Eerste rit: enduro of trail? Wil je meedoen aan een Enduro World Series of epische tochten rijden met eindeloze afdalingen? De BH Lynx 5 heeft alles in huis om elk terrein aan te pakken waar afdalingen van het grootste belang zijn. Nu lanceert BH Bikes een carbonversie van hun Lynx 5. Stijfheid, lichtheid en constructiekwaliteit stellen de BH Lynx 5 Carbon in staat om op verschillende gebieden de norm te stellen.
Met de BH Lynx 5 brengt BH Bikes een nieuwe carbonversie op de markt die aanzienlijk stijver en lichter zou zijn dan het aluminium frame van de Lynx 5. Op de mediadagen in Serfaus konden we de BH Lynx Carbon een primeur geven rijden en we waren er al erg opgewonden om te zien wat de nieuwe trailfiets kan doen.
geometrie
De geometrie is identiek aan die van de aluminium variant. De achterkant wordt geleverd met Split Pivot-technologie. Hierdoor zouden pedaalslagen, remmen en vering afzonderlijk moeten kunnen werken. De achterkant moet constant en progressief functioneren. De stuurhoek is 66°. De reach is langer en de achterdriehoek korter dan bij de voorganger – zoals tegenwoordig bij veel mountainbikes het geval is. Dit is bedoeld om een zekere mate van gladheid en toch levendigheid te bereiken.
Faciliteiten
De BH Lynx 5 Carbon zal verkrijgbaar zijn in twee versies. Eenmaal in een LT (Long Travel) 150mm voor en 130mm achter en een variant met 130/130mm. We reden op de Long Travel Bike met 150 mm voorop. Op de achterste triangel is een Fox 36 Factory gemonteerd en op de achterste triangel een Fox dpx 2. Op alle modellen zijn Sram groepen gemonteerd. Alle drie de modellen worden afgeremd met Shimano-remmen. Stuur, stuurpen, handgrepen en wielen zijn producten uit eigen productie. Banden komen van Michelin. Het enige dat overblijft is de zadelpen - die komt van BikeYoke.
Op het pad
De tests vonden plaats in het fietspark Serfaus Fiss Ladis. Hier kozen we een pad dat heel natuurlijk was. Dat betekent: verse bosgrond en voldoende wortels om de BH Lynx Carbon voldoende te kunnen testen. Maar eerst moest je trappen om aan de slag te gaan. Geen probleem voor de Fox dpx 2. In pedaalmodus voelt de demper bijna aan als een lockout. De achterste driehoek bewoog nauwelijks bij het omhoog trappen. Ik was positief verrast. Om aan de fiets te wennen heb ik eerst een makkelijkere route gereden om te zien hoe de Lynx 5 Carbon zich gedraagt in bochten.
Het frame en de achterdriehoek voelen erg stijf aan in bochten. Daarna ging het in het worteltapijt. De achterkant harmonieert mooi met de demper en de Fox 36 Factory verende voorvork. Op het stuk bergafwaarts moest ik de schokbreker in de trail-positie zetten om te voorkomen dat ik uitbodemde. Maar dat kwam omdat ik te veel doorzakte. Door de langere reach en de kortere liggende achtervorken ziet de trailbike er erg speels uit en nodigt uit tot spelen.
Laat een bericht achter