Test: We zagen de Drössiger Gravel PIT een paar maanden geleden als prototype op de Eurobike, nu is de première van Drössiger's Gravel officieel. De fiets wordt geleverd in twee configuraties met een of twee kettingbladen. Bijzonderheid: in beide varianten vertrouwt Drössiger op 650b-banden met een groot volume.
Drössiger Gravel PIT: de feiten
Kadermateriaal: Aluminium
Wielmaat(en): 650b
bandenspeling: 35mm (700c) / 2,1″ (650b)
Asafmetingen (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Spatbord oogjes: Ja
Bagagedragerogen (v/h): Ja / Ja
fles houder: onderbuis omhoog, onderbuis omlaag, zitbuis, vork
Sonstiges: Oogjes op de bovenbuis
Wielgewicht v/h (met banden, cassette en remschijven): 1.800g / 2.530g
Gewicht complete fiets zonder pedalen (maat M): 9,81 kg
Prijs: € 1.799
Drössiger Gravel PIT - Sportief met veel toerpotentieel
Een nieuwe toevoeging aan het assortiment van de Rijnlandse aanbieder is een gravelbike die opvalt door zijn ongebruikelijke vormen. De hangende liggende achtervork doet denken aan Rondo Ruut en wordt verondersteld het slaan van de ketting te voorkomen; de knik in de zitbuis en de laag geplaatste veerpoten geven de fiets ook individualiteit. Dat laatste staat bij Drössiger sowieso voorop: de fabrikant laat het zijn klanten Veel vrijheid in decorkeuze en kleurontwerp.
Geometrie Drössiger Grind PIT
XS | S | M | L | XL | |
zitbuis (in mm) | 480 | 500 | 530 | 560 | 590 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 520 | 538 | 556 | 575 | 594 |
balhoofdbuis (in mm) | 100 | 120 | 140 | 165 | 190 |
liggende achtervork (in mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Wielbasis (in mm) | 979 | 993 | 1003 | 1023 | 1042 |
Stuurhoek (in °) | 70.5 | 71 | 72 | 72 | 72 |
Zithoek (in °) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Bereik (mm) | 363 | 375 | 387 | 398 | 410 |
Stapels (mm) | 512 | 533 | 554 | 578 | 601 |
Rahmen | G SL 1.0 |
Verende voorvork | G-SL 1.0 volledig carbon |
Waaiers | DT Swiss 483d / DT Swiss 370 |
Band | Panaracer GravelKing SK 27.5x48 |
Achterderailleur | Ram Apex 1 |
Shifter | Ram Apex 1 |
zwengel | Praktijk Werkt Alba 40t |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Sram Apex HRD |
Zadelpen | Ritchey Comp V2 Nul-offset |
Zadel | Selle Italia SL |
Stam | Ritchey Comp 4-assig |
Stuur | Ritchey Comp Venture Max |
Qua uitrusting vertrouwt de Gravel Pit volledig op maximale stevigheid - en is daarom vergelijkbaar met die van een mountainbike. De testfiets wordt geleverd met 650B wielen en dienovereenkomstig omvangrijke, 48 mm brede banden, die de run natuurlijk nog steeds niet helemaal vullen. De kleinere wielen zijn eigenlijk een goede keuze, omdat ze veel bandenvolume bieden, terwijl de afrolomtrek ongeveer gelijk blijft, wat een zeker pluspunt in wendbaarheid oplevert. "Eigenlijk" omdat de wielen van de testfiets behoorlijk zwaar zijn - met velg en banden wegen ze meer dan 4 kg. Dit is vergif voor de acceleratie en ook jammer omdat de fiets verder verrassend weinig weegt. Een middengeprijsde tubeless wielset uit de crosssector met een lichtere cassette zou een hele kilo besparen en de fiets met pedalen op ongeveer negen kilo brengen, wat de offroad-tourer bijna zou muteren in een racemachine. Kies je voor zo'n tweede wielset, dan is er ruimte voor 28″ banden met een breedte tot 35mm in de vork en het frame.
De geometrie is ook extreem sportief: "Stack" en "Reach" spreken voor een sportieve houding met veel verkanting en duidelijke verlenging, die op de testfiets wordt verzacht door de korte stuurpen. Samen met de vrij steile stuuruitslag zorgt dit voor een levendig rijgedrag. De uitrusting met SRAM Apex 1×11 is ook geschikt voor sportief gebruik. Alleen het uitlopende stuur zegt luid en duidelijk "Gravel", net als de talrijke schroefdraadogen voor bidonhouders, bovenbuistassen en nog veel meer.
Drössiger Gravel PIT - Let's Gravel
De Drossiger Gravel PIT is een van de fietsen die ons het meest heeft verrast in de test. Want het sportieve aluminium frame is niet alleen erg comfortabel om te rijden, maar biedt ook veel veelzijdigheid. Dankzij de 650B wielen met de brede banden blijft de gravelracer extreem wendbaar en rijdt hij dankzij de GravelKings van Panaracer nog steeds extreem soepel en stevig comfortabel. Door het vrij sportieve gewicht van de wielen lijdt de levendigheid van de Drössiger Gravel PIT echter niet onopgemerkt. De Gravel PIT heeft het moeilijk, vooral op moeilijke bergopwaartse passages die ook een verandering van richting vereisen. Aan de andere kant voelt hij extreem comfortabel aan op snellere stukken over gravel en asfalt.
Met de SRAM Apex en de Praxisworks crank krijgt de grindliefhebber een welkome afwisseling als het gaat om de setup. Helaas vinden we het VentureMax-stuur minder succesvol, dat een zeer ongebruikelijke ergonomie heeft en naar onze mening niet bijzonder comfortabel aanvoelt op ruige afdalingen. Vooral de frameconstructie, met gebogen buizen, in combinatie met de banden, heeft veel vooruitgang geboekt. Een groot aantal oogjes voor flessenhouders, tassen en bagage geven de Drössiger Gravel PIT extra grindflair en maken ook meerdaagse tochten mogelijk. Zoals je kunt zien biedt de Drössiger gravelbike een beetje van alles om plezier te hebben in (bijna) elk toepassingsgebied.
Voor iedereen die het individueel wil, is er iets heel bijzonders. In de kleurenconfigurator van Drössiger kunt u uw grindgroeve naar eigen inzicht vormgeven. Naast de framekleur kunt u ook kiezen voor andere vormgevingsmogelijkheden zoals belettering en kleurwiggen. Ook kunt u via het menu de gewenste uitrusting, maat en afwerking van de fiets aangeven.
Seraf zegt
Deze test vraagt duidelijk om een variant met 28 inch wielen en 40 mm of 38 mm brede banden. Beide door Drössiger gepresenteerde varianten zijn door de brede banden meer gericht op mountainbikes.
Misschien heroverweegt u van Drössiger om een derde variant op de markt te brengen om ook klanten te kunnen bedienen die de voorkeur geven aan dunnere banden - richting veldrijden. Of zich voornamelijk op verharde paden / goed ontwikkelde grindfietspaden bevinden. Denk alsjeblieft nog eens na!!!!
Ik zou het erg fijn vinden. (Vooral 2×11 versnellingen Shimano 105 met Schwalbe G One 38mm op een mooie 28 inch wielset. En laat de rest zoals het is. DAT ZOU PERFECT ZIJN!!!