Sommigen hebben al elektrische fietsen met brandstofcellen uitgeprobeerd. Een start-up uit Frankrijk heeft inmiddels het eerste commerciële project met brandstofcellen opgezet. De Pragma Industries Alpha laat zien hoe de toekomst van brandstofceltechnologie eruit zou kunnen zien.
Pragma Industries Alpha kerncijfers:
Motor: Brose 36 V (250 W vermogen tot 25 km/u ondersteuning)
Brandstofcel: 150W PEM-brandstofcel
Energieopslag: 150 Wh Li-On-batterijen
Waterstofopslag: 2 L gecomprimeerde H2-gasfles
Pragma Industries Alpha – hoe het werkt:
Een brandstofcel werkt volgens het galvanische principe. Aan een brandstof wordt een oxidator toegevoegd. Verkregen uit de chemische reactie-energie met elektrische stroom. In een waterstof-zuurstof-brandstofcel reageert waterstof met zuurstof, waarbij water en elektriciteit worden geproduceerd. Ook de brandstofcel van Pragma Industries werkt volgens dit principe. De gewonnen energie wordt tijdelijk opgeslagen in een 150 Wh accu, die vervolgens de 36 V Brose-motor voedt, die de fiets als een normale e-bike ondersteunt tot 25 km/u. Het voordeel van een brandstofcel is de grote actieradius ten opzichte van een conventionele e-bike. Pragma specificeert een actieradius van ongeveer 100 km voor de Alpha. Bovendien zijn de laad- en tanktijden aanzienlijk korter. Afhankelijk van de grootte heeft een conventionele e-bike-accu enkele uren nodig om volledig op te laden. De brandstofcel is in minder dan 2 minuten weer helemaal volgetankt, mits je een tankstation in de buurt hebt.
Pragma Industries Alpha – Is het al mogelijk om de brandstofcel-pedelec te kopen?
Nee We hebben het probleem van ontbrekende benzinestations al behandeld in de bovenstaande paragraaf. Daarom verkoopt Pragma de fietsen aan diverse instellingen alleen in een pakket met een waterstoftankstation. Het pakket omvat 10 fietsen (7.500 euro per fiets) en een tankstation (75.000 euro). Verschillende Franse steden zoals Cherbourg, Chambéry of Biarritz hebben al pakketten veiliggesteld. Eind 2019 probeert het bedrijf met het project eindklanten te benaderen als de laadinfrastructuur dan beschikbaar is. De prijs zal tegen die tijd waarschijnlijk wat dalen, aangezien de eerste berekening uitging van een serie van 100 stuks.
Zeker een interessant project om in het achterhoofd te houden voor de toekomst. U kunt nog steeds in het project investeren deze.
Alle informatie is te vinden op de website van het bedrijf
Josef Wachtveitl zegt
Brandstofcel, waterstof, zonne-energiecentrales, is de toekomst, waarom snappen de bestuursleden, politici het niet???
Er wordt evenveel geld mee verdiend, alleen met het verschil, in harmonie met de natuur.
Ik ben machteloos verdrietig over zoveel onwetendheid en domheid van de kant van de verantwoordelijken.