Test: Stalen frames zijn zwaar en traag en toch niet goed! Wie zoiets beweert, moet eens kijken naar de einhorn 200 gravelforce xcr. Het op maat gemaakte frame van roestvrij staal heeft veel op voorraad en kan met een simpele wielwissel worden omgebouwd van een gravelbike naar een gravelbike renner herbestemmen. Maar kijk zelf maar...
unicorn bikes – Niks anders dan fietsen op maat!
Trouw aan dit motto werken mensen sinds de oprichting in 2008 bij einhorn Bikes. Het doel is om fietsen te creëren die inspireren, die bewegen en die je jarenlang vergezellen: een racefiets van roestvrij staal waarmee je kunt overwinnen de zwaarste passen Pinion 29er met riemaandrijving voor de perfecte alpine cross of een gravelbike die bekende gravelwegen verandert in nieuwe racetracks.
Fietsen is zo divers en elke rijder is heel anders, dus waarom ook niet de fietsen. Dit is precies waar het concept van einhorn bikes om de hoek komt kijken. Hier willen ze de traditie van met de hand gebouwde, individuele fietsen weer tot leven wekken. De eenhoorns zijn gebouwd omdat fietsen een passie is. Stuk voor stuk, individueel met de hand, technisch up-to-date tot in het kleinste detail, afgestemd op de toekomstige bestuurder, want iedereen is uniek.
einhorn 200 gravelforce xcr – De stalen racer in de Velomotion-test
einhorn 200 gravelforce xcr – Het frame
Het hart van de einhorn 200 gravelforce xcr is het 1885 gram lichte roestvrijstalen frame. Gemaakt van de legendarische XCr roestvrijstalen buizen van Columbus, die slechts in beperkte hoeveelheden en op pre-order verkrijgbaar zijn. Het frame is op maat gemaakt van de buizenset in Italië. Daarnaast wordt een Columbus Futura Gravel full carbon vork gebruikt, die genoeg ruimte biedt voor aanzienlijk bredere banden. Het frame is gehouden in een eenvoudige staallook en weet te overtuigen met hoogwaardige afwerking. Dus als u kunt kiezen voor zo'n individueel op maat gemaakt frame, waar we dankzij zijn corrosiebestendigheid en duurzaamheid jarenlang waar voor uw geld krijgen.
einhorn 200 gravelforce xcr – De uitrusting
Ook al ziet de einhorn 200 gravelforce xcr eruit als een tijdloze klassieker, hij heeft nog steeds alle moderne standaarden zoals steekassen, 44 mm balhoofdbuis, intern geleide kabels en flatmount rembevestigingen op voorraad. De einhorn 200 is uitgerust met een standaard Chris King balhoofd, de Sram Force 1 Disc groep en DT Swiss RC 28 Spline carbon wielen voor op de weg of DT Swiss XMC 1200 met brede banden voor offroad plezier. Daarnaast is er een comfortabele zadelpen en een stijf stuur dat ook comfortabel is over lange afstanden - in beide gevallen van bike ahead composieten. De SRAM Force maakt van de eenhoorn een goed uitgeruste allrounder. Met een kettingblad aan de voorkant en een overbrengingsverhouding van 10-42 zou je in de meeste omstandigheden in orde moeten zijn.
De SRAM Force Discs doen het ook goed op elke ondergrond en in alle situaties, wat niet alleen zorgt voor veel plezier off-road, maar ook zorgt voor de nodige veiligheid op nat wegdek.
einhorn 200 gravelforce xcr – individueel rijplezier?!
Eerder dit jaar hadden we het genoegen om een van de hoogwaardige einhorn-fietsen te testen, de einhorn 200 gravelforce xcr. Alsof het op maat gemaakte frame van roestvrij staal nog niet bijzonder genoeg was, hadden we met de einhorn 200 Gravelforce xcr de mogelijkheid om van de gravelracer een snel voertuig voor op de weg te maken door simpelweg de wielen te verwisselen. Deze functie is in de winter uiterst praktisch, omdat je bij sneeuw gewoon de dikkere banden kunt “omdoen”. Maar toch breidt u uw toepassingsgebied enorm uit en kunt u onbeperkt plezier beleven.
De einhorn 200 gravelforce xcr is precies goed voor degenen die twijfelen en voor iedereen die niet kan of wil beslissen of het de nieuwe racefiets moet worden of liever de gravelracer. We waren vanaf het begin stomverbaasd toen we de fiets in de Gravel-versie oppakten, want met een goede 8 kilo (8,15 kg om precies te zijn) is het echt een van de lichtgewichten in deze categorie. En iedereen die beweert dat stalen frames traag zijn, heeft nog niet op de einhorn gereden.
Met een grote stijfheid die elke stap omzet in voortstuwing en uitstekende handling, zowel op de weg als off-road, nodigt de einhorn 200 gravelforce xcr je uit om te schieten. De meeste lol hadden we op korte en frisse ritten, waarbij we niet lang nadachten over de route, maar dankzij de prima banden en de afstelling gewoon konden gaan rijden. En als het niet verder naar rechts ging, dan maar naar links.
Ondanks de hoge stijfheid van het RVS frame hoef je aan comfort niets te missen, mede door de bike ahead composieten zadelpen die ook op ruig terrein goed dempt en door de comfortabele cockpit. Er zijn kleine aftrekposten voor de versie op de weg, aangezien het frame niet bepaald een van de meest aerodynamische racers op de markt is. Daarnaast biedt de simpele SRAM Force iets te weinig bereik naar onze smaak om bij elke snelheid de perfecte versnelling te hebben. Desalniettemin is de gehele opstelling optimaal gekozen om een zo breed mogelijk scala aan mogelijke toepassingen te dekken. Duimpje omhoog daarvoor!
Tot slot nog meer goed nieuws: de einhorn 200 blijft in de einhorn-vloot en is beschikbaar voor testritten bij verkooppartner Harald Hametner in München-West. Maar pas op, er is een acuut risico op verslaving!
Laat een bericht achter