Test / E-Bikes: Met de Bergamont E-Ville Pro Belt Premium hebben we een uitstekende instap e-bike getest die laat zien hoe veelzijdig een moderne e-bike kan zijn. Met zijn hoogwaardige frame, hoog toegestaan totaalgewicht en allround succesvolle componenten zijn er nauwelijks grenzen aan de fiets - ook al heeft de chique fiets zijn prijs.
De Bergamont E-Ville Pro Belt Premium is een lichtend voorbeeld dat een fiets veel meer is dan alleen de som der delen. Begrijp me niet verkeerd: zelfs de som van de losse onderdelen zou een uitstekende e-bike opleveren: krachtige motor, grote accu, onderhoudsvrije riemaandrijving met automatische versnellingspook, chique design; iemand heeft hier zijn huiswerk gedaan! Maar dat is nu het geval voor sommige fietsen in de zeer competitieve e-bike-markt. De stijlvolle doorstapfiets van het bedrijf Hanseatic wordt iets bijzonders dankzij het samenhangende concept, dat tot op de laatste schroef en tot in het kleinste detail in de fiets zelf wordt weerspiegeld.
Dynamische, sportieve instapper
Een zeer belangrijk onderdeel van dit totaalconcept is het frame. De E-Ville is alleen verkrijgbaar als instapmodel, unisex zoals Bergamont op haar website zegt. Maar wacht even: doorstap? Velen associëren het nog steeds met saaie, ietwat conservatieve fietsen, die meestal met minder dan 10 km/u worden voortbewogen en zelden langer dan een half uur achter elkaar. Dit verouderde imago is de afgelopen jaren echter enorm veranderd, mede dankzij e-bikes zoals de Bergamont E-Ville. De zitpositie is comfortabel, maar straalt tegelijkertijd een vleugje dynamiek uit. In combinatie met de verstelbare stuurpen kun je nog meer finetunen.
Een krachtige Bosch Performance CX-motor doet zijn werk in het hart van het frame, dat ook visueel in elk opzicht overtuigt. Met een maximaal koppel tot 85 Nm is het een van de krachtigste middenmotoren op de markt - verpakt in een compacte behuizing die pas op het tweede gezicht in het oog springt achter de normale poelie. Natuurlijk moet er ook zoveel stroom van energie worden voorzien - daarvoor heeft de E-Ville Pro Belt Premium een 625 Wh accu in het frame. Als je de absolute maximale actieradius wilt zonder bij het stopcontact te stoppen, kun je zelfs een extra accu monteren en dan krijg je tot 1.025 Wh in totaal.
Hoog laadvermogen en grote keuze aan componenten
Misschien wel het grootste hoogtepunt van het frame - en daarmee van de hele e-bike - is niet zichtbaar en zit verborgen in de technische gegevens: de Bergamont E-Ville Pro Belt Premium heeft een maximaal toelaatbaar totaalgewicht van maar liefst 160 kg. Na aftrek van het fietsgewicht van ongeveer 30 kg blijft er nog een goede 130 kg over - voor de bestuurder, bagage ... en aanhanger! De instap heeft niet alleen bevestigingen voor een bagagerek voor en een bagagerek achter (inclusief goedkeuring voor kinderzitjes), maar ook een fabrieksgoedkeuring voor een aanhanger. Dankzij het royale laadvermogen kunnen al deze functies worden gebruikt zonder dat de fiets ver van de specificaties afwijkt.
Zowel voor de statige prijs van net geen 5.000 euro als voor het achtervoegsel "Premium" zijn de ingebouwde componenten perfect passend. Allereerst springt natuurlijk de ingebouwde riem in het oog, die de klassieke ketting vervangt. Hij heeft niet alleen een veel betere levensduur (ca. 20.000 km vergeleken met ca. 5.000 km met een conventionele ketting), hij heeft ook minder onderhoud nodig: de aandrijving hoeft niet te worden gesmeerd - dat betekent ook: geen vuile tailleband en geen krakende geluiden na de regenrit meer. De Bergamont e-bike wordt geleverd met een Enviolo versnellingsnaaf, die de overbrengingsverhouding niet alleen traploos, maar ook volautomatisch verandert.
