien en de batterijduur is aanzienlijk langer. Over batterijduur gesproken: op het hoogste lichtniveau wordt in onze test de fabrieksspecificatie van 2.3 uur overschreden - het licht gaat pas definitief uit na 2:47 uur. In gedimde modus duurt het 5:52 - dit zijn zeer goede waarden en zijn ook voldoende voor langere ritten in het donker. Fijn is ook dat de lamp de laatst geselecteerde lichtstand onthoudt als je hem uit- en weer aanzet.
De Knog PWR Road vervult ook betrouwbaar zijn functie als powerbank, ook al is de kleine batterij bij volle capaciteit - afhankelijk van de smartphone - slechts voldoende voor iets meer dan een volledige lading. We vinden het jammer dat de USB-oplaadaansluiting pas tevoorschijn komt als je de lampkop eraf trekt. Je kunt de Knog PWR Road dus niet tegelijkertijd als lamp en powerbank gebruiken; de kleinere, niet-modulaire Knog PWR-varianten hebben deze optie.
Laat een bericht achter