Productnieuws: Riese & Müller heeft inmiddels maar liefst 25 jaar ervaring in de fietsenmarkt. Het huidige portfolio steunt volledig op de e-bike-kaart - het succes bewijst het gelijk van het bedrijf uit Weiterstadt bij Darmstadt. We bekijken de Riese & Müller E-Bikes 2018 en presenteren enkele highlights.
Riese & Müller E-Bikes 2018: Delite 25 – de crème de la crème
De Delite is een van de langstlopende e-bikes in het Riese & Müller-portfolio. Het is dan ook niet zo gek dat dit model voor de 25ste bedrijfsverjaardag een jubileummodel krijgt. Het is gebaseerd op de bekende Delite en brengt ook zijn technologie en comfort met zich mee: natuurlijk omvat dit de volledige vering genaamd Control Technology, die nu bijna onderdeel is geworden van de bedrijfsfilosofie en waarmee zelfs het slechtste fietspad verliest zijn terreur.
Voor de Delite 25 werden alle "uitrustingswapens" aan de orde gesteld om een e-bike te bouwen, zoals de twee oprichters van het bedrijf, Markus Riese en Heiko Müller, zouden willen. Het resultaat is indrukwekkend en misschien wel de best uitgeruste e-bike die dit jaar te koop is. Maar allereerst: de Bosch Performance CX-motor wordt aangedreven door twee (!) 500Wh-accu's, die via een dubbel accusysteem met het aandrijfsysteem zijn verbonden.
Als het gaat om de genoemde vering wordt niets aan het toeval overgelaten en vertrouwt men op Fox-componenten uit de high-end Factory-serie. Een elektronisch XTR Di2-circuit zorgt voor soepel schakelen. Ook de lichte en tegelijkertijd pittige XTR-schijfremmen komen uit de topgroep van Shimano. Aanbouwdelen als de zadelpen en het carbon stuur komen van Syntace en ook op accessoires als het verlichtingssysteem zijn kosten noch moeite gespaard: dat laatste komt bijvoorbeeld van de traditionele Duitse fabrikant Busch & Müller.
Natuurlijk heeft zo'n fiets zijn prijs: voor de elegant uitgeruste Busch & Müller Delite 25 is maar liefst € 9.999 verschuldigd.
Riese & Müller E-Bikes 2018: nieuwe opladers en superchargers
De Charger is een ander succesvol model van Riese & Müller en als het ware de hardtail tegenhanger van de Delite. Je moet het dus doen zonder de achterwielophanging, maar de Charger combineert ook sportiviteit, comfort en een ingetogen uitstraling. Dat laatste wordt nog eens extra onderstreept met de voor 2018 gepresenteerde New Charger: deze komt nu met een geïntegreerde PowerTube-accu en een wat nieuwe, modernere designtaal met meer kantjes.
Als supercharger zal hij ook verkrijgbaar zijn met een dubbele batterij - het tweede energieopslagapparaat verdwijnt net als het eerste in het frame, in dit geval in de bovenbuis. Er zitten twee accu's in het frame van de fiets en geen van beide is op het eerste gezicht van buitenaf zichtbaar. Bijna geen enkele andere fabrikant biedt dit momenteel aan.
De New Charger is verkrijgbaar in maar liefst negen uitrustingsniveaus en de Supercharger in zes. Ze hebben allemaal een geveerde voorvork, volledige uitrusting met spatborden en verlichting, hydraulische schijfremmen en een geveerde zadelpen gemeen. De bergversie van de New Charger is een beetje uit de pas, wat typisch is voor MTB's en komt nogal puristisch over en zonder spatborden of soortgelijke bevestigingen.
Ook opmerkelijk: alle uitrustingsvarianten met naafversnelling zijn uitgerust met een stille en vrijwel onderhoudsvrije riemaandrijving. Wie het wat sneller wil, vindt wat hij zoekt met de New Charger en Supercharger op het gebied van S-Pedelecs. De nieuwe oplader begint bij € 3.799, terwijl de goedkoopste Supercharger € 4.499 kost.
Riese & Müller E-Bikes 2018: Hommage
Van twee succesvolle modellen naar de volgende: De Homage heeft veel gemeen met de Delite: sportieve rijeigenschappen, Control Technology volledige vering en een volledige uitrusting geschikt voor dagelijks gebruik. In tegenstelling tot de Delite heeft de Homage echter een lage instap - wat vooral aangenaam moet zijn voor wie van comfort houdt. Een variant met dubbele accu moet je in de Homage missen, maar voor langere ritten zou de 500Wh accu ruim voldoende moeten zijn.