Rahmen | 28Lite AL |
Verende voorvork | SR Suntour Mobie 525 RLR 100mm |
Aandrijving | Bosch Performance CX |
accumulator | Bosch eindbuis 625 |
Waaiers | Ryde rivaliserende 23 schijf |
Band | Schwalbe Marathon E Plus 55 mm |
Achterderailleur | Enviolo Trekking automaat |
Shifter | Ohne |
zwengel | FSA CK-745 |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Shimano Alfine-schijf |
Zadelpen | achtergrondmuziek Pro |
Zadel | Verkoop Royal Lookin BGM Basic |
Stam | BGM e-bike |
Stuur | achtergrondmuziek Pro |
Als je kijkt naar de tot nu toe genoemde onderdelen, het frame en de motor, ontstaat het beeld van een hoogwaardige stadsfiets met een flinke dosis sportiviteit. Vooral dat laatste benadrukt de ingebouwde verende voorvork van SR Suntour. Deze biedt - ongebruikelijk voor een stadsfiets - bijna ruim 100 mm veerweg en kan per vliegtuig worden aangepast aan het gewicht van de berijder. Zo ben je zelfs voorbereid op gemakkelijke off-road excursies, hoewel het comfort ook op het fietspad een plezier is. Ook de brede Schwalbe banden dragen hieraan bij.
De E-Ville Pro Belt Premium verdient speciale lof waar veel fietsen van de concurrentie bezuinigen: de verstelbare stuurpen is niet alleen zeer variabel, maar ook extreem torsiestijf en biedt een stijlvolle integratie voor het Bosch Kiox-display. De spatborden zijn van metaal, rammelen niet en zijn zo gedimensioneerd dat je voeten droog blijven in de regen. Zelfs het bagagerek is een hoogtepunt: geproduceerd door Racktime, het past mooi in het totaalbeeld, heeft een veerklem en een reling voor bijpassende tassen. Oh ja: ook op de lamp is niet bespaard. De Busch & Müller IQ-XS koplamp straalt een heldere 70 lux op de weg, het achterlicht is geïntegreerd in de genoemde bagagedrager.
Overtuigend in stedelijke gebieden – en daarbuiten
Voor een zinvolle test wilden we eerst de Bergamont E-Ville Pro Belt Premium uitproberen in zijn "natuurlijke" omgeving: het dagelijks leven in de stad. Dus we pakten een Croozer Kid-aanhanger en daar gingen we. Vooral in de eerste meters vallen twee dingen op. Enerzijds het extreem hoge comfort en de uitstekende ergonomie. De zitpositie is uiterst comfortabel, het stuur, de handgrepen en het zadel zijn goed ontworpen en dus meter voor meter zo comfortabel mogelijk. Dankzij de krachtige aandrijving ben je in een mum van tijd op snelheid, ook al draait de motor in de hogere ondersteuningsniveaus niet altijd helemaal geruisloos. Bij hoge snelheden komt het zeer goed geconstrueerde frame, dat overtuigt door een hoge stijfheid, goed tot zijn recht. Ook anno 2021 is dat voor elektrische doorstapfietsen nog allerminst vanzelfsprekend, zeker niet als je met de aanhanger een extra lading aan het achterframe bevestigt.
De E-Ville Pro heeft alleen een vermoeide glimlach voor alle andere taken die het dagelijkse stadsleven in petto heeft. Het bagagerek is zo bevestigd dat zelfs grote tassen zo kunnen worden bevestigd dat je er niet met je voeten tegenaan stoot als je trapt. Dankzij de veerklep kunnen extra ladingen eenvoudig aan de bovenkant worden bevestigd - en als dat nog niet genoeg is, kun je aan de voorkant nog een bagagedrager bevestigen. De doorstapfiets muteert bijna in een bakfiets.
Oh ja, circuit - er was iets! Met de nobele Bergamont E step-through step-through kunt u dit onderwerp vergeten, de aandrijving doet in dit opzicht zo onopvallend. Dankzij de automatische transmissie is er geen schakelhendel, geen gekraak dankzij de riem en de traploze verstelling van de vertaling is geruisloos. Meer schakelcomfort kan niet. Het automatisch schakelen bij lage snelheden is even wennen. Rem je bijvoorbeeld kort in druk verkeer, dan schakelt de Enviolo naar een hele lichte overbrengingsverhouding. Dat is logisch en zeer nuttig bij het starten. Als Enviolo-nieuwkomer zul je in het begin echter af en toe in de leegte stappen.
De E-Ville Pro Belt leverde zo'n overtuigende prestatie dat we ook zijn grenzen wilden verkennen. Hiervoor klommen we bijna 500 hoogtemeters over onverharde paden in het Beierse Woud - natuurlijk met een aanhanger! Dankzij de stabiele constructie, de goed werkende verende voorvork en de krachtige motor was dit meestal geen enkel probleem. Pas als het echt heel steil wordt, mist de Enviolo-naaf een lichte overbrengingsverhouding en begint de motor te zweten. Tijdens de afdaling zijn het het stijve frame en de gemakkelijk te bedienen remmen die ons veilig en betrouwbaar terug naar het dal brengen, zelfs met een systeemgewicht dat de limiet nadert.
Laat een bericht achter