Productnieuws / E-MTB: Op de huisbeurs van dit jaar hebben we het volledige Cube-portfolio voor het seizoen 2020 in detail kunnen bekijken. Daarbij horen natuurlijk ook de Cube E-MTB's 2020, waarop met name de nieuwe generatie van de Bosch CX-motor zijn sporen heeft nagelaten. Spannend: carbon lijkt langzaam aluminium als framemateriaal te vervangen.
Cube E-MTB's 2020: nieuwe Bosch CX, slimme batterij-integratie en 625 Wh
Met de presentatie van de nieuwe CX-motor is er veel beweging in de e-bike-markt en bijna alle grote fabrikanten die vertrouwen op de Zuid-Duitse motor vernieuwen hun hele e-MTB-portfolio - inclusief Cube. Als het gaat om de integratie van motor en batterij, worden nieuwe benaderingen gevolgd en wordt het zogenaamde modulaire batterijsysteem gebruikt. De accu verdwijnt volledig in de onderbuis en wordt bovendien betrouwbaar beschermd door een speciaal accudeksel. Een simpele drukknop ontgrendelt het vasthoudmechanisme en maakt razendsnelle batterijwisselingen mogelijk. Ook fijn: de 625Wh accu kan op alle E-Fully frames geplaatst worden en is meestal ook in de standaard uitvoering verkrijgbaar.
Kubus Stereo Hybrid 120
Nieuw frame, nieuwe kinematica, nieuwe geometrie
Ondanks de nieuwe motor en de "kans" om een nieuw frame te ontwikkelen, besloot Cube in het geval van de Hybrid 120 veel dingen te laten zoals ze waren: de bekende fiets werkte simpelweg te goed voor de beoogde doelgroep om hier bezuinigen. Toch werden er enkele aanpassingen gedaan - het 2020-model is niet alleen visueel veel mooier, maar krijgt ook een subtiel sportievere geometrie zonder te extreem te worden. Ook de kinematica van de achterdriehoek is iets aangepast en biedt ook in het middelste veerwegbereik veel comfort - zodat schokken ook bij het zitten betrouwbaar worden opgevangen.
Geometry Cube Stereo Hybrid 120
16 | 18 | 20 | 22 | |
zitbuis (in mm) | 390 | 420 | 465 | 515 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 582 | 590 | 611 | 636 |
balhoofdbuis (in mm) | 117 | 127 | 137 | 152 |
liggende achtervork (in mm) | 490 | 490 | 490 | 490 |
Wielbasis (in mm) | 1214 | 1223 | 1245 | 1272 |
Stuurhoek (in °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Zithoek (in °) | 75.3 | 75.3 | 75.3 | 75.3 |
Bereik (mm) | 426 | 431 | 449 | 470 |
Stapels (mm) | 613 | 622 | 632 | 645 |
Eerste blik: Cube Stereo Hybrid 120 Race
Modellen, uitrusting en prijzen
De nieuwe Cube Stereo Hybrid 120 is verkrijgbaar in drie basisvarianten. Ze delen allemaal hetzelfde aluminium frame en hebben allemaal de nieuwe Bosch Performance CX-motor geïnstalleerd. Het topmodel Stereo Hybrid 120 SL 29 is alleen leverbaar met de grote 625Wh accu, de Race en Pro versies zijn ook leverbaar met de kleinere 500Wh accu. In dit geval wordt de Purion Remote geïnstalleerd in plaats van het Kiox-display. Het prijsverschil is hier 300 euro - we vermelden alle prijzen met de grote batterij. Dus als je met minder capaciteit toe kunt en het Kiox-display niet per se nodig hebt, mag je 300 euro aftrekken.
De twee allroad uitvoeringen hebben een bijzondere status, met spatborden, een bagagerek, verlichtingssysteem en zijstandaard ben je helemaal uitgerust voor alledaags gebruik. Omdat alle modellen hetzelfde frame delen, kunnen alle aanbouwdelen ook achteraf op de andere uitrustingsvarianten worden gemonteerd.
