Test-/productnieuws: Toegegeven, het nieuwe S-Works-helmmodel, de Specialized All-New Evade, ziet er in eerste instantie niet heel anders uit dan zijn voorganger. De typische aerodynamische vorm en de ventilatiegaten aan de voorkant lijken niet veel veranderd, maar de nieuwe Evade belooft enkele verbeteringen. Vooral met een nog sneller en cooler ontwerp moet de helm overtuigen als het perfecte wedstrijdapparaat.
In het geval van de nieuwe Specialized All-New Evade betekent cool echt wat het zegt: cool. Want bij nader inzien zie je dat de nieuwe S-Works helm niet alleen een iets andere vorm heeft, maar ook voorzien is van aangepaste ventilatiegaten. In een zeer lang en complex ontwikkelingsproces is de nieuwe Evade zo ontworpen dat hij niet alleen sneller maar ook beter geventileerd is dan zijn voorganger. Het doel is om een aerohelm te hebben voor elke dag, ongeacht de temperatuur. Dankzij speciale meetmethodes en verschillende tests om een optimale ventilatie te garanderen, is de All-New Evade zo "cool" alsof je helemaal geen helm draagt. Ook op het gebied van comfort heeft de Evade wat veranderingen ondergaan en is nu korter en compacter van opzet.
Beginnend met de aerodynamische ontwikkeling zijn talloze uren in de windtunnel doorgebracht om aerodynamica, ventilatie en gewicht zo goed mogelijk te combineren, zonder de veiligheidsaspecten uit het oog te verliezen. Bij de bouw is rekening gehouden met het energetisch geoptimaliseerde multi-density EPS en is op diverse plaatsen de schuimsoort geoptimaliseerd. De buitenste ventilatieopeningen en binnenste kanalen zijn zorgvuldig gecontroleerd om ervoor te zorgen dat de helm de maximale hoeveelheid lucht door de helm laat. En het resultaat is indrukwekkend: de nieuwe Evade geeft je het gevoel dat je helemaal geen helm draagt. Bovendien bespaart de helm 50 seconden over 40 km in vergelijking met een conventionele weghelm en ongeveer zes seconden in vergelijking met zijn voorganger. Maar een snelle helm is nutteloos als hij niet goed past. In die zin hebben de nieuwe S-Works Evade-helmen alle features die je gewend bent van de Specialized tophelm. Het Mindset HairPort 2-passysteem met micro-aanpassingen, een zachte stof die niet uitrekt en een nieuw Gutter Action-voorhoofdkussen dat zweet uit je ogen houdt.
Specialized All-New Evade – functies in één oogopslag
- Intensieve ontwikkeling in de windtunnel maakte de Evade tot de snelste helm in het Specialized-assortiment
- 4th Dimension ventilatiesysteem met diepe luchtkanalen, grote openingen en nauwkeurig uitgelijnde luchtuitlaatopeningen voor een optimale combinatie van aerodynamica en ventilatie
- Energy Optimized Multi-Density EPS-constructie helpt bij het absorberen van impactenergie in het geval van een val
- Met aramide versterkte helmconstructie ondersteunt het EPS-schuim om impactenergie te absorberen in het geval van een val
- Ultralicht, in hoogte verstelbaar Mindset HairPort II-houdersysteem met microratel voor snelle, correcte aanpassing
- Gutter Action voorhoofdkussenontwerp voor meer comfort en verbeterd warmtebeheer
- Dunne, zachte en lichtgewicht 4X DryLite-banden die rekbestendig blijven, zelfs als ze nat zijn
- Het Tri-Fix-bandsysteem biedt een hoog draagcomfort en een gemakkelijke, snelle en consistente aanpassing
- Instrap-bandbevestiging voor hoog draagcomfort en maximale veiligheid
Specialized All-New Evade - Hoe rijdt hij?
Toegegeven, in deze tijd van het jaar was het voor ons moeilijk om de verbeterde ventilatie en warmteregeling te testen, althans hoe de Specialized All-New Evade daadwerkelijk presteert in extreem warme omstandigheden. Desalniettemin konden we tijdens onze ritten met de nieuwe helm duidelijk zien dat de warmteafvoer perfect werkt, want zonder hoofdband of hoed zou de Evade bij de huidige temperaturen zeker te koud voor ons zijn geweest. En ook voel je duidelijk hoe het ventilatiesysteem werkt, want je voelt altijd een lichte tocht boven je hoofd tijdens het rijden. De pasvorm en aanpassingsmogelijkheden van de geheel nieuwe Evade zijn zoals gewoonlijk ook goed, maar we hadden graag gezien dat de bandjes rond de oren verstelbaar waren, omdat verschillende hoofdvormen ervoor kunnen zorgen dat de bandjes tijdens het rijden achter de oren flapperen.
Laat een bericht achter