Test: Fietskenners kijken vaak met veel argwaan naar zogenaamde "discounters" - fietsen die je voor weinig geld in bouwmarkten, bij grote postorderbedrijven of bij die discounters kunt krijgen. Inmiddels vind je daar steeds meer e-bikes tegen zogenaamde spotprijzen. Met de Rex Bergsteiger 7.9 hebben we een e-fully getest voor iets meer dan € 2.000. Hoe werkt het bestelproces? Wat krijg je voor zo weinig geld? Hoe werkt een eventuele teruggave?
Het bestellen van de Rex Bergsteiger 7.9, in ons geval in de online shop van Lidl, verliep erg vlot. Het bestelproces zelf is transparant, de fiets wordt direct bij je thuisbezorgd in een stevige doos. Een expediteur belt voor de levering om een afspraak te maken. Een niet te onderschatten voordeel, zeker voor werkende mensen. De fiets is ook verkrijgbaar bij tal van andere grote postorderbedrijven, bijvoorbeeld bij Otto. De ene of de andere bouwmarkt heeft de fiets ook in het assortiment. Als alternatief is de goedkope e-fully ook direct bij Rex verkrijgbaar in de online shop.
Rex Bergsteiger 7.9 – bouwkwaliteit met licht en schaduw
Wie een fiets als de Rex Bergsteiger 7.9 per postorder koopt, wil als het kan niet meer te veel schroeven thuis. Gelukkig wordt de fiets grotendeels voorgemonteerd geleverd: uiteindelijk hoef je alleen maar het stuur recht te zetten en de pedalen te monteren. Alles wat je nodig hebt is een 5 mm inbussleutel en een steek- of pedaalsleutel maat 15. We merkten positief dat niet alleen de schijfremmen, maar ook het balhoofd af fabriek al zeer goed afgesteld waren. Het lager had geen speling en de remmen schuurden niet. Duimpje omhoog - dat werkt niet altijd zo goed, zelfs niet met aanzienlijk duurdere postorderfietsen.
Blijkbaar was er minder zorg besteed aan het instellen van de versnellingen: de spanning was veel te hoog en dus moest je hier eerst wat tijd in steken. Wie hier minder technisch onderlegd is, loopt al tegen het eerste probleem aan. Een ander klein montagedefect vereist minder technisch inzicht: de vergrendelingshendel voor de vork was 180° gedraaid gemonteerd en kon niet worden bediend. Last but not least misten we een demperpomp bij de levering; Voor de stalen veervork heb je ze niet nodig, maar de demper achter in de voorvork werkt volledig op luchtdruk en is vanuit de fabriek nauwelijks opgepompt. Zonder een geschikte pomp kan de fiets voor het overgrote deel van de berijders niet rijklaar worden gemaakt. We hadden in ieder geval graag een opmerking op de website of tijdens het bestelproces gezien.
Bij nader inzien merkten we nog twee gebreken op: beide wielen hadden een lichte zijdelingse wiebeling - dat is niet zo erg en heeft op geen enkele manier invloed op de werking, maar dit zou niet moeten gebeuren met een nieuwe fiets. Aan de andere kant weegt de volledig blootliggende plug in het gebied van de trapas iets zwaarder. We vinden geen informatie in de instructies over waar dit voor kan worden gebruikt, maar niet alleen wrijft het plastic tegen de kettingbladbeschermer, maar de open contacten zouden ons wat ongemak bezorgen, vooral in de herfst en winter. Tijdens onze test konden we echter geen problemen ontdekken.
Rex Bergsteiger 7.9 – AEG aandrijving en degelijke uitrusting
Na de genoemde kleine montage- en onderhoudswerkzaamheden kon – dankzij de reeds volledig opgeladen accu – direct aan de slag. De Rex Bergsteiger 7.9 wordt aangedreven door een AEG SportDrive middenmotor, die 48W levert bij 250V en naar verluidt tot 60Nm naar de grond brengt. Een groot monochroom display in het midden van het stuur geeft de belangrijkste informatie weer, zoals snelheid, ondersteuningsniveau en laadniveau, en met een compacte afstandsbediening kun je de aandrijving bedienen. De accu is verrassend groot met 487Wh en belooft een actieradius van enkele kilometers.