Stereohybride 120 SL 29
Het topmodel Stereo Hybrid 120 SL 29 komt in twee kleurvarianten voor 4.499 euro. Naast de nieuwe Shimano XT 12-speed versnellingen en de bijpassende schijfremmen, krijg je ook een Fox-chassis met een 34 mm Rythm-vork aan de voorkant en DPS-demper aan de achterkant. De wielen komen van ons eigen bedrijf en bieden met een binnenbreedte van 30 mm ook voor bredere banden voldoende ondersteuning. Natuurlijk mag een dropper post ook niet ontbreken - in het geval van de Stereo Hybrid 120 SL komt deze rechtstreeks van Cube. Met 24,3 kg bevindt de nieuwe Cube E-MTB zich in het goede middenveld van vergelijkbare fietsen.
Stereohybride 120 Race 29
Met 3.999 euro blijft de Hybrid 120 Race 29 net onder de magische grens van 4000 euro en hoef je ten opzichte van het topmodel slechts een paar kleine compromissen te sluiten op het gebied van versnellingen en remmen. Een mix van componenten uit de SLX- en XT-groepsets is verantwoordelijk voor het schakelen, terwijl de groeploze MT420-remmen, ook van Shimano, zijn geïnstalleerd. Dat de crank hier van Cube's eigen merk Acid komt en niet van e13 zoals bij het topmodel, mag niet de minste moeite kosten. Cube vermeldt het gewicht als 24,4 kg.
Stereohybride 120 Pro 29
De Pro-versie van de 400 mm E-Fully van Cube is nog eens 3.599 euro goedkoper (120 euro). Het chassis is hier afkomstig van RockShox en bestaat uit de Recon RL Air vooraan en de Deluxe Select+ achteraan. Het Sram SX Eagle-circuit biedt iets minder bandbreedte dan de Shimano-circuits van de andere twee varianten, maar zou voor de meeste rijders nog steeds voldoende moeten zijn. Remmen kan hier ook met de MT420 van Shimano met een krachtige 4-zuiger remklauw voor. Met 24,9 kg weegt hij amper een halve kilo meer dan het topmodel.
Stereo Hybride 120 Allroad
Van de uitrustingsvarianten Pro en Race is ook een allroad-versie verkrijgbaar met een volledige uitrusting die geschikt is voor dagelijks gebruik. Dat betekent: spatborden, bagagerek, verlichting en zelfs een zijstandaard zijn gemonteerd. Perfect voor langere tochten of sportieve forensen die niet alleen over asfaltwegen fietsen op weg naar kantoor. Het Allroad-pakket kost 200 euro extra en verhoogt het gewicht met ongeveer 400 g.
Kubus Stereo Hybrid 140
Nieuw carbon frame met Bosch CX Gen4
Ciao aluminium frame, hallo carbon! In het modeljaar 140 vertrouwen alle uitrustingsvarianten van de Stereo Hybrid 2020 op het volledig nieuw ontwikkelde carbon (hoofd)frame met als hart de nieuwe Bosch CX-motor. De onderbuis biedt plaats aan de 625Wh accu, het Pro instapmodel heeft ook de optie van een 500 accu. Als u besluit dit te doen, moet u het echter ook zonder het Kiox-display doen. Net als bij de Hybrid 120 is de geometrie herzien en is nu een beetje sportiever zonder dat dit ten koste gaat van de geschiktheid voor toeren. De liggende achtervorken zijn nog steeds relatief lang: dit zorgt voor een rustige loop en goede klimeigenschappen.
Geometry Cube Stereo Hybrid 140 HPC
16 | 18 | 20 | 22 | |
zitbuis (in mm) | 375 | 420 | 470 | 520 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 569 | 590 | 614 | 641 |
balhoofdbuis (in mm) | 105 | 108 | 118 | 138 |
liggende achtervork (in mm) | 457 | 457 | 457 | 457 |
Wielbasis (in mm) | 1185 | 1206 | 1231 | 1258 |
Stuurhoek (in °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Zithoek (in °) | 75.2 | 75.2 | 75.2 | 75.2 |
Bereik (mm) | 416 | 436 | 457 | 476 |
Stapels (mm) | 614 | 616 | 626 | 644 |
Eerste blik: Cube Stereo Hybrid 140 HPC SLT
Modellen, uitrusting en prijzen
De offroad-allrounder met 140 mm veerweg is in 2020 alleen verkrijgbaar als HPC-versie, dus met een carbon hoofdframe. Die zit zowel in het instapmodel, dat bijna 4.000 euro kost, als in het nobele topmodel, dat een dubbel zo groot gat in je portemonnee scheurt. In totaal stuurt Cube vijf uitrustingsvarianten het seizoen 2020 in, waarbij de TM- en Actionteam-varianten uit de pas lopen. In beide gevallen is er meer veerweg aan de voorkant en een meer trailgerichte specificatie. Het TM-model heeft een vork van 150 mm, het Actionteam heeft zelfs 170 mm (!) voor.
