First Ride: Velomotion bezocht de Cube Bikes huisbeurs in Waldershof. Cube presenteerde haar uitgebreide portfolio voor het komende seizoen 2019. Onder andere de Cube AMS 100 C:68 TM, die nu schittert met 120 mm veerweg aan de voorkant en het gat tussen marathon- en trailfietsen wil dichten. Op de huisbeurs kon ik een eerste indruk opdoen.
De fietsenfabrikant Cube presenteert zijn portfolio voor het modeljaar 2019 op de huisbeurs in Waldershof. Ook al is er nieuws, één ding blijft waar: het aanbod aan verschillende fietsen is nog steeds enorm. Een van de nieuwkomers is de Cube AMS 100 C:68 TM, die ik met een productmanager mocht testen op de hometrails in het Fichtelgebergte.
Het achtervoegsel van de naam TM zou al bekend moeten zijn bij de ene of de andere Cube-fan. Dit staat voor Trail Motion en was al bekend bij enkele modellen van het voorgaande jaar. Het staat voor trail-ready uitrusting met iets meer veerweg en robuustere componenten. Voor 2019 krijgen bijna alle mountainbikeseries nu een Trailmotion-model.
frame/geometrie
Het frame van de Cube AMS 100 C:68 TM verschilt slechts weinig van het vorige model. Ook hier doorloopt het koolstofcomposietmateriaal C:68 het Advanced Twin-proces. Het proces heeft tot doel het frame licht en stijf te maken. Cube geeft het frame nu een 148 Boost achterdriehoek. De balhoofdbuis is conisch en zorgt voor de cruciale stuurprecisie. Door de grotere veerweg vooraan verandert de geometrie minimaal, zo wordt de stuurhoek een graad afgeplat. Er zijn ook vier verschillende framematen van S-XL.
Faciliteiten
Cube geeft de AMS 100 Trail Motion veerelementen van Fox. Aan de voorzijde is een Fox 34 Factory Step-Cast verende voorvork met 120 mm veerweg gemonteerd. De stuurhoek is een graad slapper dan bij het standaardmodel. De vork bereikt ook 15% meer sterkte dan de 100 mm-versie. De klassieke achterdriehoek met vier draaipunten in combinatie met de Fox Float DPS Factory levert 100 mm veerweg. De emblemen op het frame passen perfect bij de oranje Fox Factory.
Dankzij de neerlaatbare Fox Transfer-zadelpen met een slag van 150 mm krijgt de motorrijder meer beenruimte tijdens afdalingen. De kuip is voorzien van lichte en stijlvolle Newmen onderdelen. De handgrepen zijn qua kleur perfect afgestemd op de rest van de fiets.
Voor de remmen installeerde Cube een mix van Shimano XT BR-M100 vierzuiger- en XT BR-M68 tweezuigerremsystemen op de AMS 8020 C:8000 TM. Deze combinatie biedt een goede mix van bestuurbaarheid en de nodige remkracht in steilere passages. De 2.35 Schwalbe Nobby Nic banden zijn gemonteerd op Newmen Evolution SL A.30 wielen.
Schakelen doe je met het bekende Sram GX 12-speed circuit. Om het gewicht verder te verminderen, gebruikt Cube een X1 carbon crank. Een voorderailleur kan eenvoudig worden gemonteerd. Ook aan een tweede bidonhouder is gedacht, zodat ook op langere tochten voldoende vloeistof meegenomen kan worden. Cube geeft de AMS 100 C:68 TM geen achtervorkbeschermer. Hier zit alleen een folie ter bescherming op geplakt.
Op het pad
Ik reed op de Cube AMS 100 C:68 TM in maat XL. Dit komt overeen met Kubus 22″. Met een bereik van 467 mm is de AMS relatief compact. Dankzij de liggende achtervorken van 443 mm en de steile zitbuishoek van 74,5° klimt de Trail Motion zeer soepel. Ik heb de stuurpen zo hoog mogelijk gezet in de test. In deze stand zit je prettig rechtop tijdens het rijden, maar komt de voorkant relatief snel omhoog op steile stukken bergop. Hier zou ik waarschijnlijk een spacer of zelfs twee neerzetten.
Het krachtige onderstel met 120/100 mm veerweg verschijnt bergafwaarts. De Cube AMS 100 C:68 TM kan speels door bochten worden omcirkeld. Dankzij de veerweg van 120 mm vooraan blijft de fiets ook op ruige passages rustig op de trail. De achterdriehoek met vier staven en een veerweg van 100 mm werkt zeer goed, zelfs op licht bewortelde of geblokkeerde delen van het pad. Het is duidelijk: op ruigere paden wordt de achterkant met zijn veerweg van 100 mm progressiever en harder.
Maar ik miste nog steeds een achtervorkbeschermer. Op veeleisender terrein raakt de ketting vaak het frame. Zelfs als er een folie op de liggende achtervork zou zijn gemonteerd, zou bescherming tegen steenslag en geluid helpen. Maar de fiets gaf me veel plezier door zijn speelsheid en goede klimeigenschappen. Een ideale metgezel voor een alpine cross, om te racen of een eenvoudige rit na het werk.
https://www.velomotion.de/2018/08/cube-bikes-2019-news/
Web
Christelijk zegt
Hoi,
aangezien ik ook geïnteresseerd ben in de fiets, kwam ik het testrapport tegen (ook al is het wat ouder).
Eén vraag + opmerking: U schrijft "De Trail Motion klimt heel gemakkelijk dankzij de steile zitbuishoek van 74,5°." Omdat de 120 mm vork niet alleen de stuurhoek afvlakt, maar ook de zitbuishoek, is de kans groter dat hier het geval Specificeer een zithoek van 73,5°. Dus heb je een vergelijking met de niet-TM-variant, d.w.z. met een vork van 100 mm, vooral wat betreft klimvermogen?
Hartelijk dank & vriendelijke groeten,
Christelijk