Test: Stella levert haar e-bikes rechtstreeks - momenteel alleen in NRW. De Stella Vicenza Superior Nero Step trekt de aandacht met het innovatieve Shimano systeem; Woon je ver weg van de vakhandel, dan loop je zeker het risico dat er een fiets wordt bezorgd.
De Nederlandse e-bike specialist betreedt de markt met een innovatief verkoopconcept. In plaats van een dealernetwerk op te bouwen en te concurreren met andere merken in de fietsenwinkels, stuurt Stella haar verkopers liever rechtstreeks naar de klant in het busje. Ze kunnen een vrijblijvende proefrit boeken, daarna met de elektrische fiets een paar rondjes op hun eigen terrein rijden en uitgebreid geïnstrueerd worden. Deze service is momenteel echter beperkt tot Noordrijn-Westfalen, evenals het nog relatief kleine netwerk van Stella-testcentra. Op de lange termijn wil het merk in heel Duitsland aanwezig zijn.
Stella Vicenza Superior Nero Steps: Di2 Harmonie
Stella stelt modellen als de Stella Vicenza Superior Nero Steps tegenover de gevestigde merken - een van de duurste fietsen in het assortiment, uitgerust met Shimano's innovatieve Steps Di2-aandrijving. De afkorting staat voor een elektronische schakelbediening en desgewenst een volautomatische versnellingspook die met behulp van parameters als pedaaldruk, cadans en snelheid de optimale versnelling kiest. Het systeem is zelflerend, evalueert het schakelgedrag van de gebruiker in de handmatige modus en past het automatisch schakelen hierop aan.
Een ander kenmerk van Di2 is de vertraging bij het schakelen wanneer de pedaaldruk te hoog is. In dergelijke situaties schakelt de transmissie alleen als het vermogen wordt verminderd - in de praktijk met verticale pedaalcranks, waardoor wrijving en slijtage in de schakelnaaf tot een minimum worden beperkt.
De Shimano middenmotor past onopvallend in het matzwarte damesframe, vooral omdat hij aan de aandrijfzijde wordt afgedekt door een grote volledige kettingbescherming. Dit is een typisch Hollands fietskenmerk, net zoals de Vicenza qua zitpositie vergelijkbaar is met de klassieke Nederlandse toerfiets. Je rolt rechtop, waarbij een geveerde voorvork en een geveerde zadelpen voor een zekere mate van comfort zorgen. Het stuur, dat zonder gereedschap kan worden versteld, is praktisch met een prettige achteroverbuiging en goed gevormde ergogrepen. Ook aan boord zijn transparante jasbescherming aan de achterzijde en een frameslot, waarvan de sleutel alleen kan worden verwijderd als de fiets op slot staat. Maar wat zich misschien op eenvoudige Nederlandse stadsfietsen heeft bewezen, is op een fiets in deze prijsklasse niet meer actueel.
Stella Vicenza Superior Nero Steps: assortiment geschikt voor alledaags gebruik ondanks de kleine batterij
Met 418 wattuur in de bagagedrageraccu is de "tank" van de Estella niet bepaald overdreven groot, maar in de laboratoriumtest is hij genoeg voor 74 km op het vlakke en 18 km op de berg. Dit is perfect acceptabel voor een alledaagse fiets; Zelfs het niet al te hoge koppel van de aandrijving, dat vooral merkbaar is bij het wegrijden, kan worden overwonnen tijdens het rijden in de stad. Helaas maakt het rijden relatief veel lawaai, wat vooral merkbaar is bij rustig rijden.
Het prettige, bijna onmerkbare elektronische schakelsysteem wordt vergezeld door sterke Shimano-schijfremmen, goede Schwalbe-banden en een solide uitrusting in het algemeen. Dit alles heeft zijn eigen gewicht, namelijk precies 27 kilo - beduidend minder dan de door de fabrikant beloofde 22,7 kilo. De comfortabele fiets kan niet zomaar de kelder in worden gedragen. Overigens is de Stella-fiets met een kleine 3.200 euro niet goedkoper dan de Steps-modellen van de vakhandel – maar je kunt hem wel vrijblijvend uitproberen.
Laat een bericht achter