Stereo hybride 140 HPC SLT 29
Het SLT-topmodel van de nieuwe Hybrid 22,1 HPC, dat een kleine 8.000 euro kost, weegt slechts 140 kg. Een blik op de uitrusting laat ook zien waar het lage gewicht vandaan komt: naast de nieuwe Sram X01 Eagle AXS versnellingen bijvoorbeeld de nobele Magura MT Trail carbon remmen, de lichte en tegelijkertijd robuuste Newmen Advanced SL E30 wielset en een carbon crank van e13 zijn geïnstalleerd. Het RockShox-chassis is passend voor de prijs: de zilveren Pike Ultimate wordt vergezeld door een luxe demper - natuurlijk ook in de hoogwaardige Ultimate-versie.
Stereo Hybride 140 HPC Action Team 29
De Hybrid 140 HPC Actionteam is gemaakt voor wie zich eens flink wil uitleven met de E-MTB. Het is niet alleen het in het oog springende kenmerkende teamlakwerk dat om aandacht vraagt, ook de hoogwaardige Fox-ophanging met een 36 mm voor en DPX2 achter - natuurlijk in een fabrieksversie - moet een paar blikken trekken. Met 170 mm veerweg aan de voorkant zijn er voldoende reserves en de nieuwe 4-zuigerstoppers uit Shimano's XT-serie zorgen voor een betrouwbare vertraging. Met een bereik van 510% hebben de 12-speed Shimano-versnellingen altijd de juiste versnelling paraat, zelfs voor steile hellingen. Dankzij Schwalbe-banden met een dik Super Gravity-karkas en robuuste Newmen Evolution SL.E35-wielen is de fiets ook vergevingsgezind bij verkeerde lijnkeuzes. Gezien deze enorm robuuste uitrusting is het gewicht met 23,6 kg aangenaam laag. Met 5.999 euro is hij ook maar liefst 2.000 euro goedkoper dan het topmodel SLT.
Stereohybride 140 HPC TM 29
Iedereen die graag een uitdagend parcours aanpakt, maar geen volgasmachine zoals het Actionteam nodig heeft of wil, zal blij zijn met de Hybrid 140 HPC TM 29: er is 150 mm veerweg aan de voorkant en een Fox-ophanging van de Performance Lijn. Het Sram NX Eagle circuit is robuust, betrouwbaar en hoeft zich qua actieradius niet te verschuilen voor dure concurrenten. De Magura MT7-remmen behoren tot de sterkste remmen op de markt en moeten de 24,1 kg zware fiets altijd betrouwbaar tot stilstand brengen. De TrailMotion-variant is verkrijgbaar voor 4.999 euro.
Stereo hybride 140 HPC SL 29
Misschien wel de beste allrounder met een aantrekkelijke prijs/prestatieverhouding in het nieuwe 140 mm E-Fully-segment van Cube zou de HPC SL 29 kunnen zijn: het Fox Rhythm-chassis wordt vergezeld door een XT/SLX-versnellingsmix van Shimano, de in-house Kubuswielen, Schwalbe banden en een intrekbare zadelpen. Mede dankzij het carbon frame blijft het gewicht met 23,5 kg laag en is de prijs met 4.499 euro uiterst aantrekkelijk.
Stereohybride 140 HPC Race 29
Het instapmodel van de serie kost net geen 4.000 euro - als een accu van 500 Wh voldoende is, kun je hier zelfs nog eens 300 euro besparen. De uitrusting is consistent solide en laat geen blunders toe. Het chassis gemaakt van de nieuwe RockShox 35 Gold en de Deluxe demper werkt ook goed op de trail, de Sram Eagle schakelmix van NX en SX is niets voor de ijssalon, maar qua prestaties nauwelijks slechter dan aanzienlijk duurder drijft. Ook fijn dat Cube niet zonder dropper post kan.