De rest van de uitrusting is van verrassend hoge kwaliteit gezien de prijs van iets meer dan € 2.000: de Shimano XT 10-speed achterderailleur wordt bediend met een Deore-hendel en de ketting loopt over een 11-36 cassette. Prettig is de Suntour Raidon luchtdemper achterin, waarmee de nogal benedengemiddelde Suntour XCM stalen veervork het niet helemaal bij kan houden. Overigens is er voor en achter 100 mm veerweg. De hydraulische schijfremmen van Shimano zijn prima geschikt en doorgaans zeer onderhoudsvriendelijk. De banden van het merk MountainKing van Continental zijn prachtig - zelfs als hier de goedkope rubbersamenstelling wordt gebruikt, die op vochtig terrein zijn problemen heeft.
Je moet het doen zonder StVZo-uitrusting - het is tenslotte officieel een mountainbike. Alleen de zijstandaard is een concessie aan geschiktheid voor alledaags gebruik.
Rex Bergsteiger 7.9 – Comfortabele zitpositie en stille motor
Gezien de beperkte mogelijkheden is de eerste afstelling aan de bestuurder vrij snel gedaan: schokbrekers op druk brengen, zadelhoogte afstellen, banden oppompen en daar ga je. Overigens: Dat de fiets alleen in een enkele (!) framemaat van 50cm verkrijgbaar is, is niet meer van deze tijd. Ruiters onder de 1,75m en boven de 1,90m kijken in de koker. Al op de parkeerplaats blijkt de vork te zacht voor onze testrijder, die bijna 85 kg weegt, en stort zich meteen helemaal in de veerweg. Ook het afstellen van de veervoorspanning helpt niet. Gezien het zeer goed toelaatbare totaalgewicht van 150 kg - dus theoretisch zijn rijders van meer dan 100 kg geen probleem - moet men zich afvragen of een verstelbare luchtgeveerde voorvork hier niet de veel betere optie was geweest.
De aandrijving daarentegen maakt een degelijke indruk: op de twee hoogste van de vijf ondersteuningsniveaus duwt hij je merkbaar en is bovendien aangenaam stil. De bediening is intuïtief en voor e-bike nieuwkomers eenvoudig te doen, alleen het activeren van de duwhulp bleek voor ons keer op keer een geduldspelletje.
De zitpositie van de Rex Bergsteiger 7.9 is duidelijk toergericht en niet vergelijkbaar met een moderne, sportieve mountainbike. De hoge voorkant en het zeer korte frame zorgen voor een rechte en comfortabele zithouding. U rijdt dus ontspannen, het zadel en de handgrepen maken een goede indruk en zouden voor de meeste kopers in het dagelijks leven geen problemen moeten opleveren.
Rex Bergsteiger 7.9 – Offroad houdt het plezier op
Maar natuurlijk: de bergbeklimmer betekent bergbeklimmer en wordt ook geadverteerd als mountainbike - daarom lieten we de kans niet voorbijgaan om de ene of de andere excursie in het terrein te maken. Evenals de goedkope e-MTB het eerder op asfalt en grind had gedaan, moest hij hier al snel zijn veren opgeven. Het begint met de daadwerkelijke kracht van een E-MTB, namelijk steile, onverharde beklimmingen. Hier raakt de aandrijving snel buiten adem en zelfs op het hoogste ondersteuningsniveau heb je sterke kuiten nodig om de fiets, die meer dan 26 kg weegt, de berg op te hijsen. Ook de zeer sportieve vertaling met het grote kettingblad voor en de 11-36 cassette achter speelt hier een rol in.
De tekortkomingen off-road worden bij het bergafwaarts nog duidelijker: de zeer toergeometrie en de benedengemiddelde verende voorvork, samen met de lange stuurpen en het veel te smalle stuur, leiden tot een uiterst onveilig rijgedrag - althans de remmen en de achterste driehoek werkt naar behoren. Na de eerste korte afdaling over wat kleinere en grotere wortels merken we ook een onaangenaam en merkbaar gerammel in het gebied van de motor. De oorzaak was snel gevonden: de hele motor was losgeraakt en wiebelde elke keer dat ik startte heen en weer in het frame. Hoewel het probleem kon worden opgelost door de vijf schroeven aan te draaien, kwamen ze bij de volgende afdaling meteen weer los - het enige dat hier helpt, is het aanbrengen van schroefborging, wat in de fabriek had moeten gebeuren.