Nieuw voor het modeljaar 2018 zijn de twee varianten Homage touring en Homage GT NuVinci. De eerste onderstreept zijn sportieve karakter met XT kettingaandrijving, Performance CX motor en hydraulische Shimano Deore schijfremmen. Zoals de naam al doet vermoeden, is de Homage GT NuVinci uitgerust met een traploze NuVinci naafversnelling, die de prestaties van de Performance CX zo zacht mogelijk implementeert.
Beide varianten zijn zowel als 25 km/h-pedelecs als als S-pedelecs verkrijgbaar. De Homage touring is er vanaf € 4.799 (€ 5.199 als S-Pedelec), de Homage GT NuVinci vanaf € 4.999 (€ 5.399 als S-Pedelec).
Riese & Müller e-bikes 2018: Nevo
Oké, laten we eerlijk zijn: elektrische doorstapfietsen zijn niet per se de categorie fietsen die geassocieerd worden met de attributen stijl en sportiviteit - toch? De Riese & Müller instap Nevo richt zich natuurlijk ook meer op comfort, maar slaagt er toch niet saai of saai uit te zien. Dit is natuurlijk vooral te danken aan het frame, dat zich kan onderscheiden van het gros van de concurrentie met een hoekige look en stijlkenmerken zoals intern geleide kabels en leidingen.
Maar natuurlijk, zoals gezegd - de prioriteiten zijn een beetje anders bij een fiets als de Nevo en allereerst zoveel mogelijk comfort. In tegenstelling tot andere R&M-fietsen is er hier geen volledige vering, maar wel een geveerde voorvork, geveerde zadelpen, grote banden en een ontspannen geometrie.
Zoals bij alle fietsen van Riese & Müller, is ook de Nevo verkrijgbaar in een groot aantal verschillende configuraties - zeven om precies te zijn. Naast de nieuwe Bosch Active Cruise bieden ook de CX of de Performance Speed ondersteuning voor S-Pedelecs. De meeste zijn uitgerust met naafversnellingen die passen bij het toepassingsgebied, evenals een onderhoudsarme en schone riemaandrijving. Drie modellen hebben ook een Performance 45-motor, waardoor ze S-Pedelecs zijn met snelheden tot 45 km/u. Qua prijs begint de Nevo City bij € 3.199 – de Nevo GT NuVinci HS komt aan het einde van de weg voor € 4.499.
Riese & Müller e-bikes 2018: Roadster
Hoewel de Roadster geen geheel nieuwe fiets is in het assortiment van de fabrikant uit Weiterstadt, kreeg hij voor 2018 een complete facelift. Uiteraard blijven de basiskenmerken behouden; de Roadster is nog steeds een e-bike die vooral goed aanvoelt op asfalt, puristen kan overtuigen met een klassieke uitstraling, maar daarbij niet geheel voorbijgaat aan comfort.
In detail komt dit erop neer dat de Roadster enerzijds wordt geleverd met smalle 28″ banden, maar deze combineert met een geveerde voorvork met korte veerweg en een geveerde zadelpen. Ook het uiterlijk wordt niet verwaarloosd: intern geleide kabels, in de framekleur meegespoten spatborden en slimtubes. Nieuw voor 2018 is het optionele bagagerek aan de voorzijde met een houten vloer. Over bagagedragers gesproken: de daarvoor benodigde ogen zijn goed weggewerkt en bederven de aanblik niet als de bagagedrager verwijderd is.
Riese & Müller brengt in 2018 vier uitrustingsvarianten van de roadster op de markt, de drie pedelecs worden aangedreven door de huidige Bosch Active Line Plus-motor en de S-pedelec vertrouwt op de Performance Speed. Het instapmodel Roadster touring is er al vanaf € 2.899,- en het topmodel Roadster urban en de S-Pedelec € 3.699,-.
Als je de e-bakfietsen tussen de highlights mist, waarmee Riese & Müller onlangs een trouwe schare fans wist te verwerven, maak je geen zorgen, we zullen binnenkort een apart artikel aan dit speciale type fiets wijden.
Laat een bericht achter