Kubus Stereo Hybrid 160
Carbon hoofdframe met progressieve kinematica
Net als bij de Hybrid 140 is het bekende aluminium frame van de “grote” broer, de Stereo Hybrid 160, vervangen door een carbon opvolger – maar de achterkant is nog steeds van aluminium. De fiets is ook een echte enduro voor het komende seizoen, nu met een nieuwe Bosch-motor, biedt 160 mm veerweg achter, 170 mm voor en een uitrusting die geschikt is voor dit toepassingsgebied, tot aan het instapmodel toe. Wie meer van downhill houdt, vindt zelfs lichte freeriders in het portfolio met de varianten Actionteam en TrailMotion. In tegenstelling tot de andere E-Fullies is de Stereo Hybrid 160 alleen verkrijgbaar met de grote 625Wh accu.
Geometry Cube Stereo Hybrid 160
16 | 18 | 20 | 22 | |
zitbuis (in mm) | 375 | 420 | 470 | 520 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 568 | 590 | 613 | 638 |
balhoofdbuis (in mm) | 105 | 112 | 122 | 142 |
liggende achtervork (in mm) | 441,5 | 441,5 | 441,5 | 441,5 |
Wielbasis (in mm) | 1183 | 1206 | 1230 | 1259 |
Stuurhoek (in °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Zithoek (in °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Bereik (mm) | 420 | 440 | 460 | 480 |
Stapels (mm) | 598 | 605 | 614 | 632 |
Eerste blik: Cube Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam 27.5
Modellen, uitrusting en prijzen
Cube's E-Enduro zal verkrijgbaar zijn in vier configuraties. Net als de 140 mm tegenhanger is er een Actionteam- en TrailMotion-variant, maar in het geval van de Hybrid 160 HPC hebben deze niet meer veerweg dan de "standaard" versies: 170 mm voor en 160 mm achter.
Stereo hybride 160 HPC SLT 27.5
Sram X01 Eagle AXS, RockShox chassis met Lyrik Ultimate en SuperDeluxe Ultimate demper en Advanced SL E30 wielen van Newmen: Cube heeft niet bespaard op het topmodel en zet een uiterst hoogwaardige en, gezien de uitrusting, goedkope e-enduro op de markt voor 8.000 euro. Met 22,6 kg is hij ook vrij licht voor deze voorjaarsreisklasse.
Stereo Hybride 160 HPC Action Team 27.5
Als de toch al krachtige uitrusting van de 160 E-Fully niet robuust genoeg is en je graag de directe lijn op de trail neemt, vind je het juiste model met de Actionteam-variant. De Schwalbe-banden met dik SuperGravity-karkas en de SL E35-wielen van Newmen kunnen veel hebben, de nieuwe XT-remmen met 4 zuigers en 203 mm-schijven voor en achter geven ook bij lange afdalingen niet op. Het Fox Factory-chassis kan zeer goed worden aangepast aan de bestuurder en verliest zijn kalmte niet, zelfs niet op het meest veeleisende terrein. De kostbare e-enduro gaat 5.999 euro kosten.
Stereohybride 160 HPC TM 27.5
De oriëntatie van de TrailMotion-variant is vergelijkbaar met die van de ActionTeam-fietsen - met 4.999 euro is hij 1.000 euro goedkoper. Het Fox-chassis wordt geleverd in een prestatieversie en de NX Eagle biedt iets minder versnellingsbereik dan de Shimano-tegenhanger op de andere modellen. Met de stabiele Fulcrum-wielen en de pittige Magura MT7-remmen ben je echter meteen gewapend met de Hybrid 160 HPC TM voor de moeilijkste trails die er zijn.
Stereo hybride 160 HPC SL 27.5
Het instapmodel in deze voorjaarsklasse is verkrijgbaar voor 4.199 euro. Er is een RockShox-ophanging met Lyrik Select vooraan en Deluxe Select+ achteraan. Een mix van Sram NX en SX Eagle zorgt voor het schakelen, terwijl de Magura MT Fifty de fiets van 23,3 kg op de trail tot stilstand brengt.
Laat een bericht achter