Na deze nogal ontnuchterende ervaringen buiten de gebaande paden, beëindigden we onze trail-excursie vrij snel. Aan de andere kant moet men er natuurlijk ook rekening mee houden dat de Rex Bergsteiger 7.9 voor veel kopers waarschijnlijk meer een comfortabele toerfiets zal zijn voor stads-, land- en grindpaden en slechts zelden op echte trails zal worden gereden.
Rex Bergsteiger 7.9 in de Lidl online shop - probleemloos retourneren
Lidl adverteert in zijn online shop met een royaal retourrecht van 90 dagen, waarvan we na een paar testritten gebruik hebben gemaakt. Dus: de fiets terug in de doos en de retourzending in gang gezet in het zeer overzichtelijke klantenportaal. Korte tijd later kregen we de bevestiging en een telefoontje van de expediteur om een ophaaldatum af te spreken. We hebben de fiets van het ergste vuil ontdaan en terug in de originele doos gedaan - zo ging hij gratis terug naar Lidl. Ongeveer tien werkdagen later vond de volledige terugbetaling van de aankoopprijs plaats. Duimen omhoog voor de zeer goede afhandeling op dit punt!
Alex zegt
Een zeer goede samenvatting, van het bestelproces inclusief terugkeer tot de on-road en off-road tests.
De voor- en nadelen zijn zeer goed uitgewerkt en beschreven. Echt een goede tekst!
Uit de specificaties blijkt niet precies welke remmen er gemonteerd zijn. Maar juist deze zijn bepalend voor de veiligheid van (S-)Pedelecs.
Zelfs bij de LIDL-fiets zie je dat als je weinig tot geen verstand hebt van het onderwerp, je bij problemen zonder aanspreekpunt (dealer/werkplaats) aardig in de problemen zit. Service is mijns inziens absoluut noodzakelijk, zeker als het je eerste e-bike is.
Ik kijk uit naar meer ritverslagen!
Carl zegt
Men mag niet vergeten wat hier wordt getest: waarschijnlijk de goedkoopste volledig e-bike die momenteel beschikbaar is.
Maar hij doet het buitengewoon goed en iemand die hem eerst wil uitproberen en bijna 3000 euro te veel is voor een "redelijke" volledig e-bike, is de Rex het enige alternatief.
Het kan zijn dat er wat prestatie ontbreekt... maar het hangt ook af van de helling en je eigen conditie - het is geen zelfrijder. Maar hellingen van 50% zijn zeker mogelijk (voor mij als lichtgewicht echter).
Het grootste negatieve punt naar mijn mening, dat niet eens in het artikel wordt genoemd, is dat deze fiets geen koppelsensor heeft. Betekent: je trapt een beetje op de pedalen en de motor begint plotseling met volle kracht te duwen - bij het draaien op kleine paden kan hij bot worden en als je tegelijkertijd terugschakelt, kraakt de versnellingspook ongezond.
Het servicegebeuren... Rex is een submerk van Prophete. Ze bieden service op locatie. Mijn display had een klein barstje in het glas en binnen 2 weken kreeg ik een nieuwe toegestuurd. Van de service ter plaatse heb ik nog geen gebruik hoeven maken, maar anderen melden dat er soms relatief lange wachttijden zijn van wel 4 weken voordat je een afspraak kunt krijgen. Maar de ervaring zegt: het maakt niet uit of het een Haibaike met een Bosch-aandrijving is of een discountfiets met een AEG ... als er iets bijzonders kapot gaat, duurt het voor iedereen langer.
Ondanks de negatieve punten ben ik erg blij met de fiets, heb geen spijt van de aankoop en het is ontzettend leuk om de bospaadjes en makkelijke trails in de omgeving te verkennen. Ik ben eigenlijk nogal onsportief (nog steeds licht 70 kg, dus misschien is dat de reden waarom ik geen prestatieproblemen heb) en daarvoor had ik al tijden niet meer gefietst. Nu, bijna elke mooie dag, moet ik de beslissing nemen om een ritje op de motor of e-bike te maken.
Alex zegt
Hallo Carl, een hele goede aanvulling op bovenstaand artikel! Bedankt voor uw subjectieve positieve en negatieve indrukken.