Test: De Specialized Venge is al een aantal jaren een van de snelste fietsen op de markt. De nieuwste versie is niet alleen aerodynamisch verbeterd, maar ook aanzienlijk lichter gemaakt om een nog completere aerobike te creëren. Zoals het een topmodel S-Works betaamt, levert Specialized natuurlijk ook eersteklas apparatuur waaronder een vermogensmeter en Dura-Ace Di2.
Gespecialiseerde Venge - The Frame
De Specialized Venge staat en heeft altijd gestaan voor aerodynamica en snelheid. Maar aerodynamica en snelheid alleen maken geen perfecte fiets. Gebieden als gewicht, handling, snelheid en complexiteit waren ook belangrijk tijdens de ontwikkeling. Vergeleken met het vorige model kan de huidige Specialized S-Works Venge op elk terrein sneller worden gemaakt door tegelijkertijd de aerodynamica te verbeteren, het gewicht te verminderen en het reactievermogen en de handling te perfectioneren. Volgens onze eigen tests is hij bijvoorbeeld sneller dan een Venge Vias en lichter dan een Tarmac SL5.
Dit kon voornamelijk worden bereikt door nieuwe buisvormen die voortkwamen uit een grote verzameling gegevens, de FreeFoil Shape Library. Het Rider-First Engineered ontwerp van Specialized heeft tot doel ervoor te zorgen dat elk frame feilloos presteert, ongeacht de maat. Dit wordt bereikt door een mix van uitgebreide gegevensverzameling, deskundige feedback van professionele rijders en een nauwgezette benadering van carbonconstructie. Hierdoor heb je een perfecte wegligging voor elke framemaat. Het montuur Venge weegt iets minder dan 960 g +/- 30 g in maat 56 cm in de kleurstelling "Satin Black / Holographic Foil".
Gespecialiseerde Venge - De cockpit
Ontwikkeld in samenwerking met de profteams, werd het steeds duidelijker dat stuurpenstijfheid erg belangrijk is voor rijders, vooral de krachtige sprinters. De geheel nieuwe Aerofly II is sneller, lichter en stijver dan WorldTour-topmodellen en de oppervlakken hebben een gestructureerd patroon voor extra grip en controle. Een geïntegreerde stuurlintstop zorgt ervoor dat het stuurlint er superprofessioneel uitziet en maakt het inpakken een fluitje van een cent. Een leuke bijkomstigheid is natuurlijk de strakke uitstraling.
Specialized Venge – De uitrusting
Rahmen | S-Works wraak |
Verende voorvork | S-Works FACT 11r koolstof |
Waaiers | Roval CLX 64 schijf |
Band | Gespecialiseerd turbokatoen 26 mm |
Achterderailleur | Shimano Dura Ace Di2 |
Shifter | Shimano Dura Ace Di2 |
zwengel | Shimano Dura Ace Di2 |
Voorderailleur | Shimano Dura Ace Di2 |
Rem | Shimano Dura Ace-schijf |
Zadelpen | S-Works wraak |
Zadel | S-Works-kracht |
Stam | S-Works Aerofly II |
Stuur | S-Works Aerofly II |
Er valt echt niet veel te zeggen over de kenmerken van het Specialized Venge S-Works-model. Met elektronische Shimano Dura-Ace Di2 ben je al goed voorbereid. De racer wordt aangevuld met in-house Roval CLX 64 wielen, die, zoals de naam al doet vermoeden, een velghoogte hebben van 64 mm. Het in-house Specialized Turbo Cotton in 26 mm, een van de snelste draadbanden op de markt, zit daar bovenop.
Een ander hoogtepunt van de Specialized S-Works Venge is de power meter crank, die wordt gebruikt om vermogen te meten en kan worden aangesloten op alle gangbare systemen. Hier zijn 52 en 36 tanden geïnstalleerd als kettingbladen. Deze worden aan de achterzijde aangevuld met 11-28 tanden.
Specialized Venge - Hoe het rijdt
De theorie is natuurlijk één ding en die klonk in eerste instantie overtuigend, maar je kunt een fiets natuurlijk pas echt beoordelen als je er zelf op rijdt. Maar zoveel kun je anticiperen, de Specialized Venge wist ook in de praktijk volledig te overtuigen. Al op de eerste meters merk je hoe de motor letterlijk naar voren duwt en echt wil accelereren. Na een korte gewenningsperiode hebben we hem gewoon laten lopen en konden we echt genieten van de snelheidsvoordelen. In licht hellende passages vult het hele systeem elkaar perfect aan en is super efficiënt. Vooral de Roval CLX 64 doet het hier geweldig en biedt indrukwekkende soepelheid en aerodynamica.
Maar de Specialized Venge wist ons niet alleen op het vlakke bij hoge snelheden te overtuigen. Met een totaalgewicht van 7,1 kilo voor een S-Works Venge van 56 cm met Dura-Ace Di2 in Satin Black / Holo Silver is dit een echt statement voor een aerobike. Zo konden we bergop rijden over de bergachtige paswegen rond Bolzano en meters hoogtemeters verzamelen. Door het lage gewicht en de grote stijfheid is het ook veel makkelijker om na elke bocht te accelereren als je weer moet beginnen.
De prestaties tijdens de afdaling zijn gigantisch. Hierbij spelen de eersteklas wegligging en het remgedrag van de schijven een belangrijke rol, waardoor je elke bocht goed kunt doseren en met optimale snelheid kunt benaderen. Gelukkig moet het bijna gezegd worden dat het regende tijdens een proefrit, waardoor we volop konden genieten van de voordelen van de schijfremmen. Deze bieden de nodige veiligheid als het erop aankomt, zelfs op nat wegdek bij snelle en technische afdalingen.
Een echt hoogtepunt is ook de nieuwe cockpit met het gecoate stuur, dat ook zonder stuurlint en ondanks de regen een goede grip biedt. De rest van de uitrusting past, zoals het hoort bij een topmodel, als een handschoen. Met het Roval CLX 64, Shimano Dura-Ace Di2, Turbo Cottons en SWorks Power zadel staat niets een snelle en afwisselende rit in de weg.
Tests: Aero racefietstest 2019: 8 keer high-end tot 12.000 euro
Aero racefiets test 2019: De afgelopen weken hebben we 8 high-end aero racers onder de loep genomen. Wat ons opviel tijdens de testperiode, welke fietsen ons verrasten en onze samenvatting van de gehele test vind je hier. Aero Racefiets Test 2019 - Vinden #1: Klagen op hoog niveau! Zelfs nadat we allemaal […]
Laat een bericht achter