Fietsen/MTB: Nog een paar nachtjes slapen tot de start van de Cape Epic 17 op zondag 2019 maart. MTB-fans over de hele wereld kijken uit naar het eerste grote hoogtepunt van het jaar; niet alleen vanuit sportief oogpunt, maar ook vanwege de mooie plaatjes die de race jaar na jaar oplevert.
Het adembenemende landschap van Zuid-Afrika, waar de singletrails doorheen kronkelen die de veeleisende route vormen, is het canvas waarop de tweewielerkunstenaars in het startveld jaarlijks het prachtige schilderij Cape Epic toveren. Maar ook deze foto's willen als eerste worden vastgelegd en bijna niemand kan de organisator in het MTB-gebied voor de gek houden: drie camerahelikopters, talloze stationaire camera's en motorfietsen brengen de foto's rechtstreeks van de hitte van de Kaap naar het zendstation en van daar naar de hele wereld. Bijzonder spannend en uniek zijn ook de twee camera-e-bikes, die in 2019 voor de vierde keer het veld op gaan en zo direct vanaf de trail livebeelden leveren.
Dit type live-uitzending - direct vanaf het pad de wereld in - stelt echter heel bijzondere uitdagingen voor de rijders, de fietsen en de cameratechnologie. Wie in mogelijk beslissende fases van de race zo dicht bij de coureurs komt, moet weten wat ze doen, daar bestaat geen twijfel over. Met de twee voormalige Team BULLS-coureurs Stefan Sahm en Thomas Dietsch zijn er echter twee buitengewoon ervaren "cameramotorrijders" in het veld. Sahm wist tijdens zijn speeldagen drie keer de Epic te winnen en Dietsch stond ook op het podium. Ze weten precies hoe een atleet zich op zulke momenten voelt en gebruiken deze ervaring om zo onzichtbaar mogelijk te zijn in de actie. Natuurlijk gaat het niet helemaal zonder technische hulpmiddelen: ze krijgen via de radio instructies wanneer er een gaatje ontstaat, wanneer terughoudendheid geboden is en welke chauffeurs speciale aandacht moeten krijgen.
Een complexe technische constructie is verantwoordelijk voor de bijbehorende beelden, die deels op de borst van de twee camerabestuurders hangen en deels in hun rugzakken verdwijnen. Dit jaar wordt voor het eerst de nieuwe GoPro Hero7 Black gebruikt, die is gemonteerd op een speciaal gemaakte gimbal - zo noemen filmmakers een elektronisch gestabiliseerd statief. Een externe accu voorziet de camera betrouwbaar van stroom tijdens het rijden, zodat het vervangen van de camera-accu niet nodig is. De rugzak bevat dan de transmissiebox zelf, met acht (!) simkaarten in het hart. Deze bundelen alle beschikbare gsm-signalen om zo de hoogst mogelijke bandbreedte te creëren. De hele constructie heeft een totaalgewicht van ruim onder de 5 kg - een enorm verschil met vroeger, toen het gewicht gemakkelijk verdubbelde.
De Cape Epic camera e-bike: Bulls E-Stream Evo AM4
Dit alles is echter alleen mogelijk met het gebruik van moderne e-mountainbikes. Dankzij de motorondersteuning kunnen Sahm en Dietsch heen en weer springen tussen de individuele coureursgroepen. Overigens is het de bedoeling dat de twee alle etappes van start tot finish zullen begeleiden. Net als sinds het begin van het camera-e-bike-project, rijdt het duo ook dit jaar weer op Bulls e-MTB's, meer bepaald op de Bulls E-Stream Evo AM4. In tegenstelling tot de zeer individuele en unieke transmissietechnologie, zijn de twee fietsen bijna volledig standaarduitrusting - er worden alleen ergonomische componenten zoals zadels of handvatten gebruikt, waar de twee al jaren aan gewend zijn.
Met een volledige veerweg van 150 mm en de brede plus-banden verliezen de stoffige paden wat van hun terreur en de grote soepelheid stelt de rijder in staat zich te concentreren op de juiste camera-uitlijning en de actie zelf. Stefan Sahm is enthousiast over de nieuwe Brose Drive S Mag-motor: "Met zijn koppel van 90 Newtonmeter is de motor echt krachtig." Thomas Dietsch voegt toe: “De motor is ook erg stil, bijna geruisloos. Dit is ook belangrijk als je tussen de racers zit. Niets ergert de profs meer dan een zoemende e-bike die hen gemakkelijk omzeilt als ze aan de limiet zitten.” Ook de door Bulls ontwikkelde Super Core accu met een capaciteit van 750 Wh is voor beiden van groot belang. De 120 Wh meer in vergelijking met de voorganger betekenen ongeveer 15 km meer actieradius op volle racesnelheid. Overigens worden de batterijen altijd verwisseld bij de bevoorradingspunten, waar de racers ook nieuwe “energie” krijgen.
Meer informatie over de Bulls E-Stream Evo AM4
Productnieuws: De nieuwe Brose Drive S Mag in de Bulls E-Stream Evo AM4 2019 - Meer kracht, meer flexibiliteit, meer mountainbiken
E-prestaties: als je naar het modeljaar 2019 kijkt, zal er meer evolutie dan revolutie zijn als het gaat om e-bikes. Batterijen zijn beter geïntegreerd, motoren zijn kleiner en rijmodi zijn beter op elkaar afgestemd. Maar als je de aandrijving in detail bekijkt, is er nog een kleine revolutie. Dit is precies wat de Brose Drive S Mag […]
Meer informatie over de Cape Epic 2019
Mountainbike-nieuws: Cape Epic 2019: De route en etappes in detail
Fietsen / MTB: Nog maar een paar dagen tot de Cape Epic 17 aanstaande zondag 2019 maart in Zuid-Afrika begint. We hebben van tevoren het parcours en alle etappes bekeken - waar liggen de gevaren op de loer en waar kan de beslissing voor de eindzege worden genomen? Cape Epic 2019: De route in één oogopslag De […]
Mountainbike-nieuws: Cape Epic 2019: De belangrijkste informatie voor de start op 17 maart
Fietsen/ MTB: Van 17 tot 24 maart is de Cape Epic al vroeg in het seizoen weer een van de MTB-hoogtepunten van het jaar. In de loop van deze week zullen we jullie voorzien van alle informatie over de wedstrijd, het parcours, de teams en enkele achtergrondreportages. Bij de start staat de belangrijkste informatie over de Kaap […]
Web
www.cape-epic.com
www.bulls.com
Naar de Bulls E-Stream Evo AM4 op bulls.de
Laat een bericht achter